截至 2024 年 6 月 12 日 15 时 20 分,南水北调中线一期工程自 2014 年 12 月全面通水以来,累计向北京市调水量达 100 亿立方米,直接受益人口超过 1600 万,“南水”已占北京城区供水的 70%以上,水质始终稳定在地表水环境质量标准Ⅱ类及以上。下图为南水北调示意图。据此完成 7～9 题。

7. 我国的水资源()
A. 总量多,人均丰富
B. 主要来源于大气降水
C. 主要是河流水和海水
D. 季节变化小,年际变化大
8. 关于南水北调工程,说法正确的是()
A. 东线利用京杭运河河道调水
B. 中线引长江干流水补给京津两地
C. 西线路线短,工程难度小
D. 彻底解决了北方地区的缺水问题
9. “要坚持以水定城、以水定地、以水定人、以水定产,把水资源作为最大的刚性约束”。以下做法合理的是()
A. 北京要全面恢复京西稻的种植
B. 在密云水库开展水上娱乐活动
C. 打造海绵城市,加大雨水利用
D. 北京扩大城市规模,吸引外来人口

7. B
8. A
9. C

第7题：我国水资源的总量较多，但人均较少，A错；我国属于季风气候，水资源主要来源于大气降水，B正确；海水不属于水资源，C错；我国降水季节变化大年际变化大，所以水资源季节变化和年际变化大，D错。
第8题：东线利用京杭运河河道调水，A正确；中线从丹江口水库引水补给京津等地，并非长江干流，B错；西线路线短但穿过横断山区，工程难度大，C错；只能缓解北方缺水问题，不能彻底解决，D错。
第9题：北京水资源短缺，全面恢复京西稻种植会浪费大量水资源，A不合理；在密云水库开展水上娱乐活动会污染水源，B不合理；打造海绵城市，加大雨水利用，符合以水定产等理念，C合理；北京水资源有限，扩大城市规模，吸引外来人口会加剧水资源紧张，D不合理。

2023 年年底,“深中通道”已全线贯通。通道采用“桥隧结合”的建设方案,其中西段为桥梁、东段为隧道。下图为“深中通道”主体工程示意图。据此完成 10～12 题。

10. 深中通道采用“桥隧结合”的建设方案利用了()

A. 海洋生物资源
B. 海洋空间资源
C. 海洋矿产资源
D. 海洋能源资源
11. 结合珠江的水文特征,深中通道建设水下工程最易施工的季节是()
A. 春季
B. 夏季
C. 秋季
D. 冬季
12. “深中通道”东段不建桥梁而是采用隧道的目的是()
①不影响东部机场飞机的正常飞行 ②减少桥梁对通行船只的影响 ③减少气候对其通道的影响 ④减少东段海底水流对桥梁的影响
A. ①②
B. ②④
C. ③④
D. ②③

10. B
11. D
12. A

10. 题目考查海洋资源类型，深中通道在海洋上建设，采用“桥隧结合”方案，是对海洋顶部、内部等空间资源的利用。A选项海洋生物资源主要指海洋中的生物，该建设方案未利用；C选项海洋矿产资源是海底的矿产等，与题无关；D选项海洋能源资源如潮汐能等，也未体现利用。所以利用的是海洋空间资源，选B。
11. 珠江位于亚热带季风气候区，夏季降水多，河流水位高、流量大、流速快，且多暴雨、台风等恶劣天气，不利于水下工程施工；冬季降水少，河流水位低、流量小、流速慢，水下工程施工难度小，更易施工。春季有春雨且可能有汛期，秋季可能有秋雨等，相对冬季施工条件较差。所以最易施工的季节是冬季，选D。
12. 从图中可知，东部有机场，建桥梁可能影响飞机飞行，①正确；东部航道可能较繁忙，建隧道可减少对通行船只的影响，②正确；气候对桥隧影响差异不大，③错误；东段海底水流对桥梁影响不是采用隧道的主要目的，④错误。所以选A。