1. 我国已经形成较发达的高速公路网的有 （ ）
①环渤海地区 ②成渝地区 ③珠江三角洲 ④青藏高原地区 ⑤西北内陆地区
⑥长江三角洲
A. ①②③⑥
B. ②③④⑤
C. ①②④⑥
D. ①③④⑤

A

2. 我国东部地区的高速公路分布稠密，最重要的原因是 （ ）
A. 这里地形崎岖不便于发展铁路运输
B. 这里人口众多、经济发达，具有建设需求和物质基础
C. 有利于发展对外贸易，促进国际交流
D. 利用高速公路的高效和安全，逐步替代铁路和普通公路

B

“沧桑巨变数十载，民族复兴铸辉煌。”高速铁路承担客运服务，发展迅速，已成为国家名片。读中国中长期高速铁路网规划（2016—2030年）示意图，完成3～4题。
3. 下列正确描述我国高速铁路的是 （ ）
A. 具有东密西疏的分布特点
B. 集中分布在地势第一级阶梯上
C. 在平原地区分布均匀
D. 西北、东北和西南地区无高铁分布
4. 与普速铁路相比，高速铁路的优势是 （ ）
A. 价格高 B. 速度快
C. 机动灵活 D. 受天气影响大

A
; B

《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中提出，到2025年，基本建成“轨道上的长江三角洲”，形成多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，形成长江三角洲地区与相邻城市群及省级行政中心“3小时区际交通圈”。读长江三角洲地区部分交通线路分布示意图，完成5～7题。
5. 长江三角洲地区城市分布特征是 （ ）
A. 全部位于沿海地区 B. 呈条带状分布
C. 沿江、沿海分布 D. 呈环状分布
6. 形成“3小时区际交通圈”，主要借助的交通运输方式有 （ ）
A. 高速铁路 B. 市域铁路
C. 高速公路 D. 地铁轨道

7.“轨道上的长江三角洲”建成后可以 （ ）
①改善地区生态环境 ②完善服务设施体系 ③加强内部经贸合作 ④缓解地区交通拥堵
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④

C
; A
; D