9. 如图甲所示,水平地面上的一物体,受到方向不变的水平推力$F$的作用,$F$的大小与时间$t$的关系、物体速度$v$与时间$t$的关系如图乙所示,下列说法正确的是 (

A.0~2 s,物体没有被推动,因为推力小于摩擦力
B.0~2 s,物体受到的摩擦力为0
C.2~4 s,物体做匀速直线运动
D.2~4 s,物体受到的摩擦力是2 N
D
)A.0~2 s,物体没有被推动,因为推力小于摩擦力
B.0~2 s,物体受到的摩擦力为0
C.2~4 s,物体做匀速直线运动
D.2~4 s,物体受到的摩擦力是2 N
答案
9. D
10. 木块与小车向右做匀速直线运动,遇到一障碍物时,小车停下,木块从车上的$a$点滑至$b$点,如图甲所示,这是因为木块具有

惯性
;木块能停在$b$点,说明木块在滑动过程中受到向左
(选填“左”或“右”)的摩擦力作用。为测量摩擦力的大小,小星在障碍物上固定一弹簧测力计拉住木块,用手拉着小车向左匀速运动,如图乙所示,则此时木块受到的摩擦力方向向左
(选填“左”或“右”),大小是2.6
N。答案
10. 惯性 左 左 2.6
11. 自行车上的物理:自行车是人们短程出行常用的交通工具,由车架、轮胎、脚踏、刹车装置、链条等部件构成,很多部件的设计都运用了与摩擦力有关的知识。请你仔细观察自行车,并分析哪些设计是为了增大摩擦,哪些设计是为了减小摩擦。
答案
解:
一、增大摩擦的设计:
1. 轮胎、脚踏板、车把手上有凹凸不平的花纹:通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦;
2. 刹车时用力捏刹车闸:通过增大压力来增大摩擦;
3. 刹车皮采用粗糙的材质:通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦。
二、减小摩擦的设计:
1. 车轮采用圆形结构,用滚动代替滑动来减小摩擦;
2. 链条与齿轮、车轴等部位添加润滑油:使接触面分离,减小摩擦;
3. 车轴处安装轴承:用滚动代替滑动来减小摩擦。
一、增大摩擦的设计:
1. 轮胎、脚踏板、车把手上有凹凸不平的花纹:通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦;
2. 刹车时用力捏刹车闸:通过增大压力来增大摩擦;
3. 刹车皮采用粗糙的材质:通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦。
二、减小摩擦的设计:
1. 车轮采用圆形结构,用滚动代替滑动来减小摩擦;
2. 链条与齿轮、车轴等部位添加润滑油:使接触面分离,减小摩擦;
3. 车轴处安装轴承:用滚动代替滑动来减小摩擦。
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