川藏铁路,东起四川省成都市,西至西藏自治区拉萨市,是中国国内第二条进藏铁路。
据此,回答16~18题。
16. 川藏铁路修建难度大的主要原因是 (
A. 经过大面积的冻土分布区 B. 山高谷深,山河相间分布
C. 穿越我国地势的三级阶梯 D. 多东西走向的山脉河流
17. 川藏铁路沿线可以看到的景观是 (
A. 水乡泽国,稻花飘香 B. 一山有四季,十里不同天
C. 一望无际,牛羊遍野 D. 地表崎岖,千沟万壑
18. 川藏铁路的建设有利于 (
① 加强青藏地区的对外联系 ② 带动沿线地区的经济发展 ③ 促进各民族交往与合作 ④ 改善青藏地区的生态环境
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
据此,回答16~18题。
16. 川藏铁路修建难度大的主要原因是 (
B
)A. 经过大面积的冻土分布区 B. 山高谷深,山河相间分布
C. 穿越我国地势的三级阶梯 D. 多东西走向的山脉河流
17. 川藏铁路沿线可以看到的景观是 (
B
)A. 水乡泽国,稻花飘香 B. 一山有四季,十里不同天
C. 一望无际,牛羊遍野 D. 地表崎岖,千沟万壑
18. 川藏铁路的建设有利于 (
A
)① 加强青藏地区的对外联系 ② 带动沿线地区的经济发展 ③ 促进各民族交往与合作 ④ 改善青藏地区的生态环境
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
答案
16.B 17.B 18.A
解析
【分析】
本组题围绕川藏铁路展开,需结合川藏铁路途经区域的地形、景观及交通线的地理意义分析:
16题:川藏铁路东起成都(四川)西至拉萨(西藏),途经横断山区,需分析各选项对应的地理特征,判断修建难度大的主因;
17题:根据川藏铁路途经区域(横断山区)的地形、气候特征,匹配对应景观;
18题:逐一分析川藏铁路建设的意义,排除错误表述后确定答案。
【解析】
16题:川藏铁路穿越横断山区,该区域山高谷深、山河相间,地形起伏极大,是修建难度大的主要原因。A选项:冻土是青藏铁路(青藏高原段)的主要问题,不是川藏铁路的核心难度;C选项:川藏铁路仅经过我国地势第二、一级阶梯,未涉及第三级;D选项:沿线山脉多为南北走向,并非东西走向,故答案为B。
17题:川藏铁路途经横断山区,地形复杂,气候垂直分异显著,形成“一山有四季,十里不同天”的景观。A选项“水乡泽国,稻花飘香”是长江中下游平原景观;C选项“一望无际,牛羊遍野”是内蒙古高原景观;D选项“地表崎岖,千沟万壑”是黄土高原景观,故答案为B。
18题:川藏铁路建设的积极意义:①加强青藏地区对外联系;②带动沿线地区经济发展;③促进各民族交往与合作。但铁路建设会对沿线生态造成一定干扰,并非改善生态环境,故④错误,①②③正确,答案为A。
【答案】16.B 17.B 18.A
【知识点】中国地形地势、交通线的地理意义、区域地理景观
【点评】本组题考查川藏铁路相关的地理基础知识点,结合区域地形、景观及交通线的作用即可解答,难度适中。
【难度系数】0.6
本组题围绕川藏铁路展开,需结合川藏铁路途经区域的地形、景观及交通线的地理意义分析:
16题:川藏铁路东起成都(四川)西至拉萨(西藏),途经横断山区,需分析各选项对应的地理特征,判断修建难度大的主因;
17题:根据川藏铁路途经区域(横断山区)的地形、气候特征,匹配对应景观;
18题:逐一分析川藏铁路建设的意义,排除错误表述后确定答案。
【解析】
16题:川藏铁路穿越横断山区,该区域山高谷深、山河相间,地形起伏极大,是修建难度大的主要原因。A选项:冻土是青藏铁路(青藏高原段)的主要问题,不是川藏铁路的核心难度;C选项:川藏铁路仅经过我国地势第二、一级阶梯,未涉及第三级;D选项:沿线山脉多为南北走向,并非东西走向,故答案为B。
17题:川藏铁路途经横断山区,地形复杂,气候垂直分异显著,形成“一山有四季,十里不同天”的景观。A选项“水乡泽国,稻花飘香”是长江中下游平原景观;C选项“一望无际,牛羊遍野”是内蒙古高原景观;D选项“地表崎岖,千沟万壑”是黄土高原景观,故答案为B。
18题:川藏铁路建设的积极意义:①加强青藏地区对外联系;②带动沿线地区经济发展;③促进各民族交往与合作。但铁路建设会对沿线生态造成一定干扰,并非改善生态环境,故④错误,①②③正确,答案为A。
【答案】16.B 17.B 18.A
【知识点】中国地形地势、交通线的地理意义、区域地理景观
【点评】本组题考查川藏铁路相关的地理基础知识点,结合区域地形、景观及交通线的作用即可解答,难度适中。
【难度系数】0.6
运行在横断山区的5633/5634次列车,往返于成昆铁路普雄和攀枝花之间,是助力乡村振兴的“公益慢火车”。该列车14号车厢被改造为运载家禽、牲畜的专用车厢,实现人畜分离,且不收取额外费用。右图为成昆铁路及复线示意图。据此,回答19~20题。
19. 14号车厢被改造为运载家禽、牲畜的专用车厢,主要目的是 (
① 改善车厢环境 ② 便于家禽牲畜的运输 ③ 提升运输速度 ④ 提高运行成本
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
20. 与成昆铁路相比,成昆复线曼滩至喜德西的建设中采用“裁弯取直”是为了 (
A. 缩短通行时间 B. 降低修建的难度 C. 增加运输运量 D. 增加交通运输方式

19. 14号车厢被改造为运载家禽、牲畜的专用车厢,主要目的是 (
A
)① 改善车厢环境 ② 便于家禽牲畜的运输 ③ 提升运输速度 ④ 提高运行成本
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
20. 与成昆铁路相比,成昆复线曼滩至喜德西的建设中采用“裁弯取直”是为了 (
A
)A. 缩短通行时间 B. 降低修建的难度 C. 增加运输运量 D. 增加交通运输方式
答案
19.A 20.A
解析
【分析】
19题:需分析改造专用车厢的作用,结合“人畜分离”“不收取额外费用”等条件,逐一判断选项的合理性;20题:需理解铁路“裁弯取直”的工程意义,结合铁路运输的相关知识分析选项。
【解析】
19题:
① 人畜分离可避免人与家禽牲畜相互干扰,改善车厢环境,正确;
② 专用车厢专门用于运载家禽、牲畜,便于这类货物运输,正确;
③ 车厢改造与列车运输速度无直接关联,错误;
④ 题目明确说明“不收取额外费用”,不会提高运行成本,错误;
因此19题选A。
20题:
铁路“裁弯取直”可缩短线路长度,减少列车通行时间,故目的是缩短通行时间;
B选项:裁弯取直可能需克服更多地形障碍,修建难度更大,错误;
C选项:运输运量与线路设计标准、列车编组等有关,与线路是否弯曲无关,错误;
D选项:成昆复线仍为铁路运输,未增加交通运输方式,错误;
因此20题选A。
【答案】
19.A 20.A
【知识点】
铁路运输特点、交通运输布局
【点评】
本题结合成昆铁路的实际案例,考查铁路运输相关的基础知识点,需要学生结合材料信息和铁路工程的常识分析,难度适中。
【难度系数】
0.5
19题:需分析改造专用车厢的作用,结合“人畜分离”“不收取额外费用”等条件,逐一判断选项的合理性;20题:需理解铁路“裁弯取直”的工程意义,结合铁路运输的相关知识分析选项。
【解析】
19题:
① 人畜分离可避免人与家禽牲畜相互干扰,改善车厢环境,正确;
② 专用车厢专门用于运载家禽、牲畜,便于这类货物运输,正确;
③ 车厢改造与列车运输速度无直接关联,错误;
④ 题目明确说明“不收取额外费用”,不会提高运行成本,错误;
因此19题选A。
20题:
铁路“裁弯取直”可缩短线路长度,减少列车通行时间,故目的是缩短通行时间;
B选项:裁弯取直可能需克服更多地形障碍,修建难度更大,错误;
C选项:运输运量与线路设计标准、列车编组等有关,与线路是否弯曲无关,错误;
D选项:成昆复线仍为铁路运输,未增加交通运输方式,错误;
因此20题选A。
【答案】
19.A 20.A
【知识点】
铁路运输特点、交通运输布局
【点评】
本题结合成昆铁路的实际案例,考查铁路运输相关的基础知识点,需要学生结合材料信息和铁路工程的常识分析,难度适中。
【难度系数】
0.5
二、综合题
21. 读图,回答下列问题。
(1)从干湿状况来看,我国以种植业为主的地区,主要分布在
(2)从地形上看,我国以种植业为主的地区主要分布在
(3)观察
可知,北方旱作区和南方水田区的分界线,大致是
(4)A地的耕作制度(熟制)是
21. 读图,回答下列问题。
(1)从干湿状况来看,我国以种植业为主的地区,主要分布在
湿润
和半湿润
地区。(2)从地形上看,我国以种植业为主的地区主要分布在
平原和丘陵
地区。(3)观察
秦岭—淮河
一线,我国水稻、小麦的地区分布呈现“南稻
北麦
”的格局。(4)A地的耕作制度(熟制)是
一年一熟
,B地的耕作制度是一年两熟
。答案
21.(1)湿润 半湿润 (2)平原和丘陵 (3)秦岭—淮河 稻 麦 (4)一年一熟 一年两熟
解析
【分析】
本题考查我国种植业分布的相关知识,解题思路如下:
1. 第(1)题:回忆我国干湿地区划分,种植业需充足水源,因此主要分布在水源充足的湿润区和半湿润区。
2. 第(2)题:种植业需要平坦地形,适合耕作,因此主要分布在地形平坦的平原和丘陵地区。
3. 第(3)题:结合地理知识,北方旱作区与南方水田区的分界线是秦岭—淮河一线;受气候影响,水稻分布在南方、小麦分布在北方,形成“南稻北麦”的格局。
4. 第(4)题:A地位于东北平原,纬度高、热量不足,耕作制度为一年一熟;B地位于南方亚热带地区,热量充足,耕作制度为一年两熟。
【解析】
(1)我国干湿地区分为湿润、半湿润、半干旱、干旱区,其中湿润区和半湿润区降水较多,满足种植业的水源需求,因此以种植业为主的地区主要分布在湿润和半湿润地区。
(2)平原和丘陵地形平坦、土壤肥沃,适宜开展耕作,因此我国以种植业为主的地区主要分布在平原和丘陵地区。
(3)北方旱作区与南方水田区的分界线大致是秦岭—淮河一线;受气候差异影响,我国水稻集中分布在南方,小麦集中分布在北方,呈现“南稻北麦”的分布格局。
(4)A地为东北平原,纬度较高,热量条件较差,耕作制度为一年一熟;B地为南方长江中下游地区,属于亚热带,热量充足,耕作制度为一年两熟。
【答案】
(1)湿润;半湿润
(2)平原和丘陵
(3)秦岭—淮河;稻;麦
(4)一年一熟;一年两熟
【知识点】
我国干湿地区划分;中国农业分布;耕作制度
【点评】
本题为基础地理题,考查我国种植业分布的核心知识点,结合课本基础知识与地图信息即可解答,难度较低,适合巩固农业相关的基础内容。
【难度系数】
0.6
本题考查我国种植业分布的相关知识,解题思路如下:
1. 第(1)题:回忆我国干湿地区划分,种植业需充足水源,因此主要分布在水源充足的湿润区和半湿润区。
2. 第(2)题:种植业需要平坦地形,适合耕作,因此主要分布在地形平坦的平原和丘陵地区。
3. 第(3)题:结合地理知识,北方旱作区与南方水田区的分界线是秦岭—淮河一线;受气候影响,水稻分布在南方、小麦分布在北方,形成“南稻北麦”的格局。
4. 第(4)题:A地位于东北平原,纬度高、热量不足,耕作制度为一年一熟;B地位于南方亚热带地区,热量充足,耕作制度为一年两熟。
【解析】
(1)我国干湿地区分为湿润、半湿润、半干旱、干旱区,其中湿润区和半湿润区降水较多,满足种植业的水源需求,因此以种植业为主的地区主要分布在湿润和半湿润地区。
(2)平原和丘陵地形平坦、土壤肥沃,适宜开展耕作,因此我国以种植业为主的地区主要分布在平原和丘陵地区。
(3)北方旱作区与南方水田区的分界线大致是秦岭—淮河一线;受气候差异影响,我国水稻集中分布在南方,小麦集中分布在北方,呈现“南稻北麦”的分布格局。
(4)A地为东北平原,纬度较高,热量条件较差,耕作制度为一年一熟;B地为南方长江中下游地区,属于亚热带,热量充足,耕作制度为一年两熟。
【答案】
(1)湿润;半湿润
(2)平原和丘陵
(3)秦岭—淮河;稻;麦
(4)一年一熟;一年两熟
【知识点】
我国干湿地区划分;中国农业分布;耕作制度
【点评】
本题为基础地理题,考查我国种植业分布的核心知识点,结合课本基础知识与地图信息即可解答,难度较低,适合巩固农业相关的基础内容。
【难度系数】
0.6
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