2023年5月1日，大连湾海底隧道正式通车。读大连湾海底隧道示意图，完成7~8题。

7. 修建该海底隧道时遇到的困难有()。
①地质条件复杂 ②海域较寒冷，考验混凝土的耐久性 ③施工风险大 ④春季台风灾害频发
A. ①②③ B. ②③④
C. ①②④ D. ①③④
8. 大连湾海底隧道通车的实际意义不包括()。
A. 缓解交通压力
B. 促进我国各地区的合作
C. 推动大连湾两岸一体化
D. 优化城市功能

7. A；8. B

7. 逐一分析各表述：①海底区域地质条件复杂，是修建海底隧道普遍会遇到的困难，表述正确；②大连湾位于我国北方高纬度海域，海水温度较低，低温高盐的海洋环境对混凝土的耐久性要求很高，是施工需要应对的困难，表述正确；③海底水下施工环境特殊，受海洋环境影响大，施工风险远高于陆地工程，表述正确；④台风主要影响我国东南沿海区域，且台风多发生在夏秋季节，大连所在的东北沿海春季不会出现台风灾害频发的情况，表述错误。因此①②③正确。
8. 大连湾海底隧道是大连市的局部跨海交通设施，通车后可以直接缓解大连当地海湾两岸的交通压力、推动大连湾两岸一体化发展、优化大连市的城市功能，它的辐射范围有限，无法起到促进我国各地区合作的作用。

9. 2024年12月12日,郑州至太原的高速铁路开通运营四周年。阅读图文材料,回答问题。
探究一 郑太高铁的位置
郑太高铁促进了太原、郑州两大城市群的经济交流和人员往来,使山西形成了纵贯太行山脉,联通中原城市,直奔长三角,携手
大湾区的交通新格局。

(1)写出郑太高铁起止点所在的省级行政区。
探究二 郑太高铁的运营
郑太高铁沿线地区旅游资源丰富,以“红色太行”为主题的旅游列车带动了沿线地区旅游业的发展。郑太高铁的开通运营极大地方便了沿线地区农产品的运输,拓宽了农产品销售渠道,为晋东南革命老区乡村振兴注入了强劲动力。
(2)推测郑太高铁建设中可能遇到的困难。
(3)分析郑太高铁通车运营对山西省的重要作用。

(1) 起点郑州所属省级行政区为河南省，终点太原所属省级行政区为山西省。
(2) 沿线穿越太行山脉，地形崎岖，地质条件复杂；山地占比高，桥隧工程量大，施工难度大；山区交通不便，建筑材料运输难度大，建设成本高，施工过程易受滑坡、落石等地质灾害影响。
(3) ①完善山西省的交通运输网络，缩短区域间通行时间，提升出行效率；②带动沿线红色旅游等文旅产业发展，促进沿线居民增收；③便利农产品快速外运，拓宽农产品销售渠道，助力晋东南革命老区乡村振兴；④加强山西省与中原城市群、长三角、大湾区的人员往来、经济与文化交流，推动山西省经济发展。

(1) 郑州是河南省的行政中心，太原是山西省的行政中心，据此可确定郑太高铁起止点所属的省级行政区。(2) 郑太高铁纵贯太行山脉，沿线地形以山地为主，地形崎岖，地质条件复杂，桥隧占比高，施工难度大；山区地质灾害隐患多，建材运输难度大，建设成本高。(3) 结合材料从交通建设、文旅发展、农业增收、区域联系等八年级地理交通运输相关知识点分析，高铁开通可以完善区域交通网，带动相关产业发展，加强省际间的交流协作。