8. 俄罗斯是世界石油、天然气的重要出口国之一。结合教材第52页俄罗斯主要铁路运输线路分布(图8.46)判断，西伯利亚大铁路亚洲部分沿南部修建，主要原因有()。
①纬度较低，气温较高
②地形平坦，便于施工
③矿产资源丰富
④人口、城市、工业较集中

A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④

8.C

【分析】
本题考查俄罗斯西伯利亚大铁路亚洲段沿南部修建的原因，需结合俄罗斯亚洲部分的自然地理（纬度、地形）和人文地理（资源、人口城市）特征分析。首先，俄罗斯亚洲部分（西伯利亚）北部纬度高，气候严寒，多冻土、沼泽，施工难度大；南部纬度较低，气温较高，施工条件更优，故①正确。其次，西伯利亚南部地区矿产资源丰富，铁路修建可促进资源开发与运输，故③正确；同时，俄罗斯亚洲部分的人口、城市、工业主要集中在南部，运输需求量大，故④正确。而北部地形虽相对平坦，但冻土等问题导致施工难度大，南部地形并不平坦，因此②错误。综上，正确组合为①③④。
【解析】
逐一分析各选项对应的原因：
1. 分析①：俄罗斯亚洲部分北部纬度高，气候寒冷，多冻土、沼泽，施工难度大；南部纬度较低，气温较高，施工条件更好，因此沿南部修建的原因包含①，①正确。
2. 分析②：西伯利亚北部地形以平原为主，但冻土广布，施工难度大；南部地形多山地、高原，地形并不平坦，因此“地形平坦便于施工”不是沿南部修建的原因，②错误。
3. 分析③：南部地区矿产资源丰富，铁路修建利于资源的运输与开发，是沿南部修建的原因，③正确。
4. 分析④：俄罗斯亚洲部分的人口、城市、工业主要集中在南部，运输需求大，因此沿南部修建可满足运输需求，④正确。
综上，正确的组合为①③④，对应选项C。
【答案】
C
【知识点】
俄罗斯的交通布局、区域地理特征
【点评】
本题属于初中地理区域地理的基础题，考查俄罗斯西伯利亚大铁路修建的区位因素，需结合自然与人文地理要素综合分析，难度适中，是常见的考点题型。
【难度系数】
0.6

“象屋”是撒哈拉以南非洲某地区的传统民居，以竹、草为主要用料，手工编织而成。其尖顶下方隆起似大象“鼻子”，是入口遮阳篷；两侧有两个供空气流通的孔，似大象“眼睛”。图J6-2为“象屋”景观图。读图，完成9、10题。

图J6-2
9.“象屋”特点与当地自然环境对应正确的是()。

A.“头顶”——利于采光
B.“眼睛”——防止风沙
C.“鼻子”——防寒保暖
D.“身体”——就地取材

9.D

【分析】
要解决这道题，需结合撒哈拉以南非洲的自然环境（气候、物产等），逐一分析“象屋”各部分特点与当地环境的对应关系：该区域以热带气候为主，炎热多雨，植被丰富，盛产竹、草等材料。先明确每个选项的功能是否匹配当地环境，再判断对错。
【解析】
撒哈拉以南非洲主要为热带气候，气候炎热、降水丰富，且当地盛产竹、草等植物材料。对各选项分析如下：
A项：“头顶”为尖顶，尖顶的作用是快速排走雨水，适应当地多雨的气候，并非利于采光，A错误；
B项：“眼睛”是两侧的通风孔，作用是促进空气流通、降低室内温度，适应当地炎热的气候，并非防止风沙，B错误；
C项：“鼻子”是入口处的遮阳篷，作用是遮挡阳光，适应当地炎热的气候，当地气候炎热，无需防寒保暖，C错误；
D项：“身体”以竹、草为主要建筑材料，竹、草是当地丰富的物产，体现了就地取材的特点，D正确。
【答案】
D
【知识点】
传统民居与自然环境的关系，撒哈拉以南非洲自然特征
【点评】
本题结合撒哈拉以南非洲的传统民居，考查传统民居与区域自然环境的联系，解题关键是结合区域气候、物产等知识分析选项，难度适中，属于基础应用类题目。
【难度系数】
0.6

10. 如今，“象屋”编织手艺面临失传，保护和开发该传统民居的合理措施有（）。
①大力发展旅游业 ②传承营造技艺
③保护民居特色 ④全部拆除改建

A.①②
B.①④
C.②③
D.③④

10.C

【分析】首先明确传统民居保护的核心原则：需传承技艺、保留特色，避免过度开发或破坏性改造。逐一分析四个措施：①大力发展旅游业易过度开发，破坏民居原有风貌，不合理；②传承营造技艺是延续传统手艺的关键，合理；③保护民居特色是保留其文化价值的基础，合理；④全部拆除改建会彻底破坏传统民居的文化内涵，不合理。因此合理措施为②③，对应选项C。
【解析】对各措施逐一判断：
1. ①大力发展旅游业：若盲目过度开发，会破坏传统民居的原有风貌，不利于文化传承，措施不合理；
2. ②传承营造技艺：是保护传统民居手艺、延续文化的根本途径，措施合理；
3. ③保护民居特色：传统民居的核心价值在于其独特的文化特色，保护特色才能传承文化，措施合理；
4. ④全部拆除改建：彻底破坏了传统民居的文化价值，措施不合理。
综上，合理措施为②③，对应选项C。
【答案】C
【知识点】传统民居保护、文化遗产保护
【点评】本题考查传统民居的合理保护措施，需理解传统民居保护的核心是传承技艺与保留特色，避免过度开发或破坏性改造，属于基础类题目。
【难度系数】0.6

11. 阅读材料，结合教材第30页东南亚的位置和地形(图8.16)，回答下列问题。
中老铁路是与我国铁路网直接连通的国际铁路，北起我国云南昆明，经我国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，最终到达老挝万象。这条铁路全长1 035千米，其中昆明至玉溪段长106千米，玉溪至磨憨段长507千米，磨丁至万象段长422千米。在玉磨段和磨万段铁路施工过程中，中老两国建设者克服各种困难，贯通167座隧道，建成301座桥梁，新建隧道、桥梁总长达712千米。
(1)结合所学知识，分析中老铁路桥隧多的原因。
(2)结合资料，说明中老铁路开通的地理意义。(至少答出两点)

11.(1)地形复杂，山地、高原广布；河网密布；减少生态破坏。
(2)中老铁路的开通促进了中老两国的文化交流；改善了老挝的交通条件，方便了人们的出行；带动了沿线地区的经济发展；等等。

【分析】
解答本题需结合中南半岛的地形特征、交通运输线建设的影响因素及地理意义分析。第(1)问，桥隧多的原因需从地形、河流、生态保护三个角度思考：中老铁路途经中南半岛，该区域地形以山地、高原为主，地势起伏大，需穿越大量山地；区域内河网密布，需跨越众多河流；桥隧建设可减少对沿线生态环境的破坏，因此桥隧数量多。第(2)问，地理意义可从交通改善、经济发展、文化交流等方面结合资料作答。
【解析】
(1) 中老铁路连接中国云南与老挝，途经中南半岛，该区域地形复杂，山地、高原广布，地势起伏大，铁路建设需穿越大量山地；同时区域内河网密布，需跨越众多河流；此外，修建桥隧能减少对沿线生态环境的破坏，因此桥隧数量多。
(2) 中老铁路开通的地理意义：①改善老挝的交通条件，弥补原有交通不足，方便沿线人们出行；②带动沿线地区资源开发，促进中老两国贸易往来，推动沿线经济发展；③加强中老两国文化交流与人员往来，增进两国联系。（答出任意两点即可）
【答案】
(1) 地形复杂，山地、高原广布；河网密布；减少生态破坏。
(2) 促进了中老两国的文化交流；改善了老挝的交通条件，方便了人们的出行；带动了沿线地区的经济发展（答出任意两点即可）
【知识点】
东南亚的地形特征、交通运输的地理意义
【点评】
本题以中老铁路为背景，将地理知识与实际工程案例结合，考查学生对东南亚地形特点及交通运输意义的理解与应用，难度适中，注重知识迁移能力的考查。
【难度系数】
0.6