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《国家综合立体交通网规划纲要》(2021年2月印发)已规划福州至台北支线建设。《中共中央 国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》(2023年11月印发)中提到,推动闽台基础设施应通尽通,构建立体式综合性对台通道枢纽,畅通闽台与大陆其他地区连接通道。下图为福州至台北支线规划路线图。据此完成7~8题。
7. 福州至台北支线(
A.跨越了台湾海峡
B.线路短,施工难度小
C.跨越了南海
D.运输速度快于航空运输
8. 我国规划建设福州至台北支线的原因不包括(
A.促进海峡两岸贸易往来
B.方便海峡两岸探亲访友
C.台湾是祖国不可分割的神圣领土
D.铁路运输比海洋运输的费用低
7. 福州至台北支线(
A
)A.跨越了台湾海峡
B.线路短,施工难度小
C.跨越了南海
D.运输速度快于航空运输
8. 我国规划建设福州至台北支线的原因不包括(
D
)A.促进海峡两岸贸易往来
B.方便海峡两岸探亲访友
C.台湾是祖国不可分割的神圣领土
D.铁路运输比海洋运输的费用低
答案
7.A 解析 第7题,福州至台北支线跨越了台湾海峡,线路长,施工难度大,A正确、B错误;福州至台北支线没有跨越南海,C错误;航空运输比铁路运输速度快,D错误。
@@8.D 解析 第8题,我国规划建设福州至台北支线,有利于促进海峡两岸贸易往来,有利于方便海峡两岸探亲访友,也因为台湾是祖国不可分割的神圣领土,A、B、C不符合题意;铁路建设成本高,运输费用不比海洋运输低,D符合题意。
@@8.D 解析 第8题,我国规划建设福州至台北支线,有利于促进海峡两岸贸易往来,有利于方便海峡两岸探亲访友,也因为台湾是祖国不可分割的神圣领土,A、B、C不符合题意;铁路建设成本高,运输费用不比海洋运输低,D符合题意。
解析
【分析】
第7题需结合地图信息和地理基础知识，逐一分析选项：明确福州与台北的地理位置，判断两地间的水域类型，再结合施工难度、所属海域、运输速度等知识判断选项对错；第8题需分析建设该支线的目的，结合不同运输方式的费用特点，判断哪个选项不属于建设原因。
【解析】
7. 选项A：福州位于福建省，台北位于台湾省，两地之间的水域是台湾海峡，因此该支线跨越了台湾海峡，A正确；选项B：该支线跨海峡，线路长，受海洋环境、地质条件等影响，施工难度大，B错误；选项C：台湾海峡属于东海，该支线未跨越南海，C错误；选项D：航空运输速度远快于铁路运输，因此该支线运输速度慢于航空运输，D错误。
8. 选项A：建设该支线可完善交通网络，促进两岸贸易往来，是建设原因，A不符合题意；选项B：支线建设方便两岸人员往来，利于探亲访友，是建设原因，B不符合题意；选项C：台湾是祖国不可分割的神圣领土，推动两岸融合发展是建设的重要背景，C不符合题意；选项D：铁路运输的建设成本和运营费用均高于海洋运输，“铁路运输比海洋运输费用低”不符合实际，不是建设该支线的原因，D符合题意。
【答案】
7.A；8.D
【知识点】
中国疆域、交通运输布局
【点评】
本题结合时政热点与地理地图，考查学生对中国疆域、交通运输相关知识的掌握，以及分析实际问题的能力，难度适中，需准确掌握基础地理概念和运输方式的特点。
【难度系数】
0.7
第7题需结合地图信息和地理基础知识，逐一分析选项：明确福州与台北的地理位置，判断两地间的水域类型，再结合施工难度、所属海域、运输速度等知识判断选项对错；第8题需分析建设该支线的目的，结合不同运输方式的费用特点，判断哪个选项不属于建设原因。
【解析】
7. 选项A：福州位于福建省，台北位于台湾省，两地之间的水域是台湾海峡，因此该支线跨越了台湾海峡，A正确；选项B：该支线跨海峡，线路长，受海洋环境、地质条件等影响，施工难度大，B错误；选项C：台湾海峡属于东海，该支线未跨越南海，C错误；选项D：航空运输速度远快于铁路运输，因此该支线运输速度慢于航空运输，D错误。
8. 选项A：建设该支线可完善交通网络，促进两岸贸易往来，是建设原因，A不符合题意；选项B：支线建设方便两岸人员往来，利于探亲访友，是建设原因，B不符合题意；选项C：台湾是祖国不可分割的神圣领土，推动两岸融合发展是建设的重要背景，C不符合题意；选项D：铁路运输的建设成本和运营费用均高于海洋运输，“铁路运输比海洋运输费用低”不符合实际，不是建设该支线的原因，D符合题意。
【答案】
7.A；8.D
【知识点】
中国疆域、交通运输布局
【点评】
本题结合时政热点与地理地图，考查学生对中国疆域、交通运输相关知识的掌握，以及分析实际问题的能力，难度适中，需准确掌握基础地理概念和运输方式的特点。
【难度系数】
0.7
9. 阅读图文材料，完成下列各题。
图1中的Z岛屿是我国的第一大岛，图2为Z岛屿的等高线示意图。Z岛屿年平均气温由北向南为21—25 ℃，东、中部的年平均降水量在2 000毫米以上，其中，位于东北部的甲地多达6 000毫米；Z岛屿西南部的沿海地区有着悠久的晒盐历史，自古以来都是晒盐的绝佳之地，被誉为我国的“东南盐仓”。
(1)描述Z岛屿主要地形类型的分布，并说明Z岛屿上山脉的走向。
(2)从地形的角度，分析甲地年降水量多的原因。
(3)分析Z岛屿西南部沿海地区有利于晒盐的自然条件。
图1中的Z岛屿是我国的第一大岛，图2为Z岛屿的等高线示意图。Z岛屿年平均气温由北向南为21—25 ℃，东、中部的年平均降水量在2 000毫米以上，其中，位于东北部的甲地多达6 000毫米；Z岛屿西南部的沿海地区有着悠久的晒盐历史，自古以来都是晒盐的绝佳之地，被誉为我国的“东南盐仓”。
(1)描述Z岛屿主要地形类型的分布，并说明Z岛屿上山脉的走向。
(2)从地形的角度，分析甲地年降水量多的原因。
(3)分析Z岛屿西南部沿海地区有利于晒盐的自然条件。
答案
9. 答案 (1)Z岛屿中部、东部主要为山地,西部主要为平原。山脉呈东北—西南走向。
(2)甲地位于东南季风的迎风坡,多地形雨。
(3)纬度低,常年气温高,蒸发旺盛;地处夏季风的背风坡,降水少,晴天多,光照充足;地形平坦,便于晒盐;靠近海洋,原料丰富。
(2)甲地位于东南季风的迎风坡,多地形雨。
(3)纬度低,常年气温高,蒸发旺盛;地处夏季风的背风坡,降水少,晴天多,光照充足;地形平坦,便于晒盐;靠近海洋,原料丰富。
解析
【分析】
首先根据材料“我国第一大岛”确定Z岛屿为台湾岛。第(1)题需结合台湾岛等高线分布特征，判断地形类型分布及山脉走向；第(2)题从地形对降水的影响（迎风坡地形雨）分析甲地降水多的原因；第(3)题从气温蒸发、降水条件、地形、原料等角度分析西南部晒盐的自然条件。
【解析】
(1) Z岛屿（台湾岛）中部、东部等高线密集，海拔较高，主要为山地；西部等高线稀疏，海拔较低，主要为平原；山脉呈东北—西南走向。
(2) 甲地位于台湾岛东北部，地处东南季风的迎风坡，来自海洋的暖湿气流受地形抬升，形成大量地形雨，因此年降水量多。
(3) Z岛屿西南部沿海地区：①纬度低，常年气温高，蒸发旺盛，利于盐分结晶；②地处夏季风的背风坡，降水少，晴天多，光照充足，蒸发条件好；③沿海地形平坦，便于开辟盐田；④靠近海洋，海盐原料丰富，利于晒盐。
【答案】
(1)Z岛屿中部、东部主要为山地,西部主要为平原。山脉呈东北—西南走向。
(2)甲地位于东南季风的迎风坡,多地形雨。
(3)纬度低,常年气温高,蒸发旺盛;地处夏季风的背风坡,降水少,晴天多,光照充足;地形平坦,便于晒盐;靠近海洋,原料丰富。
【知识点】
台湾岛地形分布、地形对降水的影响、盐场形成条件
【点评】
本题以我国第一大岛（台湾岛）为载体，考查区域地形特征、地形对降水的影响及盐场形成的自然条件，属于区域地理基础应用题型，侧重考查学生的区域认知与综合分析能力，需结合台湾岛的地理概况作答。
【难度系数】
0.6
首先根据材料“我国第一大岛”确定Z岛屿为台湾岛。第(1)题需结合台湾岛等高线分布特征，判断地形类型分布及山脉走向；第(2)题从地形对降水的影响（迎风坡地形雨）分析甲地降水多的原因；第(3)题从气温蒸发、降水条件、地形、原料等角度分析西南部晒盐的自然条件。
【解析】
(1) Z岛屿（台湾岛）中部、东部等高线密集，海拔较高，主要为山地；西部等高线稀疏，海拔较低，主要为平原；山脉呈东北—西南走向。
(2) 甲地位于台湾岛东北部，地处东南季风的迎风坡，来自海洋的暖湿气流受地形抬升，形成大量地形雨，因此年降水量多。
(3) Z岛屿西南部沿海地区：①纬度低，常年气温高，蒸发旺盛，利于盐分结晶；②地处夏季风的背风坡，降水少，晴天多，光照充足，蒸发条件好；③沿海地形平坦，便于开辟盐田；④靠近海洋，海盐原料丰富，利于晒盐。
【答案】
(1)Z岛屿中部、东部主要为山地,西部主要为平原。山脉呈东北—西南走向。
(2)甲地位于东南季风的迎风坡,多地形雨。
(3)纬度低,常年气温高,蒸发旺盛;地处夏季风的背风坡,降水少,晴天多,光照充足;地形平坦,便于晒盐;靠近海洋,原料丰富。
【知识点】
台湾岛地形分布、地形对降水的影响、盐场形成条件
【点评】
本题以我国第一大岛（台湾岛）为载体，考查区域地形特征、地形对降水的影响及盐场形成的自然条件，属于区域地理基础应用题型，侧重考查学生的区域认知与综合分析能力，需结合台湾岛的地理概况作答。
【难度系数】
0.6
