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7. 如图4所示，在搬运货物的时候，小聪和小明同时对车施加沿水平方向的拉力$ F_{1} $和推力$ F_{2} $，其中，$ F_{1} = 60\ \mathrm{N} $，$ F_{2} = 100\ \mathrm{N} $。此时$ F_{1} $和$ F_{2} $的合力的大小是
160N
，合力的方向水平向右
。答案
160N；水平向右
8. 小璇同学整理了以下思维导图，其中较合理的是(
A.力$\begin{cases}弹力——弹性形变\\重力——地球吸引\\摩擦力——相对移动\end{cases}$
B.力的作用效果$\begin{cases}形变\\运动状态\begin{cases}加速\\减速\end{cases}\end{cases}$
C.$\begin{cases}静止\\匀速直线运动\end{cases}⇒\begin{cases}不受力\\受平衡力\end{cases}$
D.运动分类$\begin{cases}惯性\\变速直线运动\\曲线运动\end{cases}$
C
)A.力$\begin{cases}弹力——弹性形变\\重力——地球吸引\\摩擦力——相对移动\end{cases}$
B.力的作用效果$\begin{cases}形变\\运动状态\begin{cases}加速\\减速\end{cases}\end{cases}$
C.$\begin{cases}静止\\匀速直线运动\end{cases}⇒\begin{cases}不受力\\受平衡力\end{cases}$
D.运动分类$\begin{cases}惯性\\变速直线运动\\曲线运动\end{cases}$
答案
C
解析
A 选项中摩擦力定义的描述不完整，应为相对运动或相对运动趋势，而不是仅相对移动；
B 选项中力的作用效果分类不完整，运动状态改变应包含速度大小或方向的变化，加速和减速只是运动状态改变的一部分；
C 选项逻辑正确，静止和匀速直线运动的状态对应不受力和受平衡力的情况；
D 选项中惯性是物体属性，不能与运动类型并列分类。
9. 如图5所示，汽车里的乘客突然前倾。由此可以判断这辆汽车的运动状态可能是(
A.静止
B.突然开动
C.匀速行驶
D.突然刹车
D
)A.静止
B.突然开动
C.匀速行驶
D.突然刹车
答案
D
解析
汽车里的乘客突然前倾，是因为乘客具有惯性，要保持原来的运动状态。当汽车突然刹车时，汽车速度减小，而乘客由于惯性仍保持原来的运动状态，所以会向前倾。静止、突然开动、匀速行驶时乘客不会突然前倾。
10. (多选)学完本章知识后，同学们对自己的自行车有了更深的认识。下列说法正确的是(
A.自行车的轮胎上刻有凹凸不平的花纹，是通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦的
B.用力捏车闸使自行车刹车时，是通过增大压力来增大摩擦的
C.自行车刹车片与车轮间的摩擦是滚动摩擦
D.下坡时不蹬脚踏板，自行车也能运动，可以说明物体的运动不需要力来维持
ABD
)A.自行车的轮胎上刻有凹凸不平的花纹，是通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦的
B.用力捏车闸使自行车刹车时，是通过增大压力来增大摩擦的
C.自行车刹车片与车轮间的摩擦是滚动摩擦
D.下坡时不蹬脚踏板，自行车也能运动，可以说明物体的运动不需要力来维持
答案
ABD
解析
对于选项A，轮胎上刻有凹凸不平的花纹，是通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦的，该说法正确。
对于选项B，用力捏车闸使自行车刹车时，车闸对车轮的压力增大，是通过增大压力来增大摩擦的，该说法正确。
对于选项C，自行车刹车时，刹车片与车轮间是滑动摩擦，并非滚动摩擦，该说法错误。
对于选项D，下坡时不蹬脚踏板，自行车也能运动，是因为自行车具有惯性，说明物体的运动不需要力来维持，该说法正确。
对于选项B，用力捏车闸使自行车刹车时，车闸对车轮的压力增大，是通过增大压力来增大摩擦的，该说法正确。
对于选项C，自行车刹车时，刹车片与车轮间是滑动摩擦，并非滚动摩擦，该说法错误。
对于选项D，下坡时不蹬脚踏板，自行车也能运动，是因为自行车具有惯性，说明物体的运动不需要力来维持，该说法正确。
11. 提升题 如图6所示，小球被弹簧弹起，不计空气阻力，请画出小球离开弹簧后所受力的示意图。
（在答题卡上画出一个圆代表小球，从圆心向下画一个箭头，箭头旁标注“G”）
答案
小球离开弹簧后，如果不计空气阻力，则只受重力作用，重力的作用点在球的中心，方向竖直向下，小球离开弹簧后所受力的示意图如下：
(图中应为一个圆代表小球，圆中心向下画一个箭头，箭头旁标注“G”表示重力)
答案图示如下：
```
○
↑(运动方向，仅示意，不标力)
·
↓
G
```
准确示意图：
```
○
G (箭头从圆心向下)
```
在答题卡上应画图表示。
(图中应为一个圆代表小球，圆中心向下画一个箭头，箭头旁标注“G”表示重力)
答案图示如下：
```
○
↑(运动方向，仅示意，不标力)
·
↓
G
```
准确示意图：
```
○
G (箭头从圆心向下)
```
在答题卡上应画图表示。
12. 我国高铁技术世界领先，高铁总里程世界第一。图7所示为正在运行中的某列“复兴号”高铁列车，它的总质量为$ 4.8× 10^{5}\ \mathrm{kg} $。列车在某段平直的轨道上以$ 90\ \mathrm{m/s} $的速度匀速行驶，其所受阻力是重力的$ \dfrac{1}{50} $，$ g $取$ 10\ \mathrm{N/kg} $。列车匀速直线行驶时，求：
（1）列车所受重力的大小；
（2）列车所受牵引力的大小；
（3）列车在水平方向上所受合力的大小。
（1）列车所受重力的大小；
（2）列车所受牵引力的大小；
（3）列车在水平方向上所受合力的大小。
答案
（1）列车所受重力：
$G = mg = 4.8 × 10^{5}\ \mathrm{kg} × 10\ \mathrm{N/kg} = 4.8 × 10^{6}\ \mathrm{N}$。
综上所述，列车所受重力为$ 4.8 × 10^{6}\ \mathrm{N}$。
（2）列车所受阻力：
$f = \frac{1}{50}G = \frac{1}{50} × 4.8 × 10^{6}\ \mathrm{N} = 9.6 × 10^{4}\ \mathrm{N}$，
由于列车匀速行驶，牵引力与阻力平衡，故：
$F = f = 9.6 × 10^{4}\ \mathrm{N}$。
综上所述，列车所受牵引力为$ 9.6 × 10^{4}\ \mathrm{N}$。
（3）列车在水平方向上匀速行驶，处于平衡状态，所受合力为零：
$F_{\mathrm{合}} = 0\ \mathrm{N}$。
综上所述，列车所受合力大小为$0\ \mathrm{N}$。
$G = mg = 4.8 × 10^{5}\ \mathrm{kg} × 10\ \mathrm{N/kg} = 4.8 × 10^{6}\ \mathrm{N}$。
综上所述，列车所受重力为$ 4.8 × 10^{6}\ \mathrm{N}$。
（2）列车所受阻力：
$f = \frac{1}{50}G = \frac{1}{50} × 4.8 × 10^{6}\ \mathrm{N} = 9.6 × 10^{4}\ \mathrm{N}$，
由于列车匀速行驶，牵引力与阻力平衡，故：
$F = f = 9.6 × 10^{4}\ \mathrm{N}$。
综上所述，列车所受牵引力为$ 9.6 × 10^{4}\ \mathrm{N}$。
（3）列车在水平方向上匀速行驶，处于平衡状态，所受合力为零：
$F_{\mathrm{合}} = 0\ \mathrm{N}$。
综上所述，列车所受合力大小为$0\ \mathrm{N}$。
