31. 2006年7月1日,钢铁巨龙——青藏"天路"建设完成,全线通车。阅读图文材料,回答问题。

川藏铁路,连接成都与拉萨,是通向雪域高原的第二条铁路大动脉,被誉为21世纪现代化的"天路"。然而,其建设之路却充满挑战,因而也被称为"最难建的铁路"。
难题一:"显著的地形高差"
(1) 川藏铁路西起(填地形区),平均海拔在4000米以上,属于我国地势的第级阶梯;东至(填地形区),平均海拔约为500米。
(2) 指出雅安至林芝段穿过的山脉名称,并据图1概括该段所经地区的地形河流分布特点。
难题二:"频发的地质灾害"
(3) 川藏铁路雅安至林芝段位于板块交界处,多灾害,极易造成铁路损毁;沿途跨越众多雪山高峰,导致冰雪消融加剧,加上山区多暴雨,增加了山区泥石流的发生次数。
难题三:"脆弱的生态环境"
(4) 川藏铁路穿越的区域地形高差显著,从成都的气候过渡到拉萨的气候,随着海拔的升高,降水量和气温逐渐,这种剧烈的气候变化对生态环境的稳定性构成了挑战,环境破坏修复难度也很大。
难题四:"严峻的施工考验"
(5) 川藏铁路大部分路段位于海拔3000米以上的高原山地,气候环境极端恶劣。请结合所学知识,简述气候环境会给施工人员带来哪些严峻考验。

31.（1）青藏高原 一 四川盆地 （2）横断山脉;山河相间,纵列分布。（3）地震 气候变暖
（或全球变暖）（4）亚热带季风 高原山地 降低 （5）严寒、缺氧、强紫外线等恶劣气候易
引发高原反应,影响施工人员的身体健康;使有效施工期短;对机械设备和材料性能造成严峻考
验;影响高空作业和机械设备操作;等等。