一、流体压强与流速的关系
1. 物理学中把具有流动性的液体和气体统称为。
2. 流体压强与流速的关系:在气体和液体中,流速越大的位置,压强越;流速越小的位置,压强越。

1.流体
2.小 大

【分析】
这是流体压强章节的基础概念识记题，解题时直接对应课本的基础定义和核心规律即可：首先第一空匹配流体的定义，也就是具有流动性的液体和气体的统称；第二问直接回忆流体压强和流速的对应规律，按规律内容填写空缺，不需要复杂推导计算。
【解析】
1. 物理学中明确将具有流动性的液体和气体统称为流体，因此第一空填入对应概念即可。
2. 经过大量实验验证得到流体压强的规律：在气体和液体中，流速越大的位置压强越小，流速越小的位置压强越大，按该规律依次填入对应内容即可。
【答案】
1. 流体
2. 小；大
【知识点】
流体的定义；流体压强与流速的关系
【点评】
本题属于入门级基础考点题，完全围绕课本核心基础概念设置，主要考察学生对基础定义和基本规律的识记掌握情况，是后续学习流体压强相关生活应用的必备知识铺垫，几乎没有设置理解门槛。
【难度系数】
0.9

二、飞机的升力
1. 飞机机翼的形状特征:上表面,下表面。
2. 飞机升力的原理:在相同时间内,机翼上方气流通过的路程较,因而速度较,对机翼上表面的压强较;下方气流通过的路程较,速度较,对机翼下表面的压强较。这样,机翼上、下表面就存在着向的压强差,因而产生了向的压力差,这就是飞机产生升力的原因。

1.弯曲 比较平
2.长 大 小 短 小 大 上 上

【分析】
这道题是围绕飞机升力的基础概念展开的填空，解题时可以顺着逻辑链条一步步推导：首先回忆课本中飞机机翼的外观结构特征，先完成第一部分外形相关的填空；接着结合流体压强和流速的关联规律，分析气流流过机翼上下表面时的路径长度差异，再对应推出流速的大小差异，之后根据“流速越大压强越小”的规律得到上下表面的压强大小关系，最后推导压强差、压力差的方向，就能顺理成章填出所有空的内容。
【解析】
1. 飞机机翼为了获得升力做了特殊流线型设计，上表面呈凸起的弯曲形态，下表面则比较平直，该结构可以让流过机翼上下表面的气流路径长度出现明显差异。
2. 飞机向前运动时，相同时间内机翼上方气流顺着弯曲的上表面流动，通过的路程更长，对应的气流速度更大，根据流体压强的规律，流速越大的位置压强越小，因此机翼上表面受到的压强更小；而机翼下方气流沿平直的下表面流动，通过的路程更短，对应的气流速度更小，下表面受到的压强更大。最终机翼上下表面就存在向上的压强差，进而形成向上的压力差，这个向上的压力差就是飞机获得升力的来源。
【答案】
1.弯曲 比较平
2.长 大 小 短 小 大 上 上
【知识点】
流体压强与流速关系
飞机升力原理
【点评】
本题属于流体压强模块的基础概念题，考点完全贴合课本核心内容，只要理清“机翼结构→气流路径差→流速差→压强差→升力”的逻辑链条，就可以避免混淆上下表面的流速、压强大小关系，是流体压强相关应用类题型的核心基础考点。
【难度系数】
0.9

例1 如图所示,水面舰艇队多采用前后编队而不是近距离并排行驶,这是因为若两艘舰艇靠得过近,舰艇间海水流速会很,导致压强很,舰艇两侧的压力差会使舰艇相"吸"而发生碰撞。

答案:快 小
解析:舰艇并排行驶时,舰艇带动其周围的水随舰艇向前运动,结果使舰艇内侧之间的水流速度大于舰艇外侧的水流速度。因为水的流速越大,压强越小,水的流速越小,压强越大,所以舰艇内外侧的水存在压强差,水的压强差使两舰艇靠近,进而发生碰撞。为了避免舰艇相"吸"碰撞,故不采用并排行驶。
关键提示 在分析有关流体压强与流速关系相关现象时,一般用气压差法。①在流量相同的情况下,较宽阔的地方流速小,较狭窄的地方流速大;②在受力面积相同的情况下,流速大处压强小,压力也小,流速小处压强大,压力也大,因而产生的压强差可使物体偏向流速大的一侧。

【分析】
这道题考查流体压强与流速关系的实际应用，我们可以按两步逻辑思考：首先判断两艘舰艇靠得过近时，舰艇间隙处的水流速度变化：当两舰艇近距离并排行驶时，舰艇之间的过水通道被挤压变窄，舰艇向前运动还会带动周边的水一同向前运动，因此舰艇间隙处的海水流速会远大于舰艇外侧的流速；接下来结合流体压强的核心规律：流体中流速越大的位置压强越小，就能得到舰艇间隙处的压强远小于外侧压强，两侧的压力差会推动舰艇相互靠拢碰撞，由此即可填出两个空的答案。
【解析】
当两艘舰艇靠得过近并排行驶时，舰艇会带动周围的海水随舰艇一同向前运动，舰艇之间的水域空间十分狭窄，因此舰艇间的海水流速会很大；根据流体压强的规律：流体流速越大的位置压强越小，因此舰艇之间的压强会远小于舰艇外侧的压强，舰艇两侧形成指向中间的压力差，就会使舰艇相“吸”进而发生碰撞，因此水面舰艇队多采用前后编队而非近距离并排行驶。
【答案】
快；小
【知识点】
流体压强与流速
【点评】
本题是流体压强相关规律在航海场景的典型基础应用题，解题核心是先准确对比不同区域的流体流速大小，再结合流速和压强的反向变化关系推导压强差的作用效果，这类结合实际场景的题目能很好地帮助学生把物理规律和生活应用关联起来。
【难度系数】
0.9

例2 图甲是我国自主研制的第三代先进战机歼-10,飞机的机翼做成图乙的形状。飞机飞行时,机翼上方的空气流速比机翼下方的空气流速一些,于是机翼上方所受空气的压强于下方所受空气的压强而产生升力。(填"大"或"小")

答案:大 小
解析:等质量的空气在相同的时间内同时通过机翼的上表面和下表面,由于上表面弯曲,所以机翼上方的流速就大于机翼前方的流速;而下表面平直,因此机翼下方的流速大致等于前方的流速,从而可以知道,机翼下方的流速就小于机翼上方的流速,所以机翼上方的压强小于机翼下方的压强,这样就产生了作用在机翼上的向上的升力。
解题技巧

【分析】
解题时首先回忆流体压强和流速的对应规律：流体中流速越大的位置压强越小。接下来观察机翼的结构特点：机翼上表面是弯曲凸起的，下表面相对平直，当飞机向前飞行时，相同时间内，同时从机翼前缘出发的空气，从机翼上表面通过的路径更长，因此可以判断机翼上方的空气流速比下方更大。再结合流速和压强的规律，就能得到机翼上方的压强比下方小，上下的压力差就形成了飞机的升力。
【解析】
等质量的空气在相同时间内同时通过机翼的上表面和下表面，由于机翼上表面弯曲、下表面平直，空气通过机翼上表面的路程大于下表面的路程，根据$v=\frac{s}{t}$，相同时间内路程越大流速越大，因此机翼上方的空气流速比机翼下方的空气流速大一些；根据流体压强的规律：流速越大的位置压强越小，因此机翼上方所受空气的压强小于下方所受空气的压强，上下表面形成向上的压力差，为飞机提供升力。
【答案】
大 小

【知识点】
流体压强与流速的关系；飞机升力原理
【点评】
本题是流体压强相关的典型基础应用题，紧密结合飞机飞行的实际场景，解题的核心逻辑是先通过机翼的外形差异判断流速大小，再利用流速和压强的对应关系推导压强差，帮助学生理解物理知识在航空技术中的实际应用，属于联系生活的常规基础题。
【难度系数】
0.9