(5)安装斜杆:将合适长度的木条两端对准方形对角顶点,并固定,得到桥梁框架模型,如图5-5。

图5-5 安装斜杆
(6)检查与加固:搭建完成后,对结构进行全面检查。若连接处有缝隙或松动,用热熔胶进一步加固,使桥梁框架模型能更好地承受荷载。
4.承重测试。
将搭建好的桥梁框架模型放在相距30 cm的两张桌子之间,利用数字测力计、水桶和细沙进行承重测试。具体步骤如下:
(1)将一根长木条(横跨一定数量的横杆)放置在桥面框架模型中心处,下端系一细绳,水桶通过数字测力计悬挂在细绳下方(如图5-6)。

图5-6 承重测试示意图
(2)将细沙逐渐添加至水桶内部,在添加过程中及时观察桥梁框架模型的状态。当模型出现明显变形或者结构损坏时,立刻停止添加细沙。
(3)读出此时数字测力计的示数,即为桥梁框架模型的最大承重。
5.交流评价。
各小组根据验收标准评价量表进行评价与交流。
表5-1 桥梁模型验收标准评价量表

思考与讨论
1.在本次桥梁框架模型搭建的过程中,哪些因素会影响其承重能力?
2.用热熔胶固定桥梁的框架模型,这样的固定方式有哪些缺点?在实际建造中,工程师是如何固定桥梁框架的?
3.在上述桥梁框架的基础上,能否通过增设其他结构提升其承重能力?请在下面的方框中画出设计图(主视图)。

思考与讨论
1.横竖杆的疏密程度、热熔胶涂抹的均匀程度、材料的用量等。
2.热熔胶固定具有以下缺点：①易受温度影响：当温度较高时热熔胶容易变软甚至熔化，影响结构的稳定性；②固化时间较快：热熔胶冷却较快，需要在操作时快速定位，不利于复杂模型的制作；③留胶痕迹明显：热熔胶冷却后会有明显的胶痕，会在一定程度上影响美观。在实际建造中，主要采用焊接、螺栓连接等工艺来固定，从而提高桥梁结构的稳定性、安全性及耐久性。(合理即可)
3.可以通过增加悬索结构、斜拉结构或拱形结构来提升承重能力。参考图例如下： 图例2