1. 下列关于力的说法中,正确的是()

A.相互作用力的大小一定相等
B.重力的方向总是垂直向下的
C.汽车刹车后不能立即停下来是因为受到了惯性
D.沿水平方向用力推水平地面上的课桌没推动时,推力小于摩擦力

A

逐一分析选项：
1. 选项A：根据相互作用力的特点，相互作用力大小一定相等、方向相反、作用在同一直线、不同物体上，该说法正确。
2. 选项B：重力的方向始终是竖直向下，不是垂直向下，该说法错误。
3. 选项C：惯性是物体的固有属性，不能表述为“受到了惯性”，汽车刹车后不能立即停下是因为汽车具有惯性，该说法错误。
4. 选项D：课桌没推动时处于静止的平衡状态，水平方向推力和静摩擦力是一对平衡力，二者大小相等，该说法错误。
综上，正确的是A。

2. 如图所示为我国拥有自主知识产权的第二架C919大型客机,假设它飞行时的质量不变,下列说法正确的是()


A.飞机水平匀速飞行时重力势能不变,机械能增大
B.飞机加速上升时动能增大,重力势能减小
C.飞机减速下降时动能减小,机械能不变
D.飞机匀速上升时动能不变,重力势能增大

D

根据动能、重力势能的影响因素分析：动能与质量和速度有关，质量不变时速度不变则动能不变，速度增大动能增大，速度减小动能减小；重力势能与质量和高度有关，质量不变时高度不变则重力势能不变，高度增大重力势能增大，高度减小重力势能减小，机械能为动能与重力势能之和。
A选项：飞机水平匀速飞行时，质量不变，高度不变、速度不变，重力势能和动能都不变，机械能不变，A错误。
B选项：飞机加速上升时，质量不变，速度增大动能增大，高度升高重力势能增大，B错误。
C选项：飞机减速下降时，质量不变，速度减小动能减小，高度降低重力势能减小，因此机械能减小，C错误。
D选项：飞机匀速上升时，质量不变，速度不变动能不变，高度增大重力势能增大，D正确。

3. 小林将物体A分别放入甲、乙液体中，两次物体静止后的液面相平，如图所示。若液体密度和对容器底部的压强分别为$\rho_甲$、$\rho_乙$和$p_甲$、$p_乙$，物体所受浮力分别为$F_甲$、$F_乙$，下列说法中正确的是()


A.$\rho_甲＞\rho_乙$，$p_甲＞p_乙$，$F_甲＜F_乙$
B.$\rho_甲＞\rho_乙$，$p_甲＞p_乙$，$F_甲=F_乙$
C.$\rho_甲＜\rho_乙$，$p_甲＜p_乙$，$F_甲＞F_乙$
D.$\rho_甲＜\rho_乙$，$p_甲＜p_乙$，$F_甲=F_乙$

B

1. 物体A在甲液体中漂浮，在乙液体中悬浮，根据漂浮、悬浮的受力规律，两次物体受到的浮力都等于自身重力，同一物体A重力不变，因此$F_甲=F_乙=G_A$。
2. 由图可知甲中物体排开液体的体积$V_{排甲}＜V_{排乙}$，根据阿基米德原理$F_浮=\rho_液gV_排$，浮力相等时，排开液体体积越小，对应液体密度越大，因此$\rho_甲＞\rho_乙$。
3. 已知两次静止后液面相平，即液体深度h相同，根据液体压强公式$p=\rho gh$，可得$p_甲＞p_乙$。综上可知对应选项B正确。

4. 如图所示，如果忽略空气阻力，由空中A处竖直抛向高处的小球经过B、C两位置时，以下物理量中，不变的是()

A.速度
B.动能
C.重力势能
D.机械能

D

小球竖直向上运动，忽略空气阻力时，小球质量不变：上升过程中速度逐渐减小，速度发生变化；动能与质量和速度有关，速度减小则动能减小；小球高度逐渐增大，重力势能与质量和高度有关，高度增大则重力势能增大；忽略空气阻力时没有能量损耗，动能全部转化为重力势能，机械能总量保持不变。因此不变的物理量是机械能。

5. 下列关于机械效率的说法正确的是（）

A.越省力的机械，机械效率越高
B.做功越快的机械，机械效率越高
C.所做有用功越多的机械，机械效率越高
D.有用功与总功的比值越大的机械，机械效率越高

D

机械效率的定义是有用功与总功的比值，和机械是否省力、做功的快慢（功率）没有必然联系：
1. 选项A：机械省力情况和机械效率无关，省力的机械往往伴随更多额外功，效率不一定高，A错误；
2. 选项B：做功越快代表机械的功率越大，功率和机械效率是不同的物理量，没有关联，B错误；
3. 选项C：仅知道有用功多，若总功也很大，有用功和总功的比值不一定大，机械效率不一定高，C错误；
4. 选项D：根据机械效率的定义，有用功与总功的比值越大，机械效率越高，D正确。