内蒙古自治区是我国重要的“绿氢”生产基地,“绿氢”是通过太阳能、风力等可再生能源发电进行电解水制取的氢能(氢气),是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源。2023年4月,我国“西氢东送”工程正式启动,用于替代京津冀地区现有的燃煤等方式制氢。右图是“西氢东送”工程示意图。读图,完成22—26题。

22. “西氢东送”工程()
A. 途经陕、冀、京等省级行政区
B. 跨越地势第二、三级阶梯
C. 沿线地区植被以森林为主
D. 面临洪涝、沙尘暴等灾害
23. 乌兰察布市生产绿氢可广泛利用的能源有()
① 太阳能 ② 水能 ③ 风能 ④ 地热能
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①③
24. “西氢东送”工程投入使用后对北京市和乌兰察布市发展的意义,叙述正确的是()
A. 利于改善北京市的空气质量
B. 能够缓解乌兰察布市的缺水问题
C. 极大促进两地旅游业的发展
D. 彻底解决北京市的能源短缺问题
25. 与石化能源(煤炭、石油、天然气)制氢相比,“绿氢”制取的突出优点是()
A. 方便快捷
B. 无碳排放
C. 成本低廉
D. 原料丰富
26. 内蒙古自治区成为我国“绿氢”生产基地的主要优势在于()
① 有广阔的沙漠区,降水少,光热丰富 ② 区域内煤炭、稀土资源十分丰富 ③ 临近冬季风源地,风能丰富 ④ 临近京津冀地区,市场需求大
A. ①②③
B. ①②④
C. ②③④
D. ①③④

22.B 23.D 24.A 25.B 26.D

22题：工程起点乌兰察布（第二阶梯）至京津冀（第三阶梯），跨越地势第二、三级阶梯，B正确；未途经陕西（陕），A错；沿线植被以草原、荒漠为主，C错；沿线洪涝灾害少，D错。
23题：乌兰察布太阳能（晴天多）和风能（靠近冬季风源地）丰富，水能、地热能缺乏，①③正确，选D。
24题：北京用绿氢替代燃煤，减少污染，改善空气质量，A正确；制氢耗水加剧乌兰察布缺水，B错；与旅游业无关，C错；“彻底解决”绝对化，D错。
25题：绿氢利用可再生能源，无碳排放，石化能源制氢排放CO₂，B正确；方便快捷、成本低廉非突出优点，原料均为水，D错。
26题：内蒙古光热（沙漠区）、风能（冬季风源地）丰富，临近京津冀市场，①③④正确；煤炭资源与绿氢生产无关，②错，选D。

规划中的川藏铁路将连接成都和拉萨,全长 1 639 千米,建成后从成都到拉萨只需 13 个小时。读川藏铁路略图,完成27—28题。

27. 从成都到拉萨,沿着川藏铁路沿途依次可以看到()
A. 水田农业、林业、河谷农业
B. 灌溉农业、畜牧业、旱作农业
C. 旱作农业、渔业、水田农业
D. 河谷农业、林业、旱作农业
28. 与修建青藏铁路相比,川藏铁路()
A. 平均海拔更高
B. 沿线地势起伏更小
C. 沿途遍地沙漠戈壁
D. 修建大型桥梁隧道更多

27. A
28. D

27. 成都位于四川盆地，属于水田农业；往西往高海拔地区过渡，进入横断山区，属于林业；再往西进入青藏高原，属于河谷农业，因此沿着川藏铁路依次可以看到水田农业、林业、河谷农业。
B 选项中灌溉农业主要在西北地区和北方部分缺水地区，与该线路不符；C 选项中旱作农业一般在北方半湿润地区，渔业主要在南方或沿海，顺序不对；D 选项顺序也不符合沿川藏铁路的实际农业分布情况。
28. 青藏铁路平均海拔更高，A 错误；川藏铁路从四川盆地到青藏高原，沿线地势起伏更大，B 错误；川藏铁路沿线主要是山地和高原，并非遍地沙漠戈壁，C 错误；由于川藏铁路沿线地势起伏大，需要修建大型桥梁隧道更多，D 正确。