悟行走之涵,享诗意之美
4诗意的行走
◆刘元举
①交通对于现代的城市而言,其位置已经不甘心于过去“衣食住行”的序列排行了,衣食无忧的人们越来越看重出行。当我们城市中那种房地产开发的临时性围墙上将“诗意的栖居”这种高雅的句子弄得十分通俗时,我就觉得应该套用一下这句话,使其变成“诗意的行走”了。
②何为诗意的行走？又如何能够行走出诗意来呢？
③交通规则有这样的规定：小型客车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上,最高时速必须限制在每小时70公里。这种限制,或者说各种限制,构成了交通的概念。而限制与诗意原本是风马牛不相及。二律背反曰：行走的诗意只能是产生于限制之中,而只有真正适应了限制,才可以进入诗意。
④遗憾的是,我们的城市对于限制的适应能力太差。这种限制不啻是各种禁令与指示的牌子,红绿黄灯什么的,还有一种人的意识和习惯中的自律能力。这种自律的底线如果划不清晰,那么你是享受不到行走的快乐的,更谈不到诗意了。在有自律的地方行路时,你会随时看到身材笔挺高大的背影碑石般立在道口,半天不动弹。即使没有任何车辆威胁到他们时,他们也会笔挺而立,直等到红灯变作绿灯,他们也一丝不苟。而我们没有这么斯文,见到没有车时,管它什么灯呢。但,你行走在有交通规则的城市时,车也斯文,会停下来为你让路,一定要让你先过去；而你要是行进在没有交通规则的路上,那么你就会被比你更抢的车辆吓得屁滚尿流。你还侈谈什么诗意？！
⑤行走的诗意肯定要比栖息的诗意更具诱惑力也更美好。不久前,一家网站在探究人们何以幸福,怎么样才能幸福的诸因素中,发现旅行居然是构成幸福的第二位因素。可见现代人对于行走的渴望。
⑥通常意义上的行走是赶路,赶路就导致心急,这种状态肯定与诗意无关。有关的行走不是赶路而是旅行,是条件优越的旅行。比如在巴黎,每年炎热季节,人们就会离开家门数月,开着像房屋一样的车子,到郊外或其他更美妙的大自然中去享受生活。他们这种出行的方式本身就带有着浓郁的诗意色彩。
⑦交通的诗意来自条件,也来自感觉。这两点缺一不可。就是说,交通的诗意是建立在主观与客观的双向默契上,而绝不可单纯强调一方。
⑧问题是,我们的交通弊端几乎无一例外出现在强调一方的偏执中,不妨回忆一下,路上时常看到交通纠纷中,双方相持不下都是因为强调对方的问题；而人与车的矛盾更是来自彼此的抱怨,抱怨是没有诗意的。
⑨诗意的行走不是抱怨,不是口号,也不需写到墙上。诗意的行走与能否买得起高级轿车不成正比关系。诗意的行走来自诗意的生活,而诗意的生活离不开诗意的建筑、诗意的城市。
◆11读罢此文,请用你的语言概括什么是“诗意的行走”。
◆12第④段结尾“你还侈谈什么诗意？！”连用了一个问号和一个感叹号,试做分析。

11. “诗意的行走”是指在适应交通限制、具备自律意识的基础上，不是单纯的赶路，而是以旅行的方式，建立在主观与客观双向默契上，来自诗意生活的一种行走状态，与能否买得起高级轿车无关。
12. 连用问号和感叹号，以反问的语气强烈地表达了作者对在没有交通规则的路上无法实现诗意行走的否定和批判。强调了没有交通规则、缺乏自律意识的情况下，根本不可能有行走的诗意，增强了语气和表达效果，引发读者对遵守交通规则重要性的思考。