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6. 下列关于汽油机与柴油机的说法中错 误 的是（
A.汽油机与柴油机使用的燃料不同
B.柴油机气缸顶部有个喷油嘴，汽油机气缸顶部有个火花塞
C.柴油机与汽油机除使用燃料不同外，在构造上是完全相同
D.柴油机采用压燃式点火，汽油机采用点燃式点火
C
）。A.汽油机与柴油机使用的燃料不同
B.柴油机气缸顶部有个喷油嘴，汽油机气缸顶部有个火花塞
C.柴油机与汽油机除使用燃料不同外，在构造上是完全相同
D.柴油机采用压燃式点火，汽油机采用点燃式点火
答案
6. C
解析
【分析】
本题考查汽油机与柴油机的区别，解题时需回忆两者在燃料、构造、点火方式等方面的差异，逐一分析各选项，找出错误说法。
【解析】
逐一分析选项：
选项A：汽油机以汽油为燃料，柴油机以柴油为燃料，二者燃料不同，说法正确。
选项B：柴油机气缸顶部有喷油嘴，汽油机气缸顶部有火花塞，构造存在差异，说法正确。
选项C：除燃料不同外，汽油机与柴油机的构造也有明显区别（如顶部部件、压缩比等），并非“完全相同”，说法错误。
选项D：柴油机采用压燃式点火，汽油机采用点燃式点火，点火方式不同，说法正确。
因此错误的是选项C。
【答案】
C
【知识点】
汽油机与柴油机的区别、热机的构造
【点评】
本题为热机部分的基础选择题，考查学生对汽油机和柴油机核心区别的识记，难度较低，准确记忆相关知识点即可作答。
【难度系数】
0.6
本题考查汽油机与柴油机的区别，解题时需回忆两者在燃料、构造、点火方式等方面的差异，逐一分析各选项，找出错误说法。
【解析】
逐一分析选项：
选项A：汽油机以汽油为燃料，柴油机以柴油为燃料，二者燃料不同，说法正确。
选项B：柴油机气缸顶部有喷油嘴，汽油机气缸顶部有火花塞，构造存在差异，说法正确。
选项C：除燃料不同外，汽油机与柴油机的构造也有明显区别（如顶部部件、压缩比等），并非“完全相同”，说法错误。
选项D：柴油机采用压燃式点火，汽油机采用点燃式点火，点火方式不同，说法正确。
因此错误的是选项C。
【答案】
C
【知识点】
汽油机与柴油机的区别、热机的构造
【点评】
本题为热机部分的基础选择题，考查学生对汽油机和柴油机核心区别的识记，难度较低，准确记忆相关知识点即可作答。
【难度系数】
0.6
7. 汽油机在做功冲程中，高温气体迅速膨胀而做功，此时气体的温度和内能的变化情况是(
A.温度降低，内能减少
B.温度不变，内能不变
C.温度升高，内能增加
D.温度降低，内能增加
A
)。A.温度降低，内能减少
B.温度不变，内能不变
C.温度升高，内能增加
D.温度降低，内能增加
答案
7. A
解析
【分析】本题考查汽油机做功冲程中气体的内能与温度变化，解题思路是：明确做功改变内能的规律——物体对外做功时，内能会减少，而内能与温度相关，内能减少则温度降低。结合汽油机做功冲程的特点，气体膨胀对外做功，即可判断变化情况。
【解析】做功是改变物体内能的重要方式，当气体对外做功时，内能会转化为机械能，导致自身内能减小；而内能与温度有关，同一物体内能减小时，温度会降低。汽油机的做功冲程中，气缸内的高温高压气体迅速膨胀，推动活塞对外做功，因此气体的内能减少，温度降低，对应选项A。
【答案】A
【知识点】内能的改变、温度与内能的关系
【点评】本题属于热学基础题，核心考查做功改变内能的基本概念，学生只需掌握“物体对外做功，内能减少、温度降低”这一规律即可解答，难度较低。
【难度系数】0.8
【解析】做功是改变物体内能的重要方式，当气体对外做功时，内能会转化为机械能，导致自身内能减小；而内能与温度有关，同一物体内能减小时，温度会降低。汽油机的做功冲程中，气缸内的高温高压气体迅速膨胀，推动活塞对外做功，因此气体的内能减少，温度降低，对应选项A。
【答案】A
【知识点】内能的改变、温度与内能的关系
【点评】本题属于热学基础题，核心考查做功改变内能的基本概念，学生只需掌握“物体对外做功，内能减少、温度降低”这一规律即可解答，难度较低。
【难度系数】0.8
8. 甲、乙两台汽油机，甲的效率为30%，乙的效率为25%，这两个数据表示(
A.在相同时间内甲燃烧的汽油比乙的多
B.甲做的功比乙的多
C.在消耗相同汽油时，甲做的有用功比乙的多
D.甲的功率比乙的大
C
)。A.在相同时间内甲燃烧的汽油比乙的多
B.甲做的功比乙的多
C.在消耗相同汽油时，甲做的有用功比乙的多
D.甲的功率比乙的大
答案
8. C
解析
【分析】
首先明确汽油机效率的物理意义：热机效率是指用来做有用功的能量与燃料完全燃烧放出的能量之比，公式为$\eta=\frac{W_{有用}}{Q_{放}}$。接下来逐一分析选项：
选项A：相同时间内燃烧汽油的多少是燃料消耗的速率，与效率（能量利用率）无关，故A错误；
选项B：做功多少由功率和做功时间共同决定，与效率无直接关系，效率高不代表做功多，故B错误；
选项C：消耗相同汽油时，燃料完全燃烧放出的热量$Q_{放}$相等，根据$\eta=\frac{W_{有用}}{Q_{放}}$可得$W_{有用}=\eta Q_{放}$，甲效率更高，因此甲做的有用功更多，故C正确；
选项D：功率是描述做功快慢的物理量，与效率是不同的物理概念，效率高不代表功率大，故D错误。
【解析】
根据热机效率的定义$\eta=\frac{W_{有用}}{Q_{放}}$（$Q_{放}$为燃料完全燃烧放出的热量），对各选项分析如下：
1. 选项A：相同时间内燃烧汽油的质量反映燃料消耗速率，与效率（能量利用率）无关，排除A；
2. 选项B：做功多少由功率和时间决定，与效率无直接关联，排除B；
3. 选项C：消耗相同汽油时$Q_{放}$相同，由$W_{有用}=\eta Q_{放}$，甲效率（30%）大于乙（25%），故甲做的有用功更多，C正确；
4. 选项D：功率是做功快慢的物理量，与效率概念不同，排除D。
【答案】
C
【知识点】
热机效率的概念
【点评】
本题考查热机效率的基础概念，核心是区分效率与功率、做功多少、燃料消耗多少的不同，属于概念辨析类基础题，需准确理解效率的物理意义。
【难度系数】
0.7
首先明确汽油机效率的物理意义：热机效率是指用来做有用功的能量与燃料完全燃烧放出的能量之比，公式为$\eta=\frac{W_{有用}}{Q_{放}}$。接下来逐一分析选项：
选项A：相同时间内燃烧汽油的多少是燃料消耗的速率，与效率（能量利用率）无关，故A错误；
选项B：做功多少由功率和做功时间共同决定，与效率无直接关系，效率高不代表做功多，故B错误；
选项C：消耗相同汽油时，燃料完全燃烧放出的热量$Q_{放}$相等，根据$\eta=\frac{W_{有用}}{Q_{放}}$可得$W_{有用}=\eta Q_{放}$，甲效率更高，因此甲做的有用功更多，故C正确；
选项D：功率是描述做功快慢的物理量，与效率是不同的物理概念，效率高不代表功率大，故D错误。
【解析】
根据热机效率的定义$\eta=\frac{W_{有用}}{Q_{放}}$（$Q_{放}$为燃料完全燃烧放出的热量），对各选项分析如下：
1. 选项A：相同时间内燃烧汽油的质量反映燃料消耗速率，与效率（能量利用率）无关，排除A；
2. 选项B：做功多少由功率和时间决定，与效率无直接关联，排除B；
3. 选项C：消耗相同汽油时$Q_{放}$相同，由$W_{有用}=\eta Q_{放}$，甲效率（30%）大于乙（25%），故甲做的有用功更多，C正确；
4. 选项D：功率是做功快慢的物理量，与效率概念不同，排除D。
【答案】
C
【知识点】
热机效率的概念
【点评】
本题考查热机效率的基础概念，核心是区分效率与功率、做功多少、燃料消耗多少的不同，属于概念辨析类基础题，需准确理解效率的物理意义。
【难度系数】
0.7
9. 为了节约能源，我们需要提高热机的效率。下列措施中，不 能 提高热机效率的是（
A.让燃料与空气充分混合，使燃料燃烧得比较完全
B.在设计与制造热机时，要不断改进与创新，以减少能量的损失
C.尽量减少热机内部各部件间的摩擦
D.尽量增加热机的工作时间
D
）。A.让燃料与空气充分混合，使燃料燃烧得比较完全
B.在设计与制造热机时，要不断改进与创新，以减少能量的损失
C.尽量减少热机内部各部件间的摩擦
D.尽量增加热机的工作时间
答案
9. D
解析
【分析】首先明确热机效率的定义：热机效率是指热机用来做有用功的能量与燃料完全燃烧放出的能量之比，提高热机效率的核心是减少能量损失。逐一分析选项：A选项，让燃料与空气充分混合，能使燃料燃烧更完全，增加有效利用的能量，可提高热机效率；B选项，改进热机设计减少能量损失，直接降低无效能量消耗，能提高效率；C选项，减少热机部件间的摩擦，可减少因摩擦消耗的额外能量，能提高效率；D选项，增加热机工作时间，只是增加了总消耗的能量，但有用功与总能量的比值并未改变，无法提高热机效率，因此选D。
【解析】热机效率公式为$\eta=\frac{W_{有用}}{Q_{放}}$，提高效率的途径是减少能量损失。A项，燃料充分燃烧，增加有效能量，提高效率；B项，减少能量损失，提高效率；C项，减少摩擦消耗的额外能量，提高效率；D项，增加工作时间，未改变有用功与总能量的比值，不能提高效率，故选D。
【答案】D
【知识点】热机效率
【点评】本题考查热机效率的影响因素，需掌握提高热机效率的核心是减少能量损失，属于基础概念类题目，难度较低。
【难度系数】0.8
【解析】热机效率公式为$\eta=\frac{W_{有用}}{Q_{放}}$，提高效率的途径是减少能量损失。A项，燃料充分燃烧，增加有效能量，提高效率；B项，减少能量损失，提高效率；C项，减少摩擦消耗的额外能量，提高效率；D项，增加工作时间，未改变有用功与总能量的比值，不能提高效率，故选D。
【答案】D
【知识点】热机效率
【点评】本题考查热机效率的影响因素，需掌握提高热机效率的核心是减少能量损失，属于基础概念类题目，难度较低。
【难度系数】0.8
10. 物理小组的同学在社会实践活动中，通过实际调查和网上查询，绘制了一辆某种型号普通轿车在额定功率下行驶时单位时间内的能量流向图，如图12-4-3所示，请你回答下列问题。
（1）根据图中的能量流向，说出该轿车行驶时有哪几方面的能量损耗。
（2）若将机器转化有用功的能量与输入发动机的能量之比定义为“能量转化效率”。由图12-4-3中提供的数据可得，该轿车的能量转化效率为多少？（精确到0.1%）
（1）根据图中的能量流向，说出该轿车行驶时有哪几方面的能量损耗。
（2）若将机器转化有用功的能量与输入发动机的能量之比定义为“能量转化效率”。由图12-4-3中提供的数据可得，该轿车的能量转化效率为多少？（精确到0.1%）
答案
10.（1）四个方面：摩擦损耗、散热损耗、排放废气损耗、燃料蒸发损耗
（2）12.7%
（2）12.7%
解析
【分析】
要解决这两个问题，需先梳理能量流向图中各能量的去向：总汽油能量分为输入发动机的能量和燃料蒸发损耗；输入发动机的能量又分为做功能量和损耗能量，做功能量包含有用功与摩擦损耗，损耗能量包含散热损耗和排放废气损耗。第一问直接从图中提取能量损耗的类别；第二问根据题目定义的“能量转化效率”，找到有用功和输入发动机的能量，代入公式计算即可。
【解析】
（1）观察能量流向图，该轿车行驶时的能量损耗有四个方面：燃料蒸发损耗、摩擦损耗、散热损耗、排放废气损耗。
（2）根据题目定义，能量转化效率η=（有用功的能量÷输入发动机的能量）×100%。由图可知，有用功的能量为1.0×10⁶ J，输入发动机的能量为7.9×10⁶ J，代入公式得：
η = (1.0×10⁶ J / 7.9×10⁶ J) × 100% ≈ 12.7%。
【答案】
（1）四个方面：摩擦损耗、散热损耗、排放废气损耗、燃料蒸发损耗；（2）12.7%
【知识点】
能量转化效率、热机效率
【点评】
本题结合实际轿车的能量流向图，考查能量损耗的识别和能量转化效率的计算，核心是准确提取图中数据、理解效率定义，属于基础应用类题目，难度适中。
【难度系数】
0.6
要解决这两个问题，需先梳理能量流向图中各能量的去向：总汽油能量分为输入发动机的能量和燃料蒸发损耗；输入发动机的能量又分为做功能量和损耗能量，做功能量包含有用功与摩擦损耗，损耗能量包含散热损耗和排放废气损耗。第一问直接从图中提取能量损耗的类别；第二问根据题目定义的“能量转化效率”，找到有用功和输入发动机的能量，代入公式计算即可。
【解析】
（1）观察能量流向图，该轿车行驶时的能量损耗有四个方面：燃料蒸发损耗、摩擦损耗、散热损耗、排放废气损耗。
（2）根据题目定义，能量转化效率η=（有用功的能量÷输入发动机的能量）×100%。由图可知，有用功的能量为1.0×10⁶ J，输入发动机的能量为7.9×10⁶ J，代入公式得：
η = (1.0×10⁶ J / 7.9×10⁶ J) × 100% ≈ 12.7%。
【答案】
（1）四个方面：摩擦损耗、散热损耗、排放废气损耗、燃料蒸发损耗；（2）12.7%
【知识点】
能量转化效率、热机效率
【点评】
本题结合实际轿车的能量流向图，考查能量损耗的识别和能量转化效率的计算，核心是准确提取图中数据、理解效率定义，属于基础应用类题目，难度适中。
【难度系数】
0.6
