(2024·四川成都中考改编)读成昆铁路及复线图,完成9～10题。

9. 成昆铁路经过的桥梁、隧道众多,主要影响因素是()
A. 气候 B. 地形 C. 资源 D. 城镇
10.(选做题)与成昆铁路相比,成昆复线曼滩至喜德西的建设中采用“截弯取直”的建设方式是为了()
A. 缩短通行时间 B. 降低修建的难度
C. 增加运量 D. 增加交通运输方式

9~10.9.B 10.A 解析 第9题,成昆铁路在建设过程中,为了克服山丘河谷地带的高差和适应复杂的地形地貌环境,建设了众多桥梁和隧道。第10题,结合所学知识可知,铁路建设中,采取“截弯取直”的建设方式是为了缩短铁路线路的长度,提高列车的运行速度,缩短通行时间,A项正确;“截弯取直”的建设方式,增加了铁路修建难度,B项错误;这样的建设方式与增加运量无关,C项错误;“截弯取直”不能增加交通运输方式,D项错误。

随着广东低空经济的快速发展，2024年4月30日，深圳往返珠海的首条低空短途航线开通运营。读深圳和珠海间三种交通运输方式相关数据比较表，完成11～13题。

11. 往返于深圳和珠海的低空短途客运主要服务于()
A. 成渝地区 B. 京津冀地区
C. 沪宁杭地区 D. 粤港澳大湾区
12. 深圳和珠海间低空短途客运方式的主要优势是()
A. 票价低 B. 用时短
C. 载客多 D. 路程长
13.(选做题)未来，深圳和珠海间大力发展低空短途客运可以()
①扩大城市规模 ②加强区域联系 ③缓解交通拥堵 ④拓宽城市道路
A. ①③ B. ①④
C. ②③ D. ②④

11~13.11.D 12.B 13.C 解析 第11题,深圳和珠海都位于粤港澳大湾区范围内,该低空短途客运航线主要是服务于粤港澳大湾区内的人员往来,方便大湾区内城市间的快速通行。第12题,从表格数据可以看出,直升机用时仅20分钟,而客车用时180分钟,轮船用时60分钟,相比之下,低空短途客运方式的主要优势是用时短。第13题,低空短途客运通过快速连接深圳和珠海,加强区域联系,同时分流地面交通压力,缓解拥堵。城市规模扩大需长期人口、产业集聚,与短途交通无直接关联;拓宽道路属地面工程,与低空运输无关。