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1. 机翼形状：上表面，下表面比较。
2. 产生升力的原因：机翼上方气流的速度，对机翼的压强，下方气流的速度，对机翼的压强，在机翼的上、下表面产生方向向的压强差，即产生了升力。
2. 产生升力的原因：机翼上方气流的速度，对机翼的压强，下方气流的速度，对机翼的压强，在机翼的上、下表面产生方向向的压强差，即产生了升力。
答案
弯曲
平
大
小
小
大
上
平
大
小
小
大
上
解析
【解析】
1. 机翼的形状为上表面弯曲，下表面比较平；
2. 依据流体压强与流速的关系：流速越大的位置，压强越小。机翼上方气流的路径更长，流速大，对机翼的压强小；下方气流路径短，流速小，对机翼的压强大，因此在机翼的上、下表面产生方向向上的压强差，进而产生升力。
【答案】
1. 弯曲；平
2. 大；小；小；大；上
【知识点】
流体压强与流速的关系、机翼升力原理
【点评】
本题属于流体压强与流速关系的基础应用题型，需掌握流速与压强的对应规律，理解机翼升力的产生本质，是力学中的常考基础内容。
【难度系数】
0.8
1. 机翼的形状为上表面弯曲，下表面比较平；
2. 依据流体压强与流速的关系：流速越大的位置，压强越小。机翼上方气流的路径更长，流速大，对机翼的压强小；下方气流路径短，流速小，对机翼的压强大，因此在机翼的上、下表面产生方向向上的压强差，进而产生升力。
【答案】
1. 弯曲；平
2. 大；小；小；大；上
【知识点】
流体压强与流速的关系、机翼升力原理
【点评】
本题属于流体压强与流速关系的基础应用题型，需掌握流速与压强的对应规律，理解机翼升力的产生本质，是力学中的常考基础内容。
【难度系数】
0.8
1. 下列四幅图，能研究流体压强与流速关系的是()
A.
B.
C.
D.
A.
B.
C.
D.
答案
B
解析
【解析】
A图是利用压强计探究液体内部压强的特点；B图中向两张纸中间吹气，中间空气流速大、压强小，两侧流速小、压强大，纸张会向中间靠拢，可研究流体压强与流速的关系；C图中滑雪板通过增大受力面积来减小压强，是探究固体压强与受力面积的关系；D图是探究大气压的存在。因此能研究流体压强与流速关系的是B。
【答案】
B
【知识点】
流体压强与流速的关系
【点评】
本题考查对不同压强相关实验的识别，需明确各实验对应的压强原理，区分固体、液体、流体压强及大气压的相关实验。
【难度系数】
0.8
A图是利用压强计探究液体内部压强的特点；B图中向两张纸中间吹气，中间空气流速大、压强小，两侧流速小、压强大，纸张会向中间靠拢，可研究流体压强与流速的关系；C图中滑雪板通过增大受力面积来减小压强，是探究固体压强与受力面积的关系；D图是探究大气压的存在。因此能研究流体压强与流速关系的是B。
【答案】
B
【知识点】
流体压强与流速的关系
【点评】
本题考查对不同压强相关实验的识别，需明确各实验对应的压强原理，区分固体、液体、流体压强及大气压的相关实验。
【难度系数】
0.8
2. (2024·重庆中考)乘客在高铁站台要站在白色安全线内，是因为高铁列车进站时带动空气，使靠近列车一侧的空气流速变，压强变，压强差会给乘客带来危险。
答案
大
小
小
解析
【解析】
根据流体压强与流速的关系：流体流速越大的位置，压强越小。高铁列车进站时带动空气流动，使靠近列车一侧的空气流速变大，压强变小，乘客身体两侧形成压强差，可能将乘客推向列车，带来危险。
【答案】
大；小
【知识点】
流体压强与流速的关系
【点评】
本题考查流体压强与流速关系的实际应用，贴近生活，既考查物理知识，也传递了安全常识，属于基础题。
【难度系数】
0.8
根据流体压强与流速的关系：流体流速越大的位置，压强越小。高铁列车进站时带动空气流动，使靠近列车一侧的空气流速变大，压强变小，乘客身体两侧形成压强差，可能将乘客推向列车，带来危险。
【答案】
大；小
【知识点】
流体压强与流速的关系
【点评】
本题考查流体压强与流速关系的实际应用，贴近生活，既考查物理知识，也传递了安全常识，属于基础题。
【难度系数】
0.8
3. 几十吨重的飞机能够腾空而起，秘密在于机翼，下图为飞机机翼截面示意图。飞机起飞过程中，下列说法正确的是()
A.机翼上方的空气流速比下方的大，上方气体的压强比下方的大
B.机翼上方的空气流速比下方的大，上方气体的压强比下方的小
C.机翼上方的空气流速比下方的小，上方气体的压强比下方的大
D.机翼上方的空气流速比下方的小，上方气体的压强比下方的小
A.机翼上方的空气流速比下方的大，上方气体的压强比下方的大
B.机翼上方的空气流速比下方的大，上方气体的压强比下方的小
C.机翼上方的空气流速比下方的小，上方气体的压强比下方的大
D.机翼上方的空气流速比下方的小，上方气体的压强比下方的小
答案
B
解析
【解析】
飞机机翼上表面弯曲，下表面相对平直。飞机起飞过程中，相同时间内空气经过机翼上方的路程更长，因此机翼上方空气流速比下方大；根据流体压强与流速的关系：流速越大的位置压强越小，所以机翼上方气体的压强比下方的小，机翼由此获得向上的升力，故B选项正确。
【答案】
B
【知识点】
流体压强与流速的关系
【点评】
本题考查流体压强与流速关系的实际应用，解题关键是结合机翼结构特点，理解空气流速差异对压强的影响，属于基础类题目。
【难度系数】
0.7
飞机机翼上表面弯曲，下表面相对平直。飞机起飞过程中，相同时间内空气经过机翼上方的路程更长，因此机翼上方空气流速比下方大；根据流体压强与流速的关系：流速越大的位置压强越小，所以机翼上方气体的压强比下方的小，机翼由此获得向上的升力，故B选项正确。
【答案】
B
【知识点】
流体压强与流速的关系
【点评】
本题考查流体压强与流速关系的实际应用，解题关键是结合机翼结构特点，理解空气流速差异对压强的影响，属于基础类题目。
【难度系数】
0.7
