6. 在陌生水域游泳会面临很多危险，河水中的漩涡如图所示。漩涡中心水的流速相对边沿的流速较，压强较，从而形成压力差，导致周边物体易被“吸入”漩涡，所以不要私自下河游泳。

6. 快 小

【分析】
首先回忆流体压强与流速的核心规律：在流体中，流速越大的位置压强越小，流速越小的位置压强越大。接着结合漩涡的实际情况思考：漩涡中心的水流动更剧烈，流速相对边沿更快，根据上述规律，流速快的位置压强更小，这样中心与边沿就会形成压强差，进而产生压力差，导致周边物体被“吸入”，据此即可完成填空。
【解析】
根据流体压强与流速的关系：流体中，流速越大的位置，压强越小；流速越小的位置，压强越大。
漩涡中心的水的流速相对边沿的流速更快，因此中心的压强更小，中心与边沿形成压强差后产生压力差，最终导致周边物体易被“吸入”漩涡。
【答案】
快；小
【知识点】
流体压强与流速的关系
【点评】
本题将物理规律与生活中的危险场景结合，既考查了流体压强与流速的关系，又通过实际案例强调了野外游泳的危险性，引导学生树立安全意识。
【难度系数】
0.8

7. 如图，一段内径大小不均匀的玻璃管与左侧注满水的蓄水容器相连，玻璃管较粗的A处和较细的B处各接有一根竖直的细玻璃管。

(1) 关闭阀门K，水不流动时观察到竖直细玻璃管中液面相平，此时该装置(选填“是”或“不是”)连通器。
(2) 打开阀门K，水流动时细管B处水的流速比粗管A处水的流速(选填“大”或“小”)，细管B处上方竖直细玻璃管中的水柱比粗管A处上方竖直细玻璃管中的水柱(选填“高”或“低”)。说明在液体中，流速越大的位置，压强。

7. (1)是 (2)大 低 越小

【分析】
(1) 首先回忆连通器的定义：上端开口、底部相连通的容器，当容器内的液体不流动时，各容器中的液面保持相平。关闭阀门K时，装置各部分底部相连通，上端开口，且水不流动时液面相平，符合连通器的特征，据此判断是否为连通器。
(2) 对于流体流速，在流量一定时，横截面积越小的位置液体流速越大，B处内径比A处小，所以流速更大；再根据流体压强与流速的关系：流速越大的位置压强越小，压强越小，支撑的竖直水柱高度就越低，据此分析两处竖直管的水柱高度和压强的关系。
【解析】
(1) 关闭阀门K，水不流动时，该装置各部分底部相连通，上端均开口，且竖直细玻璃管中液面相平，满足连通器的定义，因此该装置是连通器。
(2) 打开阀门K，水流动时，相同时间内通过A、B两处的水量相同，由于B处玻璃管横截面积比A处小，根据$v=\frac{Q}{S}$（$Q$为流量，$S$为横截面积），可知细管B处水的流速比粗管A处大；
根据流体压强与流速的关系：在液体中，流速越大的位置压强越小。B处流速大、压强小，因此细管B处上方竖直细玻璃管中的水柱受到的压强小，水柱高度比A处的低，说明流速越大的位置，压强越小。
【答案】
(1) 是
(2) 大；低；越小
【知识点】
连通器的定义；流体压强与流速的关系
【点评】
本题考查连通器的判断和流体压强与流速的关系，需要准确理解连通器的特征，以及流体流速与横截面积、压强的关系，结合装置结构特点分析，属于基础题。
【难度系数】
0.7

8. 近年来，交管部门加大了对电动车安装遮阳伞的检查和拆除力度。如图甲所示，遮阳伞虽能遮挡阳光，但存在较大的安全隐患，当电动车快速行驶时，驾驶员有“向上飘”的感觉。小芳猜想，遮阳伞受到向上的升力可能与空气流速有关。为此，小芳设计了如图乙所示的实验。

(1) 将图乙中机翼模型固定，在U形管中装入适量有色液体，与U形管相连的胶皮管开口端分别固定在机翼模型上、下表面附近(未与机翼直接接触)，机翼上、下表面无风时，U形管两边液面相平。当小芳接通电风扇对机翼模型吹风时，发现U形管两侧液面出现高度差。
(2) 小芳用风力测速仪分别测出同一时刻机翼模型上、下表面空气流速，发现上表面的空气流速(选填“大于”“小于”或“等于”)下表面的空气流速。同时观察到U形管左侧液面(选填“高于”“低于”或“等于”)右侧液面高度，说明机翼模型上表面受到的压强(选填“大于”“小于”或“等于”)下表面受到的压强，由此产生向上的升力。
(3) 这个实验说明流体压强与流速的关系：流体流速越大的地方压强越。
(4) 如图丙所示，一款外形上凸下平的新型电动汽车在平直的公路上飞快匀速行驶时，它对地面的压力(选填“大于”“小于”或“等于”)它的重力。为了让汽车在高速行驶时对地面的压力更大，提高车轮的抓地性能，在该汽车的尾部装有气流偏导器，偏导器横截面的形状是图丁中的(选填“A”或“B”)。

8. (2)大于 低于 小于 (3)小 (4)小于 B

【分析】
本题围绕流体压强与流速的关系展开探究，解题思路如下：
1. 对于(2)：机翼模型上凸下平，空气吹过机翼时，相同时间内空气经过上表面的路程更长，因此上表面空气流速大于下表面。根据流体压强与流速的关系，流速越大的位置压强越小，所以机翼上表面压强小于下表面。U形管两侧液面高度差反映压强差，压强大的一侧会将液体压向压强小的一侧，因此对应下表面的左侧液面低于对应上表面的右侧液面。
2. 对于(3)：结合(2)的实验现象，空气流速大的上表面压强小，流速小的下表面压强大，可直接总结出流体压强与流速的关系。
3. 对于(4)：电动汽车外形上凸下平，高速行驶时上方空气流速大、压强小，下方流速小、压强大，受到向上的升力，因此对地面的压力小于自身重力。要提高抓地性能，需让气流偏导器产生向下的压力，所以偏导器应设计为上平下凸（图丁中的B），使行驶时偏导器下方流速大、压强小，上方流速小、压强大，从而产生向下的压力。
【解析】
(2) 机翼模型上凸下平，当风扇吹风时，相同时间内空气经过机翼上表面的路程比下表面长，因此上表面的空气流速大于下表面。根据流体压强与流速的关系，流速越大的地方压强越小，所以机翼上表面受到的压强小于下表面。U形管左侧与下表面相连（压强大），右侧与上表面相连（压强小），压强大的一侧液面会低于压强小的一侧，因此U形管左侧液面低于右侧液面高度。
(3) 由实验现象可知，空气流速越大的位置压强越小，即流体流速越大的地方压强越小。
(4) 新型电动汽车外形上凸下平，高速行驶时，车身上方空气流速大、压强小，下方空气流速小、压强大，汽车受到向上的升力，因此它对地面的压力小于自身重力。为了增大对地面的压力，气流偏导器需产生向下的压力，因此偏导器横截面应选上平下凸的B，这样行驶时偏导器下方空气流速大、压强小，上方流速小、压强大，从而产生向下的压力，提高抓地性能。
【答案】
(2) 大于；低于；小于
(3) 小
(4) 小于；B
【知识点】
流体压强与流速的关系；升力产生原理；压力与重力的区别
【点评】
本题将实验探究与生活实际应用结合，考查流体压强与流速的关系，注重对物理规律的理解和应用能力的考查，帮助学生用物理知识解释生活中的安全现象，体现了物理学科的实用性。
【难度系数】
0.6