4 实验 研究串、并联电路的电压特点
实验情境
当你看到电动汽车在城市中穿梭时，你是否思考过它们强大的动力从何而来？让我们将目光投向车辆的能源核心——电池组。一般单节锂电池仅能输出4V左右的电压，然而驱动汽车电机运转需要300V以上的电压，工程师运用了何种方法，将较低的电压提升至足以让电机运转的较高电压？电路中电压有哪些特点？
实验目的
1.初步学会使用电压表测量电压。
2.了解串联电路和并联电路各部分电压的关系。
实验准备
电压表1个，不同规格的小灯泡若干，干电池5节，开关1个，导线若干。
实验过程
一、利用电压表测量干电池电压
1.组装电池组。
如图3-9所示，将两节干电池首尾相连，此时首节电池正极与末节电池负极即为电池组的正、负极。按照此方法可依次将2节、3节乃至更多干
电池进行串联。
2.设计电路，进行实验。
不同数量的电池串联后形成的电池组两端的电压有什么特点？我们可以用电压表依次测量1节干电池两端的电压、2节干电池串联后两端的电压和3节干电池串联后两端的电压，并将测量结果记录在表3-9中。
表3-9 干电池电压记录表

推测：由5节干电池串联而成的电池组电压为V。用实验进行验证。

7.5V