要点一：中国交通运输业的发展
|概念|指利用各种,促使客、货沿特定路线实现的生产部门|
|地位|是国民经济中具有基础性、性、战略性的产业|
|措施|为大力推进交通运输建设,交通线路总长度、运输工具数量均大幅度增长,交通干线由向和逐渐延伸,交通网络基本形成,运输能力不断提高。
为改善西部交通运输状况,国家相继修建了、、、等联系西藏的干线公路,还修建了兰新、、北疆、青藏等联系边远地区的铁路|
|成就|已建成世界最大的网、高速公路网|

运输工具；空间位移；先导；东部沿海；中西部内陆；边疆；川藏；青藏；新藏；滇藏；成昆；高速铁路

根据湘教版地理八年级上册第三节“中国的交通运输业”内容，交通运输业概念是利用各种运输工具促使客货实现空间位移；地位具有基础性、先导性、战略性；交通干线由东部沿海向中西部内陆和边疆延伸；联系西藏的干线公路有川藏、青藏、新藏、滇藏；联系边远地区的铁路有兰新、成昆、北疆、青藏；成就为建成世界最大的高速铁路网、高速公路网。

要点二：四通八达的交通运输网

|现代化的交通运输方式|主要有、公路、水路、航空和。其中,运输的地位尤为突出|
|综合性交通运输枢纽|若几种运输方式的线路交会,就会形成综合性交通运输枢纽。
我国综合性交通运输枢纽主要有北京、、郑州、武汉、、西安、重庆、成都等|
|铁路运输|特征：速度,运载量,运价,可把旅客或货物送到全国铁路网中的各个车站,适宜于运送
分布：形成以为中心的全国铁路网
南北向干线：京哈线、京沪线、、京广线、太焦—焦柳线、宝成—成昆线等
东西向干线：滨洲—滨绥线、京包—包兰线、、沪昆线等
城际铁路：侧重沟通城市之间的日常交通,既减轻了公路运输的压力,又为旅客提供现代化的通勤便利
高速铁路：,耗时少,舒适方便,全部采用控制,安全程度高,可全天候运营。
我国已发展成为世界上高铁营业最长、系统技术全面、在建规模最大的国家,高铁大规模出口到全世界|
|公路运输|特征：,速度,适应性,可满足“”的服务要求,把客、货直接送达目的地,是运输的主要方式
公路网：形成以为骨架、为脉络、为基础的全国公路网
成就：路网规模已位居世界前列,里程位居世界第一|
|水路运输|特征：
优点：运载量、投资、运价,适宜、、时效性不强的运输方式
缺点：速度慢,受限制
分类：主要包括和|
|航空运输|特征：速度、舒适、安全
重要性：航空运输的发展水平,是衡量一个国家程度的重要标志|
|管道运输|特征：
优点：运量大、运价低、、安全可靠、、管理方便等。适宜运输和气体等物质
缺点：设备投资大、差等|

铁路；管道；铁路；上海；广州；较快；大；较低；长途；北京；京九线；陇海—兰新线；相邻；速度快；自动化；里程；技术；机动灵活；较快；强；门到门；短途；高速公路；国道；省道县道；高速公路；大；省；低；大宗；笨重；自然条件；内河运输；海洋运输；快；现代化；连续性强；损耗小；液体；灵活性

根据湘教版地理八年级上册第三节“中国的交通运输业”相关内容，直接填写各空对应的教材知识点。现代化交通运输方式包括铁路、公路、水路、航空和管道，其中铁路运输地位突出；综合性交通枢纽有北京、上海、郑州、武汉、广州、西安、重庆、成都等；铁路运输速度较快、运载量大、运价较低，适宜长途运送，以北京为中心，南北干线有京哈线等，东西干线有陇海—兰新线等，城际铁路沟通相邻城市，高速铁路速度快、全自动化控制，我国高铁营业里程最长且技术大规模出口；公路运输机动灵活、速度较快、适应性强，满足“门到门”服务，是短途运输主要方式，公路网以高速公路为骨架、国道为脉络、省道县道为基础，高速公路里程世界第一；水路运输运载量大、投资省、运价低，适宜大宗、笨重货物，受自然条件限制，分内河和海洋运输；航空运输速度快，是衡量国家现代化程度的标志；管道运输连续性强、损耗小，适宜液体和气体，缺点是灵活性差。