胡杨树属落叶乔木,常见于塔里木盆地的沙漠中。为适应自然环境并提高存活率,胡杨树不同时期叶子形态演化不同,枝条上萌发的新叶和已经成熟的老叶形态存在明显差异,主要呈柳叶形和边缘带锯齿的卵圆形。据此完成 12～13 题。
12. 推测胡杨树的生长习性为()
A. 喜黏重土壤
B. 喜光耐旱
C. 抗风性能弱
D. 不耐低温
13. 胡杨树的主要生态效益有()
①防风固沙,改善区域气候 ②提供栖息地,增加生物多样性 ③提供木材,制作各种家具 ④调节区域降水,增加地表径流
A. ①②
B. ②③
C. ③④
D. ①④

12.B 13.A 解析 第12题,由材料可知,胡杨树常见于塔里木盆地的沙漠中,塔里木盆地主要为温带大陆性气候,气候干旱,降水少,晴天多,由此推测胡杨树的生长习性为喜光耐旱,B正确。第13题,胡杨树是荒漠地区的重要植被,对于防风固沙、改善气候、提供栖息地、增加生物多样性等发挥着重要的作用,①②正确;提供木材属于经济效益,胡杨树生长在干旱地区,对调节降水作用不大,③④错误。故选A。

【分析】
本题围绕胡杨树的分布区域展开，分为两道选择题。第12题需结合胡杨树的生长环境推测其生长习性，核心是利用塔里木盆地的区域地理特征分析植被与环境的适应性；第13题需区分植被的生态效益与经济效益，结合荒漠植被的作用判断选项。
【解析】
12题：由材料可知，胡杨树分布在塔里木盆地的沙漠中，塔里木盆地属于温带大陆性气候，气候干旱、降水稀少、晴天多（光照充足），沙漠地区水分条件差，据此推测胡杨树喜光耐旱，B选项正确；A选项，沙漠土壤多为沙质，而非黏重，错误；C选项，沙漠地区风力大，胡杨树需具备较强抗风能力才能存活，错误；D选项，塔里木盆地冬季寒冷，胡杨树可在该区域生长说明其耐低温，错误。
13题：胡杨树是荒漠生态系统的重要植被，其生态效益包括防风固沙、改善区域小气候，为生物提供栖息地、增加生物多样性，①②正确；提供木材属于经济效益，并非生态效益，③错误；胡杨树对区域降水调节作用弱，且会通过涵养水源减少地表径流，④错误。因此选A。
【答案】12.B 13.A
【知识点】植被与环境的适应性；植被的生态效益
【点评】本题结合区域实例考查植被相关知识，需学生结合分布区的气候、环境特征分析植被习性，同时明确生态效益与经济效益的区别，侧重基础应用，难度适中。
【难度系数】0.6

14. 阅读图文材料，完成下列各题。
和若铁路是指连接和田和若羌的铁路，其全长约$\dfrac{3}{4}$的路段穿越沙漠、
戈壁。图1为和若铁路线路图，图2为和若铁路景观图。

(1)分析和若铁路内部沙漠广布的原因。
(2)一般在交通建设中遇河会架桥，而和若铁路未见河流，却修建了数座大桥。该铁路建设“无水架桥”的主要目的是。
(3)说明和若铁路的建成对新疆发展的重要意义。

14. 答案 (1)位于我国西北内陆地区,再加上山脉的阻挡,湿润气流难以进入,气候干旱,降水稀少,沙漠广布。
(2)防止风沙掩埋
(3)完善当地基础设施建设;增加就业机会,促进当地经济发展;加强该地区与中亚等地区的联系,促进对外贸易的发展;促进民族团结与边疆稳定。

【分析】
本题围绕和若铁路相关问题展开，解题思路如下：
1. 第(1)问分析沙漠广布原因，需结合西北地区的地理位置、地形对气候的影响，从海陆位置、地形阻挡水汽等角度推导干旱的成因，进而得出沙漠广布的结论；
2. 第(2)问“无水架桥”的目的，要结合铁路经过沙漠戈壁的环境特征，考虑风沙对铁路的危害，架桥可避免风沙掩埋轨道；
3. 第(3)问铁路建设的意义，从基础设施、就业、经济发展、区域联系、边疆稳定等方面，结合新疆的区域特点分析。
【解析】
(1) 和若铁路位于我国西北新疆地区，深居内陆，远离海洋，加上周围山脉（如天山、昆仑山等）阻挡，海洋湿润气流难以到达，降水稀少，气候干旱，因此沙漠广布。
(2) 和若铁路穿越沙漠戈壁，风沙活动频繁，修建大桥可让风沙从桥下通过，避免风沙掩埋铁路轨道，故目的是防止风沙掩埋。
(3) 和若铁路建成的意义：完善当地交通等基础设施；带动相关产业发展，增加就业机会，促进当地经济发展；加强新疆与中亚等地区的联系，推动对外贸易；促进民族团结，巩固边疆稳定。
【答案】
(1) 位于我国西北内陆地区，再加上山脉的阻挡，湿润气流难以进入，气候干旱，降水稀少，沙漠广布。
(2) 防止风沙掩埋
(3) 完善当地基础设施建设；增加就业机会，促进当地经济发展；加强该地区与中亚等地区的联系，促进对外贸易的发展；促进民族团结与边疆稳定。
【知识点】
西北地区气候成因、交通线建设的意义、区域地理环境特征
【点评】
本题结合和若铁路的实际案例，考查西北地区的地理特征及交通建设的影响，注重理论联系实际，需要学生结合区域地理知识分析问题，难度适中。
【难度系数】
0.5