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30. 阅读图文材料,回答下列问题。(10分)
近年来,“冰上丝绸之路”——北极航线开始受到人们关注。北极航线、中欧班列(铁路运输)与传统航线成为中国和欧洲货物贸易的重要运输通道。同时,人们对北极地区的环境也更加重视。据监测,自1979年以来,北极海冰的最小面积平均每十年缩小13.4%。图13为三条线路示意。
(1)从以下四方面分析北极地区自然环境特征。
海陆分布:
气温:
(2)北极航线经过了太平洋、
(3)海冰的变化是研究气候变化的重要指标之一。试推测一下海冰面积减少的原因。
(4)为应对极地海冰面积变化,我们在日常生活中可以从哪些方面做起?
近年来,“冰上丝绸之路”——北极航线开始受到人们关注。北极航线、中欧班列(铁路运输)与传统航线成为中国和欧洲货物贸易的重要运输通道。同时,人们对北极地区的环境也更加重视。据监测,自1979年以来,北极海冰的最小面积平均每十年缩小13.4%。图13为三条线路示意。
(1)从以下四方面分析北极地区自然环境特征。
海陆分布:
北极地区以海洋为主,由北冰洋、岛屿和沿岸国家的领土组成,大部分地区被冰覆盖
;气温:
酷寒
;降水:稀少
;风:多大风
(2)北极航线经过了太平洋、
北冰
洋、大西洋。与中欧班列相比,北极航道有运量大
等优点;与传统航道相比,北极航道有路程更短
等优点;但受极地特殊环境影响,北极航线也有可通航时间短
等缺点。(3)海冰的变化是研究气候变化的重要指标之一。试推测一下海冰面积减少的原因。
(4)为应对极地海冰面积变化,我们在日常生活中可以从哪些方面做起?
答案
30. (1)北极地区以海洋为主,由北冰洋、岛屿和沿岸国家的领土组成,大部分地区被冰覆盖;酷寒;稀少;多大风。 (2)北冰 运量大 路程更短 可通航时间短 (3)人类活动,如乱砍滥伐、大规模排放工业废气等,导致空气中二氧化碳含量上升,全球气候变暖,导致海冰面积减少。 (4)不使用一次性筷子;参与植树活动;出行尽量乘坐公共交通工具等。
【解析】(1)结合所学并读图获取信息即可。(2)结合所学并读图获取信息即可。(3)海冰的形成需要较低的温度,海冰面积减少意味着温度的上升。可从全球气候变暖的角度梳理思路。(4)日常生活中,可以减少温室气体排放(特别是二氧化碳)的做法均可。
【解析】(1)结合所学并读图获取信息即可。(2)结合所学并读图获取信息即可。(3)海冰的形成需要较低的温度,海冰面积减少意味着温度的上升。可从全球气候变暖的角度梳理思路。(4)日常生活中,可以减少温室气体排放(特别是二氧化碳)的做法均可。
解析
【分析】
这道题围绕北极地区及“冰上丝绸之路”相关知识点展开，解题时可以按小问逐步梳理思路：
1. 第一问分析北极自然环境特征，首先结合北极的高纬度地理位置和海陆分布格局，明确北极中心为北冰洋、周边环绕陆地岛屿的特点，以此推导海陆分布特征；再结合高纬获得太阳辐射少、受极地气压带控制的规律，依次推导气温、降水、风的特征。
2. 第二问结合图示北极航线的走向，确定其途经的大洋；再分别对比海运和铁路运输的特点、北极航线和传统航线的路径差异，分别推导北极航道的相对优势，结合极地寒冷的环境推导其通航的缺点。
3. 第三问海冰减少本质是区域气温升高，从全球气候变暖的成因入手，梳理人类活动排放温室气体、破坏植被的相关逻辑即可得到结论。
4. 第四问结合全球变暖的成因，反向推导日常生活中能减少温室气体排放、增加碳吸收的可行做法即可。
【解析】
(1) 北极地区地处高纬度，中心区域为北冰洋，周边被亚洲、欧洲、北美洲的沿岸陆地与岛屿环绕，整体以海洋为主，大部分洋面常年被海冰覆盖；由于纬度极高，获得的太阳辐射总量极少，整体气温酷寒；区域常年受极地高气压带控制，气流下沉，难以形成降水，降水稀少；极地区域气压梯度大，缺乏地形阻挡削弱风力，多大风天气。
(2) 北极航线从东亚港口出发，经太平洋向北过白令海峡后进入北冰洋，最终接入大西洋抵达欧洲港口。和以铁路运输为主的中欧班列相比，北极航道属于海运，具备运量大、运输成本低的优势；和绕行东南亚、印度洋、苏伊士运河的传统航道相比，北极航道的航行路径大幅缩短，能够节省航行时间、降低燃料消耗。但北极区域纬度高，寒冷期长，海冰覆盖时间久，存在可通航时间短、浮冰威胁航行安全等缺点。
(3) 近几十年来，人类工业生产大量燃烧煤炭、石油等化石燃料，排放了大量二氧化碳等温室气体，同时乱砍滥伐导致森林面积锐减，植被对二氧化碳的吸收能力大幅下降，温室效应持续增强，引发全球气候变暖，北极区域气温上升，海冰不断融化，最终导致北极海冰面积持续缩小。
(4) 日常生活中我们可以践行低碳环保的行为，例如：出行优先选择公共交通工具，减少私家车使用；节约用电，降低能源消耗；不使用一次性木筷，减少森林资源消耗；主动参与植树造林活动，提升植被对二氧化碳的吸收能力等，都可以助力缓解全球变暖，减缓海冰融化的趋势。
【答案】
(1) 北极地区以海洋为主，由北冰洋、岛屿和沿岸国家的领土组成，大部分地区被冰覆盖；酷寒；稀少；多大风。
(2) 北冰 运量大 路程更短 可通航时间短
(3) 人类活动，如乱砍滥伐、大规模排放工业废气等，导致空气中二氧化碳含量上升，全球气候变暖，导致海冰面积减少。
(4) 不使用一次性筷子；参与植树活动；出行尽量乘坐公共交通工具等。
【知识点】
北极自然环境，交通运输特点，全球气候变暖
【点评】
本题结合“冰上丝绸之路”的热点情境命题，既考察了极地区域地理的基础知识点，又引导学生对比不同交通运输方式的优缺点，同时将全球变暖的生态问题和日常实践相结合，渗透人地协调的地理核心素养，题目梯度合理，兼顾基础识记和知识应用，能有效检验学生的地理综合思维能力。
【难度系数】
0.7
这道题围绕北极地区及“冰上丝绸之路”相关知识点展开，解题时可以按小问逐步梳理思路：
1. 第一问分析北极自然环境特征，首先结合北极的高纬度地理位置和海陆分布格局，明确北极中心为北冰洋、周边环绕陆地岛屿的特点，以此推导海陆分布特征；再结合高纬获得太阳辐射少、受极地气压带控制的规律，依次推导气温、降水、风的特征。
2. 第二问结合图示北极航线的走向，确定其途经的大洋；再分别对比海运和铁路运输的特点、北极航线和传统航线的路径差异，分别推导北极航道的相对优势，结合极地寒冷的环境推导其通航的缺点。
3. 第三问海冰减少本质是区域气温升高，从全球气候变暖的成因入手，梳理人类活动排放温室气体、破坏植被的相关逻辑即可得到结论。
4. 第四问结合全球变暖的成因，反向推导日常生活中能减少温室气体排放、增加碳吸收的可行做法即可。
【解析】
(1) 北极地区地处高纬度，中心区域为北冰洋，周边被亚洲、欧洲、北美洲的沿岸陆地与岛屿环绕，整体以海洋为主，大部分洋面常年被海冰覆盖；由于纬度极高，获得的太阳辐射总量极少，整体气温酷寒；区域常年受极地高气压带控制，气流下沉，难以形成降水，降水稀少；极地区域气压梯度大，缺乏地形阻挡削弱风力，多大风天气。
(2) 北极航线从东亚港口出发，经太平洋向北过白令海峡后进入北冰洋，最终接入大西洋抵达欧洲港口。和以铁路运输为主的中欧班列相比，北极航道属于海运，具备运量大、运输成本低的优势；和绕行东南亚、印度洋、苏伊士运河的传统航道相比，北极航道的航行路径大幅缩短，能够节省航行时间、降低燃料消耗。但北极区域纬度高，寒冷期长，海冰覆盖时间久，存在可通航时间短、浮冰威胁航行安全等缺点。
(3) 近几十年来，人类工业生产大量燃烧煤炭、石油等化石燃料，排放了大量二氧化碳等温室气体，同时乱砍滥伐导致森林面积锐减，植被对二氧化碳的吸收能力大幅下降，温室效应持续增强，引发全球气候变暖，北极区域气温上升，海冰不断融化，最终导致北极海冰面积持续缩小。
(4) 日常生活中我们可以践行低碳环保的行为，例如：出行优先选择公共交通工具，减少私家车使用；节约用电，降低能源消耗；不使用一次性木筷，减少森林资源消耗；主动参与植树造林活动，提升植被对二氧化碳的吸收能力等，都可以助力缓解全球变暖，减缓海冰融化的趋势。
【答案】
(1) 北极地区以海洋为主，由北冰洋、岛屿和沿岸国家的领土组成，大部分地区被冰覆盖；酷寒；稀少；多大风。
(2) 北冰 运量大 路程更短 可通航时间短
(3) 人类活动，如乱砍滥伐、大规模排放工业废气等，导致空气中二氧化碳含量上升，全球气候变暖，导致海冰面积减少。
(4) 不使用一次性筷子；参与植树活动；出行尽量乘坐公共交通工具等。
【知识点】
北极自然环境，交通运输特点，全球气候变暖
【点评】
本题结合“冰上丝绸之路”的热点情境命题，既考察了极地区域地理的基础知识点，又引导学生对比不同交通运输方式的优缺点，同时将全球变暖的生态问题和日常实践相结合，渗透人地协调的地理核心素养，题目梯度合理，兼顾基础识记和知识应用，能有效检验学生的地理综合思维能力。
【难度系数】
0.7
