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“祝融号”火星车成功着陆
2021年5月，中国研制的“祝融号”火星车成功降落在火星上，降落前，装载火星车的着陆器系统环绕火星沿椭圆轨道运动，如图甲.
着陆器降落时，为应对恶劣环境影响，会选择尽可能大的下落高度经减速着陆.它首先进入火星大气层做减速运动，必要时会伸出“小翅膀”利用翅膀受到的阻力调整姿态；接着降落伞打开，着陆器减速到一定程度，抛弃隔热大底和背罩、降落伞，如图乙；随后，着陆器打开发动机，向下喷射燃气实现进一步减速，在距离火星地面100m高度处悬停，寻找平坦着陆点，着陆后火星车驶离着陆器.
已知火星车总质量为240kg，火星车车轮与火星水平地面总接触面积为7.2×10⁻²m²，火星车的太阳能电池板表面有微结构膜，可极大减小沙尘与电池板之间的摩擦力.
火星车行驶过程中受到的阻力与压力F、接触面粗糙程度均成正比.发动机的推力与火星车总重的比值叫推重比.同一物体在火星表面所受重力是在地球表面所受重力的2/5，地球上g取10N/kg.

(1)打开发动机减速时，着陆器受到向上推力的施力物体是；打开降落伞至降落伞被抛弃过程中，着陆器受到的阻力(选填”＞”“＜”或“=”)重力.
(2)下列说法中错误的是.
A. 火星车从地球登上火星，火星车惯性不变
B. 着陆器应尽量选择在地势较低的地方着陆
C. 探月飞行器上也可以使用“小翅膀”调整姿态
D. 火星车在火星上沿坡面减速上行时，重力的方向始终不变
(3)图甲中着陆器受到的是(选填“平衡力”或“非平衡力”)；电池表面的微结构膜可(选填“增加”或“减小”)沙尘附着的可能性.
(4)火星车在火星水平地面匀速行驶与在地球上的水平地面匀速行驶相比，若接触面粗糙程度相同，则推重比(选填“变大”“变小”或“不变”).
(5)已知降落伞下降过程中所受气体阻力与速度成正比，比例系数在火星和地球表面分别为k₁和k₂，若同一降落伞在火星表面和地球表面下降能达到的稳定速度分别为v₁和v₂，则k₁:k₂=(用v₁、v₂表示).

(1) 燃气；＞
(2) C
(3) 非平衡力；减小
(4) 不变
(5) 2v₂:5v₁