登录
12. 汽车发展的变迁史能反映时代的变迁，阅读材料，完成下列要求。
材料一
|阶段|发展情况|
|--|--|
|自主造车（1956—1984 年）|1956 年，长春第一汽车制造厂生产出“解放”牌载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史。1958 年，第一辆“红旗”牌轿车诞生。此后，中国轿车产量一直很低|
|借船出海（1984—1997 年）|1985 年，中德合资的上海大众汽车有限公司成立，标志着中国真正意义的现代汽车工业的开始。1995 年，车企进行改制，北汽、上汽集团总公司成立，按照现代企业制度的要求发展，拉开汽车工业新一轮发展的大幕|
|自主创新（1997 年至今）|1997 年，奇瑞汽车股份有限公司成立。10 年后，奇瑞成为我国第一个产量突破百万辆的自主品牌。2009 年，新能源汽车“十城千辆”工程启动，迈出我国新能源汽车发展的步伐；2010 年，吉利收购福特公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权，开辟了中国自主品牌国际化发展路径；2014 年，习近平总书记强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路|
——摘编自刘回春《挺进世界汽车工业强国——改革开放四十年中国汽车工业的巨变》
材料二 1956—1972 年解放牌汽车历年返修率
注：返修率越高，产品质量问题越严重。
——摘编自《第一汽车厂历年资料汇编》
材料三 随着全球对于环境问题的关注度不断提高，新能源汽车成为交通低碳转型的重要途径。新一轮科技革命和产业变革的蓬勃发展驱使全球汽车行业向电动化、智能化、绿色化的趋势迈进。我国“十四五”规划集中精力发展新能源汽车及相关领域，推动前端技术、中端应用以及末端处理体系等多个领域的发展。同时，我国新能源汽车企业竞争高度激烈，自主品牌逐步抢占市场，不断推出新款车型、提高产品质量和性能。
——摘编自《中国新能源汽车产业可持续发展报告（2024）》
（1）根据材料一并结合所学知识，分析我国国产汽车诞生的条件。
（2）根据材料二，结合所学知识分析图中解放牌汽车在不同时期返修率提升的原因。
（3）根据材料三，分析我国新能源汽车行业不断发展的原因。
材料一
|阶段|发展情况|
|--|--|
|自主造车（1956—1984 年）|1956 年，长春第一汽车制造厂生产出“解放”牌载货汽车，结束了中国不能制造汽车的历史。1958 年，第一辆“红旗”牌轿车诞生。此后，中国轿车产量一直很低|
|借船出海（1984—1997 年）|1985 年，中德合资的上海大众汽车有限公司成立，标志着中国真正意义的现代汽车工业的开始。1995 年，车企进行改制，北汽、上汽集团总公司成立，按照现代企业制度的要求发展，拉开汽车工业新一轮发展的大幕|
|自主创新（1997 年至今）|1997 年，奇瑞汽车股份有限公司成立。10 年后，奇瑞成为我国第一个产量突破百万辆的自主品牌。2009 年，新能源汽车“十城千辆”工程启动，迈出我国新能源汽车发展的步伐；2010 年，吉利收购福特公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权，开辟了中国自主品牌国际化发展路径；2014 年，习近平总书记强调，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路|
——摘编自刘回春《挺进世界汽车工业强国——改革开放四十年中国汽车工业的巨变》
材料二 1956—1972 年解放牌汽车历年返修率
注：返修率越高，产品质量问题越严重。
——摘编自《第一汽车厂历年资料汇编》
材料三 随着全球对于环境问题的关注度不断提高，新能源汽车成为交通低碳转型的重要途径。新一轮科技革命和产业变革的蓬勃发展驱使全球汽车行业向电动化、智能化、绿色化的趋势迈进。我国“十四五”规划集中精力发展新能源汽车及相关领域，推动前端技术、中端应用以及末端处理体系等多个领域的发展。同时，我国新能源汽车企业竞争高度激烈，自主品牌逐步抢占市场，不断推出新款车型、提高产品质量和性能。
——摘编自《中国新能源汽车产业可持续发展报告（2024）》
（1）根据材料一并结合所学知识，分析我国国产汽车诞生的条件。
（2）根据材料二，结合所学知识分析图中解放牌汽车在不同时期返修率提升的原因。
（3）根据材料三，分析我国新能源汽车行业不断发展的原因。
答案
12.（1）条件：新中国成立，人民当家作主；“一五”计划的实行，重点发展重工业；苏联的援助；等等。
（2）原因：1958—1961年“大跃进”的盲目生产导致汽车返修率提升；1966—1971年，“文化大革命”期间的政治运动一定程度上影响了汽车的产品质量。
（3）原因：缓解全球环境问题的现实需要；新一轮科技革命和产业革命的推动；受国家政策的影响；我国新能源汽车品牌不断自我革新、积极发展；国家不断深化改革，发展高端技术等。
（2）原因：1958—1961年“大跃进”的盲目生产导致汽车返修率提升；1966—1971年，“文化大革命”期间的政治运动一定程度上影响了汽车的产品质量。
（3）原因：缓解全球环境问题的现实需要；新一轮科技革命和产业革命的推动；受国家政策的影响；我国新能源汽车品牌不断自我革新、积极发展；国家不断深化改革，发展高端技术等。
解析
【分析】
1. 第（1）问：首先锁定国产汽车诞生的时间为1956年，处于新中国成立初期“一五”计划阶段。思考时从政治基础、经济规划、外部支持三个维度切入：政治上新中国成立，为工业发展提供稳定的社会环境；经济上“一五”计划重点发展重工业，汽车制造是重工业建设的核心项目；外部有苏联对我国工业化建设的技术与物资援助，这些条件共同促成国产汽车诞生。
2. 第（2）问：观察折线图的两个返修率上升阶段：1958-1961年、1966-1971年，结合对应时期的历史事件分析。1958年开展的“大跃进”运动盲目追求生产速度和产量，忽视产品质量把控，导致汽车返修率上升；1966-1976年的“文化大革命”打乱了正常的工业生产秩序，生产管理与质量监督体系受到冲击，因此这一时期返修率再次提升。
3. 第（3）问：从材料三提取关键信息，分国际环境、国内政策、企业自身三个层面分析：国际上全球对环境问题的关注度提升，新能源汽车是交通低碳转型的关键路径，同时新一轮科技革命和产业变革推动汽车行业向电动化、智能化、绿色化转型；国内有“十四五”规划的政策支持，重点布局新能源汽车及相关领域；企业层面自主品牌不断革新，提升产品质量与性能，加上国家深化改革发展高端技术，共同推动新能源汽车行业发展。
【解析】
（1）结合材料一的时间背景与所学知识：
政治基础：新中国成立，人民当家作主，为工业建设奠定了稳定的政治环境；
经济规划：“一五”计划实施，国家将重工业作为发展重点，汽车制造是重工业的重要组成部分；
外部援助：苏联对我国工业化建设提供技术、设备等方面的援助，助力长春第一汽车制造厂的建成与生产。
（2）结合折线图时间与对应历史事件：
1958—1961年：“大跃进”运动片面追求生产的高速度、高产量，生产过程中忽视质量管控，造成汽车返修率上升；
1966—1971年：“文化大革命”时期，政治运动干扰了正常的工业生产秩序，生产管理与质量监督工作难以正常开展，导致汽车产品质量问题凸显，返修率提升。
（3）整合材料三的信息：
国际因素：全球环境问题关注度提高，新能源汽车是实现交通低碳转型的重要途径；新一轮科技革命和产业变革推动全球汽车行业向电动化、智能化、绿色化方向发展；
国内政策：我国“十四五”规划重点支持新能源汽车及相关领域的全链条发展；
企业与技术：国内新能源汽车企业竞争激烈，自主品牌持续推出新车型、提升产品质量与性能；同时国家深化改革，大力发展高端技术，为新能源汽车产业发展提供技术支撑。
【答案】
（1）条件：新中国成立，人民当家作主；“一五”计划的实行，重点发展重工业；苏联的援助；等等。
（2）原因：1958—1961年“大跃进”的盲目生产导致汽车返修率提升；1966—1971年，“文化大革命”期间的政治运动一定程度上影响了汽车的产品质量。
（3）原因：缓解全球环境问题的现实需要；新一轮科技革命和产业革命的推动；受国家政策的影响；我国新能源汽车品牌不断自我革新、积极发展；国家不断深化改革，发展高端技术等。
【知识点】
一五计划、社会主义建设探索、新能源产业发展
【点评】
本题以中国汽车工业的发展历程为核心线索，串联起新中国成立以来不同阶段的经济建设与现代新能源产业发展，要求学生结合史料信息与所学知识进行综合分析，既考查了史料实证、时空观念等历史核心素养，也帮助学生理解工业发展与时代变迁的内在关联。
【难度系数】
0.6
1. 第（1）问：首先锁定国产汽车诞生的时间为1956年，处于新中国成立初期“一五”计划阶段。思考时从政治基础、经济规划、外部支持三个维度切入：政治上新中国成立，为工业发展提供稳定的社会环境；经济上“一五”计划重点发展重工业，汽车制造是重工业建设的核心项目；外部有苏联对我国工业化建设的技术与物资援助，这些条件共同促成国产汽车诞生。
2. 第（2）问：观察折线图的两个返修率上升阶段：1958-1961年、1966-1971年，结合对应时期的历史事件分析。1958年开展的“大跃进”运动盲目追求生产速度和产量，忽视产品质量把控，导致汽车返修率上升；1966-1976年的“文化大革命”打乱了正常的工业生产秩序，生产管理与质量监督体系受到冲击，因此这一时期返修率再次提升。
3. 第（3）问：从材料三提取关键信息，分国际环境、国内政策、企业自身三个层面分析：国际上全球对环境问题的关注度提升，新能源汽车是交通低碳转型的关键路径，同时新一轮科技革命和产业变革推动汽车行业向电动化、智能化、绿色化转型；国内有“十四五”规划的政策支持，重点布局新能源汽车及相关领域；企业层面自主品牌不断革新，提升产品质量与性能，加上国家深化改革发展高端技术，共同推动新能源汽车行业发展。
【解析】
（1）结合材料一的时间背景与所学知识：
政治基础：新中国成立，人民当家作主，为工业建设奠定了稳定的政治环境；
经济规划：“一五”计划实施，国家将重工业作为发展重点，汽车制造是重工业的重要组成部分；
外部援助：苏联对我国工业化建设提供技术、设备等方面的援助，助力长春第一汽车制造厂的建成与生产。
（2）结合折线图时间与对应历史事件：
1958—1961年：“大跃进”运动片面追求生产的高速度、高产量，生产过程中忽视质量管控，造成汽车返修率上升；
1966—1971年：“文化大革命”时期，政治运动干扰了正常的工业生产秩序，生产管理与质量监督工作难以正常开展，导致汽车产品质量问题凸显，返修率提升。
（3）整合材料三的信息：
国际因素：全球环境问题关注度提高，新能源汽车是实现交通低碳转型的重要途径；新一轮科技革命和产业变革推动全球汽车行业向电动化、智能化、绿色化方向发展；
国内政策：我国“十四五”规划重点支持新能源汽车及相关领域的全链条发展；
企业与技术：国内新能源汽车企业竞争激烈，自主品牌持续推出新车型、提升产品质量与性能；同时国家深化改革，大力发展高端技术，为新能源汽车产业发展提供技术支撑。
【答案】
（1）条件：新中国成立，人民当家作主；“一五”计划的实行，重点发展重工业；苏联的援助；等等。
（2）原因：1958—1961年“大跃进”的盲目生产导致汽车返修率提升；1966—1971年，“文化大革命”期间的政治运动一定程度上影响了汽车的产品质量。
（3）原因：缓解全球环境问题的现实需要；新一轮科技革命和产业革命的推动；受国家政策的影响；我国新能源汽车品牌不断自我革新、积极发展；国家不断深化改革，发展高端技术等。
【知识点】
一五计划、社会主义建设探索、新能源产业发展
【点评】
本题以中国汽车工业的发展历程为核心线索，串联起新中国成立以来不同阶段的经济建设与现代新能源产业发展，要求学生结合史料信息与所学知识进行综合分析，既考查了史料实证、时空观念等历史核心素养，也帮助学生理解工业发展与时代变迁的内在关联。
【难度系数】
0.6
