变式5(4分)小青将家中其他用电器与电源断开,仅让淋浴器工作,用电能表测量电热淋浴器的热效率。他把淋浴器内质量为50 kg,初温为25 ℃的水加热到55 ℃,加热前后电能表示数如图所示。求:[$c_{水}=4.2×10^{3}\ \mathrm{J}/(\mathrm{kg}·°\mathrm{C})$]

(1)(2分)水吸收的热量。
(2)(2分)电热淋浴器的热效率。
(1)(2分)水吸收的热量。
(2)(2分)电热淋浴器的热效率。
答案
解:
(1) 水升高的温度$\Delta t = 55°\mathrm{C} - 25°\mathrm{C} = 30°\mathrm{C}$
水吸收的热量:
$Q_{\mathrm{吸}} = c_{\mathrm{水}}m\Delta t = 4.2×10^3\ \mathrm{J/(kg·° C)} × 50\ \mathrm{kg} × 30°\mathrm{C} = 6.3×10^6\ \mathrm{J}$
(2) 电热淋浴器消耗的电能:
$W = 864.5\ \mathrm{kW· h} - 862.5\ \mathrm{kW· h} = 2\ \mathrm{kW· h} = 2×3.6×10^6\ \mathrm{J} = 7.2×10^6\ \mathrm{J}$
电热淋浴器的热效率:
$\eta = \frac{Q_{\mathrm{吸}}}{W} × 100\% = \frac{6.3×10^6\ \mathrm{J}}{7.2×10^6\ \mathrm{J}} × 100\% = 87.5\%$
答:(1) 水吸收的热量为$6.3×10^6\ \mathrm{J}$;(2) 电热淋浴器的热效率为87.5%。
(1) 水升高的温度$\Delta t = 55°\mathrm{C} - 25°\mathrm{C} = 30°\mathrm{C}$
水吸收的热量:
$Q_{\mathrm{吸}} = c_{\mathrm{水}}m\Delta t = 4.2×10^3\ \mathrm{J/(kg·° C)} × 50\ \mathrm{kg} × 30°\mathrm{C} = 6.3×10^6\ \mathrm{J}$
(2) 电热淋浴器消耗的电能:
$W = 864.5\ \mathrm{kW· h} - 862.5\ \mathrm{kW· h} = 2\ \mathrm{kW· h} = 2×3.6×10^6\ \mathrm{J} = 7.2×10^6\ \mathrm{J}$
电热淋浴器的热效率:
$\eta = \frac{Q_{\mathrm{吸}}}{W} × 100\% = \frac{6.3×10^6\ \mathrm{J}}{7.2×10^6\ \mathrm{J}} × 100\% = 87.5\%$
答:(1) 水吸收的热量为$6.3×10^6\ \mathrm{J}$;(2) 电热淋浴器的热效率为87.5%。
典例6 电动自行车轻便、无污染,充电一次可以行驶几十千米,很受人们喜爱。如图所示,电动自行车在平直公路由A匀速行驶至B后,又沿上坡匀速行驶至C,则该电动自行车 ()

A.充电时将电能转化为内能储存在蓄电池中
B.在平直公路上匀速行驶时,机械能不断减少
C.沿上坡匀速行驶时,牵引力大于摩擦力
D.在上坡行驶时只具有动能
A.充电时将电能转化为内能储存在蓄电池中
B.在平直公路上匀速行驶时,机械能不断减少
C.沿上坡匀速行驶时,牵引力大于摩擦力
D.在上坡行驶时只具有动能
答案
C
解析
逐个分析选项:1. 选项A:充电时蓄电池将电能转化为化学能储存,并非内能,A错误。2. 选项B:平直公路匀速行驶时,电动车质量、速度不变,动能不变,高度不变,重力势能不变,机械能为动能与重力势能之和,因此机械能保持不变,B错误。3. 选项C:沿上坡匀速行驶时,牵引力需要同时克服摩擦力和重力沿斜面向下的分力,因此牵引力大于摩擦力,C正确。4. 选项D:上坡行驶时,电动车既有速度(具有动能),又有一定高度(具有重力势能),并非只具有动能,D错误。
变式6 过山车是游乐园里一项刺激有趣的项目。过山车会由机械将车体送至左侧高台上,推出高台后便不再提供动力,下列选项的过山车模型中,一定无法到达右边平台的是()
答案
D
解析
解:
过山车推出后不再提供动力,运动过程中需克服摩擦做功,机械能总量逐渐减小;且竖直圆形轨道的最高点处,过山车不可能速度为零,否则会失去轨道支撑掉落,因此过山车在圆周最高点处必然保留有一定的动能,即最高点处的重力势能必然小于过山车到达该点时的总机械能。
A. 过山车初始具有初速度,总机械能大于左侧高台处的重力势能,两个环形轨道的最高点高度均低于左侧高台,右侧平台高度也低于左侧高台,过山车可以到达右侧平台。
B. 过山车初始速度为0,环形轨道最高点高度低于左侧高台,右侧平台高度也低于左侧高台,存在足够的机械能余量克服摩擦损耗,有可能到达右侧平台。
C. 过山车初始具有初速度,总机械能大于左侧高台处的重力势能,环形轨道最高点略高于左侧高台,初始的动能可以补充高出部分的重力势能需求,过山车有可能完成圆周运动到达右侧平台。
D. 过山车初始速度为0,初始总机械能等于左侧高台处的重力势能,环形轨道最高点高度高于左侧高台,仅最高点处的重力势能就已经大于初始总机械能,还需要额外保留动能,同时摩擦还会消耗机械能,因此过山车一定无法到达右边平台。
过山车推出后不再提供动力,运动过程中需克服摩擦做功,机械能总量逐渐减小;且竖直圆形轨道的最高点处,过山车不可能速度为零,否则会失去轨道支撑掉落,因此过山车在圆周最高点处必然保留有一定的动能,即最高点处的重力势能必然小于过山车到达该点时的总机械能。
A. 过山车初始具有初速度,总机械能大于左侧高台处的重力势能,两个环形轨道的最高点高度均低于左侧高台,右侧平台高度也低于左侧高台,过山车可以到达右侧平台。
B. 过山车初始速度为0,环形轨道最高点高度低于左侧高台,右侧平台高度也低于左侧高台,存在足够的机械能余量克服摩擦损耗,有可能到达右侧平台。
C. 过山车初始具有初速度,总机械能大于左侧高台处的重力势能,环形轨道最高点略高于左侧高台,初始的动能可以补充高出部分的重力势能需求,过山车有可能完成圆周运动到达右侧平台。
D. 过山车初始速度为0,初始总机械能等于左侧高台处的重力势能,环形轨道最高点高度高于左侧高台,仅最高点处的重力势能就已经大于初始总机械能,还需要额外保留动能,同时摩擦还会消耗机械能,因此过山车一定无法到达右边平台。
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