交通运输是联系工业与农业、生产与消费、城市与乡村的纽带，被誉为“经济发展的先行官”。下表为山西省2023年货运量统计。据此完成11、12题。

11. 山西省货物运输主要依托 （）
A. 铁路和公路 B. 铁路和水路 C. 公路和航空 D. 水路和航空
12. 铁路、公路用地属于 （）
A. 农业用地 B. 建设用地 C. 未利用地 D. 难利用地

11.A 12.B

13.【交通运输解燃“煤”之急】阅读图文资料，完成下列要求。
煤炭是冬春供暖主力，煤炭的运输方式主要是铁路运输和水路运输。每年10月下旬，各地货运单位全力组织煤炭增运上量，确保温暖过冬。下图示意我国煤炭资源分布。

（1）说出我国煤炭资源丰富的省区名称，并描述我国煤炭资源的分布特征。
（2）比较铁路运输和水路运输的异同点。
（3）我国煤炭分布很不均衡，常需要长距离运输。其中输往东北、京津冀、华中地区主要依靠方式，去往东南沿海则依靠方式。

（1）山西、陕西、内蒙古、新疆。 分布特征：北多南少。
（2）相同点：运量大；适宜远距离运输等。 不同点：铁路运输速度较快；受天气影响较小。水路运输速度较慢；长途运费低；受自然条件限制较大等。
（3）铁路运输 铁路运输+水路运输

14. 【案例分析】阅读图文资料，完成下列要求。
贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。贵州省自实施“县县通高速”计划以来，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布状况。

（1）描述贵州省高速公路的布局特点。
（2）从自然环境角度分析贵州省高速公路修建过程中可能面临的困难。
（3）简述高速公路建设对贵州发展带来的积极影响。

（1）线路分布比较均衡，交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局。
（2）山地多，平地少，地势起伏大；地质条件复杂，多滑坡、泥石流等地质灾害；多气象灾害，不利于施工。
（3）促进沿线地区资源开发和物资输出；加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；等等。