32. 阅读以下图文材料,完成问题。(12分)
材料一 川藏铁路东起四川省成都市,西至西藏自治区拉萨市,线路全长1838千米,全线桥隧比达81%。川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征,跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山,被称为“最难建的铁路”。康林段(康定-林芝)于2018年启动勘察工作,计划于2026年建成通车。
材料二 图1为川藏铁路路线图、图2为川藏铁路沿线海拔图,图3为拉萨、成都两市多年平均各月气温曲线和降水量柱状图。

(1)简述拉萨、成都两市年平均气温差异及主要影响因素。


(2)康林段为“最难建的铁路”中的最难一段。分析康林段修建难度最大的原因。
(3)青藏地区农区和城镇多见以石块为原料墙体厚实的______房(如图所示),如反映了当地怎样的自然环境?

(4)2020年5月27日上午11时,世界最高峰——______高程测量登山队成功登顶。资料显示,该峰在缓慢增高,请解释原因。
(5)近年来,①______铁路的运营加强了该省级行政区的对外联系,促进了经济发展。
(6)图中河流②是______,最终流入______洋,该河两岸的河谷地带是当地主要的人口集中地区。
材料一 川藏铁路东起四川省成都市,西至西藏自治区拉萨市,线路全长1838千米,全线桥隧比达81%。川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征,跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山,被称为“最难建的铁路”。康林段(康定-林芝)于2018年启动勘察工作,计划于2026年建成通车。
材料二 图1为川藏铁路路线图、图2为川藏铁路沿线海拔图,图3为拉萨、成都两市多年平均各月气温曲线和降水量柱状图。
(1)简述拉萨、成都两市年平均气温差异及主要影响因素。
成都年平均气温高于拉萨;地形(海拔)。
(2)康林段为“最难建的铁路”中的最难一段。分析康林段修建难度最大的原因。
地形复杂,多山岭重丘、高原;地势起伏大,跨21座4000米以上雪山;跨越多条大江大河,桥隧比高;气候极端,有高原高寒、雷雨雪霜等;地质条件复杂,易发生滑坡、地震等灾害。
(3)青藏地区农区和城镇多见以石块为原料墙体厚实的______房(如图所示),如反映了当地怎样的自然环境?
碉;气候寒冷,昼夜温差大,多石材。
(4)2020年5月27日上午11时,世界最高峰——______高程测量登山队成功登顶。资料显示,该峰在缓慢增高,请解释原因。
珠穆朗玛峰;位于印度洋板块与亚欧板块交界处,板块碰撞挤压,地壳抬升。
(5)近年来,①______铁路的运营加强了该省级行政区的对外联系,促进了经济发展。
青藏
(6)图中河流②是______,最终流入______洋,该河两岸的河谷地带是当地主要的人口集中地区。
雅鲁藏布江;印度
答案
(1)成都年平均气温高于拉萨;地形(海拔)。
(2)地形复杂,多山岭重丘、高原;地势起伏大,跨21座4000米以上雪山;跨越多条大江大河,桥隧比高;气候极端,有高原高寒、雷雨雪霜等;地质条件复杂,易发生滑坡、地震等灾害。
(3)碉;气候寒冷,昼夜温差大,多石材。
(4)珠穆朗玛峰;位于印度洋板块与亚欧板块交界处,板块碰撞挤压,地壳抬升。
(5)青藏。
(6)雅鲁藏布江;印度。
(2)地形复杂,多山岭重丘、高原;地势起伏大,跨21座4000米以上雪山;跨越多条大江大河,桥隧比高;气候极端,有高原高寒、雷雨雪霜等;地质条件复杂,易发生滑坡、地震等灾害。
(3)碉;气候寒冷,昼夜温差大,多石材。
(4)珠穆朗玛峰;位于印度洋板块与亚欧板块交界处,板块碰撞挤压,地壳抬升。
(5)青藏。
(6)雅鲁藏布江;印度。
登录