（2024·四川成都中考改编）读成昆铁路及复线图，完成9～10题。

9. 成昆铁路经过的桥梁、隧道众多，主要影响因素是()
A. 气候 B. 地形 C. 资源 D. 城镇
10.(选做题)与成昆铁路相比，成昆复线曼滩至喜德西的建设中采用“截弯取直”的建设方式是为了()
A. 缩短通行时间 B. 降低修建的难度
C. 增加运量 D. 增加交通运输方式

9. B 10. A 解析 第9题，成昆铁路在建设过程中，为了克服山丘河谷地带的高差和适应复杂的地形地貌环境，建设了众多桥梁和隧道。第10题，结合所学知识可知，铁路建设中，采取“截弯取直”的建设方式是为了缩短铁路线路的长度，提高列车的运行速度，缩短通行时间，A项正确；“截弯取直”的建设方式，增加了铁路修建难度，B项错误；这样的建设方式与增加运量无关，C项错误；“截弯取直”不能增加交通运输方式，D项错误。

随着广东低空经济的快速发展，2024年4月30日，深圳往返珠海的首条低空短途航线开通运营。读深圳和珠海间三种交通运输方式相关数据比较表，完成11～13题。
交通运输方式 交通工具 载客数量/人 单程票价/(元·人⁻¹) 用时/分钟
航空 直升机 5 999 20
公路 客车 56 图1 50 180
水路 轮船 200 140 60
11. 往返于深圳和珠海的低空短途客运主要服务于()
A. 成渝地区 B. 京津冀地区
C. 沪宁杭地区 D. 粤港澳大湾区
12. 深圳和珠海间低空短途客运方式的主要优势是()
A. 票价低 B. 用时短
C. 载客多 D. 路程长
13. (选做题)未来，深圳和珠海间大力发展低空短途客运可以()
①扩大城市规模 ②加强区域联系 ③缓解交通拥堵 ④拓宽城市道路
A. ①③ B. ①④
C. ②③ D. ②④

11. D 12. B 13. C 解析 第11题，深圳和珠海都位于粤港澳大湾区范围内，该低空短途客运航线主要是服务于粤港澳大湾区内的人员往来，方便大湾区内城市间的快速通行。第12题，从表格数据可以看出，直升机用时仅20分钟，而客车用时180分钟，轮船用时60分钟，相比之下，低空短途客运方式的主要优势是用时短。第13题，低空短途客运通过快速连接深圳和珠海，加强区域联系，同时分流地面交通压力，缓解拥堵。城市规模扩大需长期人口、产业集聚，与短途交通无直接关联；拓宽道路属地面工程，与低空运输无关。