7. 中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营,与中国铁路网直接连通的境外铁路,项目全线采用中国技术标准、使用中国设备。图1是中南半岛地形及万象气候资料统计图,图2是中老铁路示意图。阅读图文材料,回答问题。


老挝位于中南半岛北部,北邻中国,境内80%为山地和高原,是世界上最不发达的国家之一。
(1) 中南半岛的地形特点为,老挝首都万象的气候类型是。
【跨国铁路,友谊之路】
中老铁路作为共建“一带一路”和中老友谊的标志性项目,老挝媒体《万象时报》评论称:“中老铁路助力老挝从‘陆锁国’变为‘陆联国’,将推动老挝经济发展进入新时代。”
(2)中国与老挝的互助合作被称为填“南南合作”或“南北对话”。与老挝东部相邻的国家是。从海陆位置来看,老挝被称为“陆锁国”的原因是。
(3)中老铁路被称为一条“不是穿行在洞中,就是穿行在空中”的铁路,桥隧比高。桥隧比是指公路和铁路建设中,桥梁和隧道占总里程的比例。中老铁路桥隧比高的主要原因是选填①沿途山高谷深,地形起伏 ②降低施工成本 ③便于欣赏沿途风光 ④铁路多次跨越水系
【赓续友谊,共赢未来】
中老铁路开建以来,带动老挝当地就业超过11万人次,帮助沿线村民修建道路、水渠接近2 000千米。中老铁路开通运营后,加上口岸通关时间,旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。中老铁路国际货物列车“澜湄快线”仅需26小时就可将货物从昆明送到万象。
(4)请简要分析中老铁路修建对老挝经济发展的促进作用:。

7.(1)山河相间、纵列分布 热带季风气候
(2)南南合作 越南 没有濒临海洋
(3)①④
(4)就业机会增加；基础设施改善，交通更加
便利；促进了旅游业发展
【解析】(1)东南亚的中南半岛山河相间、纵列
分布，且气候类型属于典型的热带季风气候。
(2)中国与老挝都属于发展中国家，所以两国
之间的互助合作属于南南合作。老挝是内陆
国，没有濒临海洋。(3)中老铁路桥隧比高的
主要原因是经过中南半岛，山河相间、纵列分
布，地形复杂，且多次跨越水系。(4)结合材
料，提取信息，可知中老铁路修建使就业机会
增加；基础设施改善，交通更加便利；促进了
旅游业发展。