西康高铁连接西安市和安康市,跨越秦岭,西康高铁建成后,将与西延、延榆高铁共同组成陕西南北向高铁主骨架架构。读图,回答6~8题。
6. 与普速铁路相比,高速铁路的主要优势是()
A. 运量大 B. 速度快
C. 灵活性强 D. 票价低
7. 西康高铁在建设过程中需要克服的主要困难是 ()
A. 地质条件复杂 B. 高温天气多
C. 台风灾害频繁 D. 洪涝灾害频发
8. 西康高铁的修建有利于 ()
① 加强区域合作 ② 完全替代传统铁路
③ 促进区域协调发展 ④ 便于沿线居民出行
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④

6. B 7. A 8. C

【分析】
第6题需对比高速铁路与普速铁路的运输特点，明确不同交通运输方式的优势差异：高速铁路最突出的特征是速度快，运量大是两者共有的特点，灵活性强是公路运输的优势，高速铁路票价更高，据此判断选项。
第7题需结合西康高铁的地理位置（跨越秦岭）分析建设困难：秦岭区域地形起伏大、地质构造复杂，多地质灾害，是建设的主要制约；该区域地处内陆，无台风灾害，高温、洪涝不是核心困难，据此判断选项。
第8题需掌握交通线路修建的意义：高铁可加强区域联系、促进协调发展、方便居民出行，但与传统铁路功能互补，无法完全替代传统铁路，据此排除错误选项。
【解析】
6. 高速铁路相比普速铁路，核心优势是速度快，能大幅缩短运输时间；运量大是两者共有的特点，灵活性强属于公路运输的优势，高速铁路票价高于普速铁路，因此选B。
7. 西康高铁跨越秦岭，秦岭地区地形复杂、地质条件不稳定，多地质灾害，是建设过程中需要克服的主要困难；该区域位于我国内陆，无台风灾害，高温、洪涝不是建设的主要制约因素，因此选A。
8. 西康高铁的修建，有利于加强西安与安康等地的区域合作，促进区域协调发展，方便沿线居民出行；但高铁无法完全替代传统铁路，两者功能互补，故②错误，正确的是①③④，因此选C。
【答案】
6. B 7. A 8. C
【知识点】
交通运输方式特点；交通线路建设区位；交通建设的意义
【点评】
本题结合陕西高铁线路图，考查交通运输相关基础知识，需掌握不同交通方式的特点、交通建设的区位因素及交通线的意义，属于基础应用类题目，难度适中。
【难度系数】
0.6

9. 下图为中国高速铁路网主干线示意图。读图,回答下列问题。
(1) 与传统铁路相比,高速铁路有诸多优势。如:从北京到广州,Z(直达)字头列车大约需要22小时,G(高铁)字头列车仅需要8小时,由此可以看出高铁具有的优势。此外,高铁以电力牵引为主,减少了对资源的依赖。
(2) 为了保持列车平稳高速运行,设计高速铁路时,首要考虑的自然因素是。
(3) 说明高速铁路对沿线地区的有利影响。
(4) 说出我国高铁线路的分布特点,并分析社会经济原因。

9. (1) 速度快 非可再生
(2) 地形
(3) 促进沿线经济发展,加强区域联系。
(4) 特点:东部密集,西部稀疏。原因:东部人口稠密、经济发达,需求量大。

【分析】
本题围绕中国高速铁路网主干线示意图，考查高铁的特点、影响、分布等相关知识。解题时需结合材料信息和所学地理知识，逐一分析每个问题：
1. 第(1)题，通过对比不同列车的运行时间，可直接得出高铁的速度优势；结合高铁牵引方式，分析其对资源类型的依赖。
2. 第(2)题，从高铁平稳高速运行的要求，判断首要考虑的自然因素。
3. 第(3)题，从经济、区域联系等角度，总结高铁对沿线地区的有利影响。
4. 第(4)题，先根据示意图判断高铁线路的分布特点，再从社会经济层面分析该特点的成因。
【解析】
(1) 北京到广州，Z字头列车需22小时，G字头高铁仅需8小时，说明高铁速度更快；高铁以电力牵引为主，减少了对传统铁路依赖的石油等非可再生资源的依赖。
(2) 高铁要保持平稳高速运行，地形的起伏会直接影响轨道的坡度、施工难度等，因此设计时首要考虑地形因素。
(3) 高速铁路的建设能带动沿线地区的人员、物资流动，促进沿线经济发展，同时加强区域间的联系与交流。
(4) 从示意图可看出，我国高铁线路东部密集、西部稀疏；社会经济原因是东部地区人口稠密、经济发达，对交通运输的需求量大，高铁建设的资金和技术条件更充足。
【答案】
(1) 速度快；非可再生
(2) 地形
(3) 促进沿线经济发展，加强区域联系。
(4) 特点：东部密集，西部稀疏。原因：东部人口稠密、经济发达，需求量大。
【知识点】
交通运输方式特点、交通运输布局影响因素、交通运输的影响
【点评】
本题结合示意图考查高铁相关知识，属于地理基础考点，难度不大，学生结合所学交通知识即可解答，重点考查对高铁特点、分布及影响的理解。
【难度系数】
0.5