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武汉长江大桥(节选)
武汉长江大桥横跨在长江之上,连接武昌蛇山和汉阳龟山,是新中国第一座公铁两用大桥,被誉为“万里长江第一桥”,1955年动工,1957年10月通车,至今已坚守60多年。
它非常雄伟。全长约1670米,有8个桥墩、9个桥孔,上层是公路,汽车、行人来来往往;下层是铁路,火车呼啸而过,桥下还能通行万吨巨轮。建桥时,工人用“管柱钻孔法”在江底建桥墩,用滚烫的铆钉固定钢梁,让大桥像钢铁巨人一样稳稳站在江里,能抗洪水、抗地震,特别坚固。
这座桥不但坚固,而且美观。桥面两侧的护栏上,雕刻着花鸟、鱼虫等图案,线条活泼,特别好看。两头的桥头堡,像高高的小亭子,有着浓浓的中国风,站在桥上,还能看到“龟蛇锁大江”的美景,毛主席曾夸它“一桥飞架南北,天堑变通途”。
60多年来,大桥每天迎接十万多辆汽车、两百多列火车,哪怕被轮船撞过七十多次,依旧完好,是武汉的地标,更是新中国桥梁建设的骄傲。
1. 我猜测“一桥飞架南北,天堑变通途”中“天堑”的意思是()。
A. 人们挖出来的壕沟
B. 天然形成的隔断交通的大沟
2. 画横线的句子在文中起的作用。
3. 为什么说武汉长江大桥是“新中国桥梁建设的骄傲”?请你结合短文内容,写出至少两个原因。

1.B
2. 承上启下
3. ①它是新中国第一座公铁两用大桥,有“万里长江第一桥”的美誉。②大桥设计科学,能抗洪水、抗地震,承担着巨大的交通流量。③大桥造型美观,兼具实用价值和文化价值。(任答两条即可)