14. 阅读图文材料,回答下列问题。
2022年10月26日至2023年4月6日,我国第39次南极科学考察圆满完成。图12示意南极大陆周围海冰分布和科学考察航线,图13示意我国第39次南极科学考察线路。

(1)此次南极科学考察的大部分时间内,南极地区出现(极昼或极夜)现象,南极大陆周边的海冰范围(较大或较小),便于科学考察船航行。
(2)第39次南极科学考察队从上海出发,一路向(填方向),先后经过太平洋和(填大洋名称),抵达南极地区。
(3)结合所学知识,推测全球气候变暖对极地科学考察可能产生的影响。

14. (1)极昼 较小 (2)南 印度洋 (3)不利影响:导致局部地区冰盖融化加剧,海面上出现大量浮冰(冰山)等。有利影响:部分海域海冰融化加剧,减轻航行风险;增加通航时间,甚至可能形成新的航线。
【解析】(1)此次南极科学考察的大部分时间是南半球的夏季,南极地区出现极昼现象,南极大陆周围的海冰范围较小,便于科学考察船的航行。(2)读图可知,第39次南极科学考察队从上海出发,一路向南,先后经过太平洋和印度洋,抵达南极地区。(3)全球气候变暖可能对极地科学考察产生的不利影响:全球气候变暖导致局部地区冰盖融化加剧,海面上出现大量浮冰(冰山);有利影响:部分海域海冰融化加剧,减轻航行风险;增加通航时间,甚至可能形成新的航线。

【分析】
首先梳理清晰解题思路：第(1)问，先定位本次科考的时间区间2022年10月到2023年4月，该时段大部分时间太阳直射南半球，属于南极的暖季，可直接判断极昼极夜现象；再结合图12的海冰分布图例，对比不同时段的海冰覆盖范围，就能得出该时段海冰的特征，对应航行的便利条件。第(2)问，上海位于北半球，南极地处南半球高纬度，从上海前往南极整体行进方向向南，再结合世界大洋的分布规律，途经太平洋之后，介于非洲、大洋洲之间的大洋就是印度洋，最终抵达南极。第(3)问分析全球变暖的影响，要注意从有利和不利两个维度展开，结合极地海冰、冰盖的变化，对应对科考航行、科考作业的不同影响即可。
【解析】
(1) 本次科考的大部分时段处于南半球夏半年，太阳直射点位于南半球，南极地区会出现全天太阳不落的极昼现象，便于开展科考作业。结合图12图例可知，11月-次年3月的海冰覆盖范围更小，该时段刚好覆盖本次科考的大部分时间，海冰对航行的阻碍少，便于科考船通行。
(2) 上海地处北半球，南极位于南半球高纬度区域，科考队从上海出发整体向南行进，依次途经太平洋、印度洋，最终抵达南极科考区域。
(3) 从不利、有利两个角度分析：
不利影响：全球气候变暖会加速极地冰盖融化，海面浮冰、冰山数量大幅增加，提升航行碰撞的安全风险。
有利影响：原本常年被海冰封锁的海域逐步解冻，海冰阻碍减少，降低航行难度，可通航的时间大幅延长，甚至会形成新的极地航线，拓展极地科考的可达范围。
【答案】
(1) 极昼 较小
(2) 南 印度洋
(3) 不利影响:导致局部地区冰盖融化加剧,海面上出现大量浮冰(冰山)等。有利影响:部分海域海冰融化加剧,减轻航行风险;增加通航时间,甚至可能形成新的航线。
【知识点】
南极自然特征，世界大洋分布，全球变暖影响
【点评】
本题结合我国南极科考的真实热点情境命题，既考查了南极地区昼夜特征、大洋分布等基础区域地理知识点，又引导学生辩证分析全球气候变暖的双重影响，避免单一化的思维定式，难度适中，贴合中学地理的考察要求。
【难度系数】
0.7