2. 从18世纪60年代起,英国出现了一个技术改造的热潮,专利数目跳跃增加。当时各生产部门发展的不平衡,直接推动了技术改造,相关技术交替突破。英国进入了工业革命的时代。这反映了英国工业革命期间(
A.科学理论突破推动技术发展
B.技术革新呈现连锁扩散效应
C.殖民掠夺充分满足资金需求
D.君主立宪制度提供政治保障
B
)。A.科学理论突破推动技术发展
B.技术革新呈现连锁扩散效应
C.殖民掠夺充分满足资金需求
D.君主立宪制度提供政治保障
答案
B
解析
本题可根据题干中“各生产部门发展的不平衡,直接推动了技术改造,相关技术交替突破”这一关键信息,结合选项内容进行分析。
A选项:题干中并未提及科学理论突破对技术发展的推动作用,所以A选项不符合题意,排除。
B选项:“各生产部门发展的不平衡,直接推动了技术改造,相关技术交替突破”体现了在一个生产部门的技术变革会引发其他生产部门的技术变革,即技术革新呈现连锁扩散效应,B选项符合题意,当选。
C选项:题干主要强调的是技术改造和技术突破,没有涉及殖民掠夺与资金需求的关系,C选项不符合题意,排除。
D选项:题干中没有关于君主立宪制度为工业革命提供政治保障的相关内容,D选项不符合题意,排除。
A选项:题干中并未提及科学理论突破对技术发展的推动作用,所以A选项不符合题意,排除。
B选项:“各生产部门发展的不平衡,直接推动了技术改造,相关技术交替突破”体现了在一个生产部门的技术变革会引发其他生产部门的技术变革,即技术革新呈现连锁扩散效应,B选项符合题意,当选。
C选项:题干主要强调的是技术改造和技术突破,没有涉及殖民掠夺与资金需求的关系,C选项不符合题意,排除。
D选项:题干中没有关于君主立宪制度为工业革命提供政治保障的相关内容,D选项不符合题意,排除。
3. 斯塔夫里阿诺斯在《全球通史》中写道:“蒸汽机的历史意义,无论怎样夸大也不为过。它提供了治理和利用热能、为机械提供推动力的手段。因而,它结束了人类对畜力、风力和水力的由来已久的依赖。”可见,蒸汽机的发明与改进(
A.结束了人类对自然力的使用
B.开启了人类利用热能的历史
C.开辟了人类生产动力新纪元
D.开发和利用了新型的自然力
C
)。A.结束了人类对自然力的使用
B.开启了人类利用热能的历史
C.开辟了人类生产动力新纪元
D.开发和利用了新型的自然力
答案
C
解析
题干中斯塔夫里阿诺斯指出蒸汽机提供了治理和利用热能、为机械提供推动力的手段,结束了人类对畜力、风力和水力的依赖。A项“结束了人类对自然力的使用”错误,蒸汽机仍利用热能这一自然力;B项“开启了人类利用热能的历史”错误,此前人类已利用火等热能;C项“开辟了人类生产动力新纪元”符合题意,蒸汽机使机械动力取代自然力,是生产动力的巨大变革;D项“开发和利用了新型的自然力”不准确,热能并非新型自然力。综上,答案为C。
4. “发动机一开始,人们就必须工作——男人、女人和孩子们都一起被套在钢铁和蒸汽的轭具下。动物机器……被紧紧地拴在不知辛苦和不知疲劳的钢铁机器上。”这一情景开始出现于(
A.中世纪的庄园作坊
B.中世纪城市手工工场
C.开辟新航路的航船
D.第一次工业革命工厂
D
)。A.中世纪的庄园作坊
B.中世纪城市手工工场
C.开辟新航路的航船
D.第一次工业革命工厂
答案
D
解析
首先,我们分析材料信息:“发动机一开始,人们就必须工作——男人、女人和孩子们都一起被套在钢铁和蒸汽的轭具下。动物机器……被紧紧地拴在不知辛苦和不知疲劳的钢铁机器上。”这段描述明显反映了工业革命时期,特别是第一次工业革命中,机器生产逐渐取代手工劳动,人们被紧密地束缚在机器旁进行高强度工作的情景。接下来,我们逐一分析选项:A. 中世纪的庄园作坊:这是中世纪封建社会中的经济组织形式,主要依赖手工劳动,与机器生产无关,因此可以排除。B. 中世纪城市手工工场:虽然手工工场在一定程度上集中了手工劳动者,但它仍然属于手工劳动阶段,并未引入机器生产,所以也不符合描述。C. 开辟新航路的航船:这一选项与新航路的开辟相关,主要涉及海上探险和贸易,与机器生产没有直接联系,因此可以排除。D. 第一次工业革命工厂:这一选项直接关联到第一次工业革命,特别是工厂制度的兴起和机器生产的普及。这与材料描述的情景高度吻合,即人们被紧密地束缚在机器旁进行高强度工作。
5. 为适应工商业发展的需要,从18世纪50年代起,英国逐渐出现开凿运河、疏浚河道的热潮,到18世纪末全国基本形成了四通八达的水运网。1825年,斯蒂芬森设计的蒸汽机车在英国首运成功,1830年以后英国掀起大规模修建铁路狂潮。铁路运输更为快捷、便利,使生产和市场的联系变得更加密切。这表明(
A.运河航运饱和催生交通技术升级
B.工商业发展与技术革新相互推动
C.政府规划成为交通革新决定因素
D.英国殖民体系依赖铁路交通维系
B
)。A.运河航运饱和催生交通技术升级
B.工商业发展与技术革新相互推动
C.政府规划成为交通革新决定因素
D.英国殖民体系依赖铁路交通维系
答案
B
解析
首先,我们分析材料信息:
* 18世纪50年代起,英国为适应工商业发展,开始大量开凿运河和疏浚河道。
* 到18世纪末,英国形成了四通八达的水运网。
* 1825年,斯蒂芬森设计的蒸汽机车在英国首运成功。
* 1830年以后,英国掀起大规模修建铁路狂潮,铁路运输使生产和市场的联系更加密切。
接着,对每个选项进行逻辑推理:
A. 运河航运饱和催生交通技术升级:材料中并未提及运河航运饱和,而是强调了工商业发展的需要推动了水运网的形成和后来的铁路建设。此选项不正确。
B. 工商业发展与技术革新相互推动:从材料中可以看出,工商业的发展推动了水运网的形成,而蒸汽机车的设计成功和铁路的大规模修建又进一步促进了工商业的发展。这显示了工商业发展与技术革新之间的相互推动关系。此选项正确。
C. 政府规划成为交通革新决定因素:材料中并未提及政府规划在交通革新中的决定性作用,而是强调了工商业发展的需要和技术革新的推动。此选项不正确。
D. 英国殖民体系依赖铁路交通维系:材料中并未提及英国殖民体系与铁路交通的关系,而是聚焦于英国国内的工商业发展和交通革新。此选项不正确。
因此,正确答案为B:工商业发展与技术革新相互推动。
* 18世纪50年代起,英国为适应工商业发展,开始大量开凿运河和疏浚河道。
* 到18世纪末,英国形成了四通八达的水运网。
* 1825年,斯蒂芬森设计的蒸汽机车在英国首运成功。
* 1830年以后,英国掀起大规模修建铁路狂潮,铁路运输使生产和市场的联系更加密切。
接着,对每个选项进行逻辑推理:
A. 运河航运饱和催生交通技术升级:材料中并未提及运河航运饱和,而是强调了工商业发展的需要推动了水运网的形成和后来的铁路建设。此选项不正确。
B. 工商业发展与技术革新相互推动:从材料中可以看出,工商业的发展推动了水运网的形成,而蒸汽机车的设计成功和铁路的大规模修建又进一步促进了工商业的发展。这显示了工商业发展与技术革新之间的相互推动关系。此选项正确。
C. 政府规划成为交通革新决定因素:材料中并未提及政府规划在交通革新中的决定性作用,而是强调了工商业发展的需要和技术革新的推动。此选项不正确。
D. 英国殖民体系依赖铁路交通维系:材料中并未提及英国殖民体系与铁路交通的关系,而是聚焦于英国国内的工商业发展和交通革新。此选项不正确。
因此,正确答案为B:工商业发展与技术革新相互推动。
6. 有学者认为,工业革命“彻底摧垮了封建经济的基础,把一切非资本主义形态都纳入资本主义的发展轨道,使资本主义生产制度取得了统治地位”。下列对此理解正确的是(
A.工业革命取代了反封建的政治革命
B.工业革命使资产阶级开始取得统治地位
C.工业革命大大促进了资本主义经济的发展
D.工业革命促使世界经济实现了全球一体化
C
)。A.工业革命取代了反封建的政治革命
B.工业革命使资产阶级开始取得统治地位
C.工业革命大大促进了资本主义经济的发展
D.工业革命促使世界经济实现了全球一体化
答案
C
解析
本题可根据工业革命的影响,对各选项逐一进行分析。
A选项:工业革命主要是经济领域的变革,它推动了生产力的发展,而反封建的政治革命是通过政治手段推翻封建制度,二者性质和作用不同,工业革命不能取代反封建的政治革命,该选项错误。
B选项:资产阶级开始取得统治地位是在工业革命之前,通过一系列的资产阶级革命和改革等政治运动实现的,并非工业革命的结果,该选项错误。
C选项:工业革命创造了巨大的生产力,使社会面貌发生了翻天覆地的变化,极大地促进了资本主义经济的发展,使资本主义生产制度取得了统治地位,这与题干中“把一切非资本主义形态都纳入资本主义的发展轨道,使资本主义生产制度取得了统治地位”相符,该选项正确。
D选项:世界经济实现全球一体化是在第二次工业革命后,随着交通、通讯技术的发展以及资本输出的扩大等因素逐渐形成的,并非工业革命时期,该选项错误。
A选项:工业革命主要是经济领域的变革,它推动了生产力的发展,而反封建的政治革命是通过政治手段推翻封建制度,二者性质和作用不同,工业革命不能取代反封建的政治革命,该选项错误。
B选项:资产阶级开始取得统治地位是在工业革命之前,通过一系列的资产阶级革命和改革等政治运动实现的,并非工业革命的结果,该选项错误。
C选项:工业革命创造了巨大的生产力,使社会面貌发生了翻天覆地的变化,极大地促进了资本主义经济的发展,使资本主义生产制度取得了统治地位,这与题干中“把一切非资本主义形态都纳入资本主义的发展轨道,使资本主义生产制度取得了统治地位”相符,该选项正确。
D选项:世界经济实现全球一体化是在第二次工业革命后,随着交通、通讯技术的发展以及资本输出的扩大等因素逐渐形成的,并非工业革命时期,该选项错误。
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