典题4
2023年8月,贵南高铁全线贯通,将贵州省的众多景区和民族聚居区串联在一起。读下面的图表,回答问题。

|运输方式|贵阳—南宁东|
| |用时|价格|
|高铁|2小时13分|300元|
|汽车|7小时|250元|

(1)与汽车相比,乘坐贵南高铁()。
A. 所用时间较少
B. 缩短了两地的实地距离
C. 支付的路费较少
D. 途中可以随时下车
(2)贵南高铁修建过程中可能遇到的困难是()。
A. 纬度较高,气候严寒
B. 地表崎岖,需凿洞架桥
C. 冻土广布,地基不稳
D. 文字不同,语言不通
(3)贵南高铁的修建()。
A. 促进了沿线地区旅游业的发展
B. 改变了我国民族的分布格局
C. 加强了贵州和湖南两地的联系
D. 便利了沿线地区的货物运输

(1)A (2)B (3)A

(1)对比表格数据，高铁用时2小时13分，汽车7小时，高铁时间少，A正确；交通方式不能缩短实地距离，B错误；高铁价格300元高于汽车250元，C错误；高铁不能随时下车，D错误。
(2)贵南高铁位于云贵高原和两广丘陵，地表崎岖，需大量凿洞架桥，B正确；该区域纬度较低，气候温暖，无冻土，A、C错误；我国通用汉字，语言沟通无障碍，D错误。
(3)材料提到高铁串联众多景区，利于旅游业发展，A正确；民族分布格局稳定，B错误；贵南高铁连接贵州和广西，C错误；高铁以客运为主，D错误。

《中华人民共和国粮食安全保障法》自2024年6月1日起施行。耕地是粮食生产的“命根子”。下表示意2023年黑龙江、河南、浙江、云南的相关统计数据,其中粮食自给率是指粮食生产量占粮食消费量的比率。据此完成1~3题。
|省级行政区|平均海拔/米|人口/千万|面积/万平方千米|耕地面积/万亩|粮食自给率/%|
|甲|246|9.87|16.68|12 035|164.6|
|乙|303|6.63|10.35|2 818|24|
|丙|1 892|4.69|39.40|8 268|102.2|
|丁|313|3.10|43.97|20 807|617.6|

1. 表中甲、乙、丙、丁四省分别是()。
A. 浙江、河南、黑龙江、云南
B. 河南、浙江、云南、黑龙江
C. 黑龙江、云南、河南、浙江
D. 云南、黑龙江、浙江、河南
2. 与丁省相比,乙省粮食自给率偏低的主要原因是()。
A. 缺乏生产经验 B. 热量不足 C. 机械化水平低 D. 人均耕地较少
3. 藏粮于地、藏粮于技战略是保障我国粮食安全的关键举措。下列关于藏粮于地的理解,正确的是()。
A. 所有土地都种植粮食作物
B. 把粮食储存于地下粮仓
C. 牢牢守住18亿亩耕地红线
D. 围湖造田,增加耕地面积

1. B
2. D
3. C

1.
黑龙江平原面积广大，耕地面积大，人口相对较少，粮食自给率高，丁符合黑龙江特征；河南人口多，耕地面积较大，甲符合河南特征；浙江多山地丘陵，平均海拔较低，人口较多，耕地面积小，粮食自给率低，乙符合浙江特征；云南地形以高原、山地为主，平均海拔较高，丙符合云南特征。所以甲、乙、丙、丁四省分别是河南、浙江、云南、黑龙江，答案选B。
2.
丁省（黑龙江）地广人稀，人均耕地多；乙省（浙江）人口多，耕地资源相对短缺，人均耕地较少，所以粮食自给率偏低。浙江农业生产经验丰富，热量充足，机械化水平不是影响其粮食自给率偏低的主要原因。所以答案选D。
3.
“藏粮于地” 强调要保护耕地资源，牢牢守住18亿亩耕地红线，提高耕地质量，而不是所有土地都种植粮食作物，也不是把粮食储存于地下粮仓，围湖造田会破坏生态环境，不可取。所以答案选C。