1.内部带铁芯的螺线管叫作。
电磁铁是利用电流的效应工作的。电磁铁有很多优点：磁性的有无可以由来控制，磁性的强弱可以由或来控制，它的磁极可以由来改变。

1. 电磁铁；磁；通断电；电流的大小；线圈匝数的多少；电流方向

【分析】
本题考查电磁铁的相关基础概念，解题时需回忆电磁铁的定义、工作原理及特性的知识点：首先明确内部带铁芯的螺线管的名称，再结合电流的磁效应理解电磁铁的工作原理，最后掌握电磁铁磁性有无、强弱及磁极的控制因素。
【解析】
1. 内部带铁芯的螺线管叫作电磁铁，这是电磁铁的定义；
2. 电磁铁是利用电流的磁效应工作的，通电导体周围存在磁场即电流的磁效应；
3. 磁性的有无由通断电控制，通电时有磁性，断电时无磁性；
4. 磁性的强弱由电流的大小或线圈匝数的多少控制，电流越大、线圈匝数越多，磁性越强；
5. 磁极由电流方向改变，根据安培定则，电流方向改变时磁极会改变。
【答案】
电磁铁；磁；通断电；电流的大小；线圈匝数的多少；电流方向
【知识点】
电磁铁、电流的磁效应、电磁铁的特性
【点评】
本题为电磁学中关于电磁铁的基础概念题，主要考查对电磁铁定义、工作原理及优点的识记，属于教材基础知识点，难度较低，适合巩固电磁学基础。
【难度系数】
0.9

2.图20.3-1为电磁继电器的结构图，其中D、E间接低压控制电源，B、C间接高压工作电路。在D、E间接入电源，电磁铁通电产生，吸引衔铁向（选填“上”或“下”）运动，使电磁继电器的动触点与（选填“上面”或“下面”）的静触点接触，接通工作电路。

图20.3-1

2. 磁场；下；下面

【分析】
要解答本题，需掌握电磁继电器的工作逻辑：首先明确电磁铁通电后会产生磁场；其次结合结构图中电磁铁与衔铁的位置，判断衔铁的运动方向；最后确定动触点接触的静触点，从而接通工作电路。
【解析】
1. 电磁铁的核心原理是电流的磁效应，当D、E间接入低压控制电源后，电磁铁通电会产生磁场；
2. 从结构图可知，电磁铁位于衔铁的下方，通电后电磁铁产生磁性，对衔铁施加向下的吸引力，使衔铁向下运动；
3. 衔铁向下运动时，带动动触点下移，与下方的静触点接触，进而接通B、C间的高压工作电路。
【答案】
磁场；下；下面
【知识点】
电流的磁效应；电磁继电器原理
【点评】
本题考查电磁继电器的基础工作原理，属于对核心知识点的直接应用，是电磁学中常见的基础题型，难度较低。
【难度系数】
0.8

3. 图20.3-2是直流电铃的工作原理示意图，铃锤与衔铁一端固定，衔铁与弹性片相连，在自然情况下弹性片是和螺钉接触的。接通电源，电磁铁具有，从而吸引衔铁，铃锤敲击铃碗发声，同时弹性片与螺钉导致断电，此时电磁铁释放衔铁，弹性片又和螺钉，使电路接通，如此往复。电路接通时，左端螺线管的上端为极；电路中的螺钉其实也是一个触点开关，它和开关S是联的。

3. 磁性；分离；接触；N；串

【分析】
要解答本题，需结合直流电铃的工作原理，依次分析各空：首先，电磁铁通电后会产生磁性，吸引衔铁；当衔铁被吸引时，弹性片与螺钉分离，电路断开，电磁铁失去磁性；随后弹性片恢复，与螺钉接触，电路再次接通，如此往复。判断螺线管磁极需用安培定则，开关连接方式需看电路路径。
【解析】
1. 接通电源后，电磁铁有电流通过，具有磁性，从而吸引衔铁，使铃锤敲击铃碗发声；
2. 衔铁被吸引时，弹性片与螺钉分离，导致电路断电，电磁铁失去磁性，释放衔铁；
3. 弹性片恢复形变后，又和螺钉接触，使电路接通，重复上述过程；
4. 用安培定则判断左端螺线管的磁极：右手握住左端螺线管，四指指向电流方向，大拇指指向上端，故上端为N极；
5. 电路中，开关S和螺钉都控制电路的通断，且电流需依次经过两者，因此它们是串联的。
【答案】
磁性；分离；接触；N；串
【知识点】
电磁铁的磁性、安培定则、电路连接
【点评】
本题考查直流电铃的工作原理，结合电磁铁性质、安培定则及电路连接知识，属于初中物理基础题，需理解电铃的往复工作过程，难度适中。
【难度系数】
0.6

4.图20.3-3是公共汽车上用电磁阀控制车门开启或关闭的电路图。L₁、L₂是固定的电磁线圈，衔铁T₁、T₂通过横杆相连并可左右移动，带动传动装置使车门开启或关闭。S接通触点b时，线圈（选填“L₁”或“L₂”）具有磁性，吸引衔铁使横杆向（选填“左”或“右”）运动，带动传动装置关闭车门。在关闭车门过程中，能量转化情况是。

4. L₂；右；电能转化为机械能

【分析】
要解决这道题，需按步骤分析：首先确定开关S接b时哪个线圈接入电路；再用安培定则判断该线圈的磁极；根据磁极对铁制衔铁的吸引规律，判断横杆的运动方向；最后分析过程中的能量转化。
【解析】
当开关S接通触点b时，电流路径为：电源正极→S→触点b→线圈L₂→电源负极，因此线圈L₂中有电流通过，具有磁性。根据安培定则：右手握住线圈L₂，四指指向电流的环绕方向，大拇指指向线圈的N极，可判断L₂的右端为N极、左端为S极。衔铁T₂是铁磁性材料，会被L₂的左端（S极）吸引，因此带动横杆向右运动，进而带动传动装置关闭车门。此过程中，通电线圈消耗电能，使横杆和传动装置获得机械能，能量转化为电能转化为机械能。
【答案】
L₂；右；电能转化为机械能
【知识点】
电磁铁应用；安培定则；能量转化
【点评】
本题结合实际的电磁阀控制车门电路，考查电磁铁的工作原理、安培定则的应用及能量转化，需准确判断通电线圈、磁极方向，属于基础应用类题目，注重知识与实际场景的结合。
【难度系数】
0.5

5. 提升题▶图20.3-4甲是磁悬浮列车的工作原理示意图，图20.3-4乙是其实现磁悬浮的原理图，A是车身线圈，B是轨道线圈。B中电流方向如图20.3-4乙所示，由于电流的效应，B与A之间相互，从而使列车悬浮在铁轨上方，A的上端是极。

5. 磁；吸引；N

【分析】
要解决这道题，需结合电磁学相关知识逐步分析：首先明确通电线圈产生磁场是电流的磁效应；列车悬浮需要向上的力，因此两线圈需相互吸引；再通过安培定则判断轨道线圈的磁极，结合磁极间的相互作用确定车身线圈的上端磁极。
【解析】
1. 电流的磁效应：通电导体周围存在磁场，这一现象是电流的磁效应，轨道线圈B通电后产生磁场，利用了电流的磁效应。
2. 磁极间的相互作用：列车悬浮需要向上的吸引力抵消重力，因此轨道线圈B与车身线圈A之间相互吸引，使列车悬浮在铁轨上方。
3. 判断A的上端磁极：用安培定则（右手螺旋定则），右手握住轨道线圈B，四指指向电流方向，大拇指指向B的下端，可知B的下端为S极；根据异名磁极相互吸引，车身线圈A的上端需与B的下端（S极）吸引，因此A的上端是N极。
【答案】
磁；吸引；N
【知识点】
电流的磁效应；磁极间的相互作用；安培定则
【点评】
本题结合磁悬浮列车的实际情境，考查电磁学基础知识点的应用，需要学生理解电流的磁效应、磁极间的相互作用，并能运用安培定则判断磁极，属于基础应用类题目。
【难度系数】
0.5