10. 下列艺术珍品中,不属于法国卢浮宫"镇宫三宝"的是 ()
A.《胜利女神》 B.《清明上河图》
C.《蒙娜丽莎》 D.《维纳斯》

10.B

【分析】
这道题属于艺术常识类题目，解题思路非常清晰：首先明确题干要求，要选出“不属于法国卢浮宫镇宫三宝”的作品；接下来先回忆卢浮宫镇宫三宝的具体组成，再逐一比对四个选项的作品归属和收藏地，就能快速排除符合三宝的选项，得到正确答案。其中《清明上河图》是中国知名古代画作，很容易判断它不可能收藏在法国卢浮宫，直接就能锁定答案。
【解析】
法国卢浮宫公认的“镇宫三宝”分别是：《萨莫色雷斯的胜利女神》（简称《胜利女神》）、《米洛的维纳斯》（简称《维纳斯》）、达·芬奇创作的油画《蒙娜丽莎》。
对各选项逐一判断：
选项A：《胜利女神》属于卢浮宫镇宫三宝，不符合题意；
选项B：《清明上河图》是北宋画家张择端创作的中国古代风俗画，现收藏于中国北京故宫博物院，不属于卢浮宫的藏品，自然不属于卢浮宫镇宫三宝，符合题意；
选项C：《蒙娜丽莎》属于卢浮宫镇宫三宝，不符合题意；
选项D：《维纳斯》属于卢浮宫镇宫三宝，不符合题意。
因此本题选B。
【答案】
B
【知识点】
卢浮宫镇宫三宝，中外美术名作常识
【点评】
本题是非常基础的艺术常识考题，考察的都是大众熟知的知名艺术作品相关常识，只要对中外顶级艺术珍品的基本收藏地有基础认知就可以轻松作答，少数失误情况多是考生审题时漏看了题干的“不属于”要求导致选错。
【难度系数】
0.8

法国是世界最大的电力出口国。图6为法国地形示意,图7为2018年法国电力能源结构示意。读图,完成11~13题。

11. 法国电力能源结构中比重最大的是 ()
A. 天然气 B. 核能
C. 太阳能 D. 水能
12. 从因地制宜的角度考虑,最适宜水能开发的地区是 ()
A. 甲 B. 乙
C. 丙 D. 丁
13. 核电站大多建在沿海沿河、地基稳定的地方。法国没有在地中海沿岸建核电站,原因可能是 ()
A. 过往船只过多 B. 保护旅游资源
C. 地壳运动活跃 D. 远离消费市场

11.B 12.A 13.C

【分析】
这组题围绕法国的能源与自然地理特征展开，解题时可以分三步梳理思路：第一，第11题直接从给出的能源结构饼图读取信息，对比各能源的占比面积就能直接判断占比最高的类型；第二，第12题要明确水能开发的核心要求是地势落差大、水流湍急，再对照图6的海拔图例，对比四个地点的地形起伏程度，选出落差最大的区域；第三，第13题结合题干给出的核电站选址“地基稳定”的前提，回忆地中海沿岸的地质特征，排除不合理选项即可得到正确结论。
【解析】
11. 观察图7的法国电力能源结构饼图，核能占据了饼图的绝大部分面积，占比远高于天然气、太阳能、水能等其他能源，因此占比最大的是核能，对应选项B。
12. 水能开发需要充足的径流量和较大的地势落差，从图6海拔分布来看，甲地地势起伏大，海拔较高，河流落差大，水能资源丰富，符合水能开发的条件；乙、丙、丁三地海拔多在200米以下，以平原地形为主，地势平缓，水能资源匮乏，因此最适宜水能开发的是甲地，选A。
13. 核电站选址要求地基稳定，法国南部地中海沿岸地处亚欧板块与非洲板块的消亡边界，地壳运动活跃，地质活动多，地基稳定性差，不符合核电站的建设要求；过往船只过多对核电站选址几乎无影响，保护旅游资源不是核心限制因素，地中海沿岸距离法国北部的主要消费市场并不远，其余选项均不成立，因此选C。
【答案】
11.B 12.A 13.C
【知识点】
法国能源结构，水能开发条件，板块分布
【点评】
本组题结合法国真实的电力产业国情，重点考察学生读图提取信息、结合区域特征分析地理问题的能力，题目设置层层递进，既考察基础的图表判读能力，也考察对核心地理原理的实际应用，整体难度适中。
【难度系数】
0.7

法国米迪运河始建于1666年,全长约360千米,连通了大西洋和地中海两岸,建成后的两百多年间一直发挥着重要作用。到19世纪,该河道逐渐被废弃。米迪运河沿线散布着远古洞穴遗址、众多兴于中世纪的小镇、不同历史时期的教堂以及许多葡萄园。米迪运河于1996年被列入《世界遗产名录》。图8为米迪运河及周边区域示意,据此,完成14~15题。

14. 米迪运河的修建得益于该地区 ()
A. 气温适中 B. 地势低缓 C. 人口众多 D. 贸易发达
15. 20世纪以来,米迪运河的收入主要来自 ()
A. 农业用水 B. 货船税收 C. 土地租赁 D. 水路旅游业

14.B 15.D

【分析】
本题组两道题分别考查运河修建的区位条件、废弃运河的产业转型方向。解第14题时，首先要明确人工运河修建的核心基础条件是地形，优先从图中的海拔信息入手，判断沿线地势特征，再逐一辨析选项，区分修建的基础条件和修建的目的、后续影响，排除无关选项。解第15题时，紧扣材料给出的“19世纪河道逐渐被废弃”“沿线大量历史文化遗址、特色景观”“列入世界遗产名录”这些关键信息，推导其转型后的核心功能，排除已经消失的传统航运相关选项，即可得到正确答案。
【解析】
14. 人工运河修建需要尽可能降低工程开挖量、保障通航水位稳定，最核心的有利条件是沿线地势平缓。从题图海拔分布可知，米迪运河沿线海拔多在200m左右，地势低缓，修建难度小，是运河得以修建的核心依托条件。
A选项：气温适中对运河的开挖建设没有决定性支撑作用，不是修建的必要条件，错误。
C选项：17世纪该区域人口密度较低，人口众多并非当时修建运河的有利条件，错误。
D选项：贸易发达是运河修建想要达成的目标，是运河投入运营后可推动的结果，并非修建工程本身能够实施的基础条件，错误。
因此14题选B。
15. 材料明确说明19世纪该河道就已经逐渐被废弃，说明传统货运功能完全丧失，不存在货船通行的基础；同时材料指出沿线分布远古洞穴遗址、中世纪小镇、历史建筑、特色葡萄园，后续还被列入世界遗产名录，旅游资源独特丰富，20世纪以来依托运河发展水路旅游业成为其核心收入来源。
A选项：该运河并非以农业输水为核心功能，农业用水收入不可能成为主要收入，错误。
B选项：19世纪航运就已废弃，几乎没有货船通行，不存在货船税收收入，错误。
C选项：作为世界遗产的运河不会以土地租赁作为核心收入来源，不符合实际，错误。
因此15题选D。
【答案】
14.B 15.D
【知识点】
交通线区位选择，旅游资源开发
【点评】
本题组以法国米迪运河为命题载体，贴合传统交通线转型的真实地理案例，解题关键是充分提取图文给出的限定信息，避免脱离材料凭固有经验错选，区分运河建设的自然基础条件和社会经济目的，结合世界遗产的属性推导其后续的产业发展方向。
【难度系数】
0.7