2. 绘制图谱
以探月工程或神舟飞船为例，绘制一幅航天器画像，并以时间轴或思维导图的形式清晰展示这一系列航天器的发展历程。

以神舟飞船为例：1. 发展时间轴：1999年神舟一号（无人试验飞行）→2003年神舟五号（中国首次载人航天，搭载杨利伟）→2008年神舟七号（首次太空出舱）→2012年神舟九号（载人空间交会对接）→2021年神舟十二号（空间站阶段首次载人飞行）；2. 航天器画像：绘制神舟五号载人飞船，标注轨道舱（前端，用于航天员工作生活）、返回舱（中部，航天员返回乘坐）、推进舱（尾部，提供动力）三舱结构。

【分析】
首先确定选取资料丰富、发展脉络清晰的神舟飞船作为案例，分两步完成任务：一是梳理神舟系列航天器的关键发展节点，用时间轴清晰呈现；二是选取典型航天器（如神舟五号）绘制画像，标注核心结构及功能，确保符合题目要求的“航天器画像+发展历程展示”。
【解析】
1. 整理神舟飞船发展时间轴：按时间顺序梳理关键任务，明确各节点的时间、核心事件及意义，依次为1999年神舟一号（无人试验飞行）、2003年神舟五号（中国首次载人航天，搭载杨利伟）、2008年神舟七号（首次太空出舱）、2012年神舟九号（载人空间交会对接）、2021年神舟十二号（空间站阶段首次载人飞行）；2. 绘制航天器画像：选取神舟五号载人飞船，标注其核心三舱结构：前端轨道舱（用于航天员工作生活）、中部返回舱（航天员返回乘坐）、尾部推进舱（提供动力），清晰呈现结构特征。
【答案】
以神舟飞船为例：1. 发展时间轴：1999年神舟一号（无人试验飞行）→2003年神舟五号（中国首次载人航天，搭载杨利伟）→2008年神舟七号（首次太空出舱）→2012年神舟九号（载人空间交会对接）→2021年神舟十二号（空间站阶段首次载人飞行）；2. 航天器画像：绘制神舟五号载人飞船，标注轨道舱（前端，用于航天员工作生活）、返回舱（中部，航天员返回乘坐）、推进舱（尾部，提供动力）三舱结构。
【知识点】
航天器结构、航天发展历程、航天工程案例
【点评】
本题为实践类航天知识题目，既考察对我国航天工程关键节点的掌握，又锻炼信息梳理与可视化表达能力，通过时间轴和航天器画像直观呈现我国航天发展脉络，兼具知识性与实践性。
【难度系数】
0.6

活动二：“解密”航天器的“钢筋铁骨”（聚焦：“嫦娥”探测器 & “神舟”飞船）
行动指南：
1. 查资料，回答下列问题。
调查“神舟”飞船返回舱的壳体与“嫦娥”探测器着陆腿，使用了哪些合金材料或复合材料？这些材料的强度、耐热性、密度等性质如何满足了苛刻的航天要求？

神舟飞船返回舱壳体主要使用钛合金（或高强度铝合金）；嫦娥探测器着陆腿主要使用镁合金（或碳纤维复合材料）。这些材料满足航天要求的原因：①强度高，能承受返回舱返回时的冲击力、着陆腿着陆时的巨大压力；②密度小，可减轻航天器整体重量，降低发射成本；③耐热性好（返回舱壳体），能抵御返回舱与大气摩擦产生的高温，保障航天器安全。

【分析】
本题需结合航天工程对材料的特殊要求，先明确神舟飞船返回舱壳体、嫦娥探测器着陆腿的常用材料，再从强度、密度、耐热性等关键性质入手，分析这些材料如何匹配航天的苛刻需求，解题核心是联系材料性质与用途的对应关系。
【解析】
1. 材料选择：神舟飞船返回舱壳体主要使用钛合金（或高强度铝合金）；嫦娥探测器着陆腿主要使用镁合金（或碳纤维复合材料）。
2. 性质匹配：①强度高，能承受返回舱返回时的冲击力、着陆腿着陆时的巨大压力；②密度小，可减轻航天器整体重量，降低发射成本；③返回舱壳体材料耐热性好，能抵御返回舱与大气摩擦产生的高温，保障航天器安全。
【答案】
神舟飞船返回舱壳体主要使用钛合金（或高强度铝合金）；嫦娥探测器着陆腿主要使用镁合金（或碳纤维复合材料）。这些材料满足航天要求的原因：①强度高，能承受返回舱返回时的冲击力、着陆腿着陆时的巨大压力；②密度小，可减轻航天器整体重量，降低发射成本；③耐热性好（返回舱壳体），能抵御返回舱与大气摩擦产生的高温，保障航天器安全。
【知识点】
合金的性质与应用、复合材料的应用
【点评】
本题结合航天科技实际，考查化学材料在航天领域的应用，体现了化学与科技的紧密联系，需结合材料性质分析其用途，难度适中，符合学科核心素养中“科学态度与社会责任”的考查要求。
【难度系数】
0.5