11. 随着时代的进步，轿车的车速和性能有了较大提升，某辆轿车的质量是1.6 t，每个轮子与地面的接触面积是0.02 m²。
(1)求该轿车空载静止在水平地面上时，对地面的压强；(g取10 N/kg)
(2)当轿车高速行驶时，对地面的压力会（填“不变”“变大”或“变小”），请用所学过的物理知识分析其原因。

11.(1)2×10⁵ Pa (2)变小 见解析
[(1)轿车空载静止于水平地面处于平衡状态,对地面的压力等于重力,受力面积等于四个轮子的总面积,静止在地面上,对地面的压强p=F/S=G/S=(1.6×10³ kg×10 N/kg)/(0.02 m²×4)=2×10⁵ Pa。
(2)轿车高速行驶的时候,由于车身的流线型类似于飞机的机翼,上方空气流速大,压强小,下方空气流速小,压强大,即轿车受到空气的压力是向上的。轿车竖直方向还受到自身重力和地面支持力,根据平衡条件,自身重力等于空气压力和地面支持力的合力。故轿车高速行驶时,对地面的压力变小。]

12.某兴趣小组的同学观察到:①飞机在起飞和航行时机翼的仰角不同;②飞机越大其机翼越大。他们想探究“机翼获得升力的大小与机翼仰角、机翼面积的关系”。(注:机翼仰角为机翼下表面与水平面的夹角,机翼面积指机翼在水平面上投影的面积)他们利用塑料、泡沫等材料自制了三个质量相同、形状相同、面积不同的“机翼”模型,用圆柱形空心笔杆穿过“机翼”并固定在“机翼”上,将一根金属杆从笔杆中穿过并上下固定,确保“机翼”能沿金属杆在竖直方向移动。将“机翼”挂在弹簧测力计的下方,如图所示。
(1)用鼓风机对着“机翼”吹风,可以模拟飞机在空中飞行。当鼓风机向右吹风时,以气流为参照物,飞机向运动。
(2)为了研究“机翼”获得的升力与仰角的关系,他们对同一个“机翼”吹风,并保持风速不变,只改变“机翼”的大小,观察并记录弹簧测力计的示数;在

其他条件相同时,更换面积不同的“机翼”重复上述实验。实验记录如表:
①在上述实验中,吹风前、后弹簧测力计示数的即为“机翼”获得的升力大小;
②通过分析数据可以得出结论:当“机翼”的质量、形状、面积和风速均相同时,仰角增大,“机翼”获得的升力(填“一定”或“不一定”)增大;当质量、形状、仰角和风速均相同时,“机翼”面积越大,获得的升力。
(3)实验时,“机翼”沿金属杆上升,金属杆对笔杆有向的摩擦力,因此测得的升力(填“大于”“等于”或“小于”)“机翼”实际获得的升力。

12.(1)左 (2)仰角 ①差值 ②不一定 越大 (3)下 小于
[(1)用鼓风机对着“机翼”吹风模拟飞机在空中飞行,当鼓风机向右吹风时,以气流为参照物,飞机向左运动。
(2)“机翼”获得的升力与“机翼”仰角和面积有关,因此要探究“机翼”获得的升力与仰角的关系,应对同一个“机翼”吹风,并保持风速不变,只改变“机翼”仰角大小。没有吹风时,弹簧测力计的示数为“机翼”的重力,吹风时,弹簧测力计的拉力和升力的合力等于“机翼”重力,所以吹风前后测力计示数的差值即为“机翼”获得的升力大小。由记录的数据可知,当质量、形状、面积和风速均相同时,仰角增大,获得的升力不一定大,当质量、形状、仰角和风速均相同时,“机翼”面积越大,获得的升力越大。
(3)实验时,“机翼”沿金属杆上升,机翼相对金属杆向上运动,故金属杆对笔杆有向下的摩擦力,此时向上的摩擦力、弹簧测力计的拉力和“机翼”的升力的合力等于重力,因此测得的升力小于实际获得的升力。]