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港珠澳大桥：“世界上最不寻常的道路”
袁 野
①2018 年 10 月 24 日，港珠澳大桥正式通车。这座世界上最长的跨海大桥使穿梭港珠澳三地的交通时间大大缩短，构成“1 小时生活圈”，海内外媒体给这座伟大的大桥送上了关注与掌声。
②新加坡“亚洲新闻频道”网站报道称：“这座桥长达 55 千米，从东到西长于新加坡的国土长度。它比美国旧金山的金门大桥长 20 倍，使用了约 42 万吨钢材，足以建造 60 座埃菲尔铁塔。”
③“中国用世界上最长的海桥延伸了想象力。”英国《卫报》如是报道港珠澳大桥的开通，“这座造价 200 亿美元的大桥是世界上最不寻常的道路之一。这条全长 55 千米的大型跨海通道连接了香港大屿山、澳门和广东省珠海市，是全球最长的沉管隧道及世界跨海距离最长的桥隧组合公路，单是主桥就长约 29.6 千米，海底隧道则长约 6.7 千米，并与四个人工岛连接。”
④“不可否认，这是一项非凡的工程。”美国有线电视新闻网（CNN）表示。整个工程技术上最困难的地方是建造一条长达 6.7 千米的水下隧道。水下隧道由 33 个元件构成，也就是巨大的空心砌块，长 180 米，宽 38 米，高 11.4 米，每个重达 8 万吨。这些元件在珠海附近的龟山岛预制完成，并通过移动浮筒和拖船运到施工现场。“我们在海床上挖掘出一个基础沟槽，铺设岩床，然后放下元件。”港珠澳大桥管理局副主任兼高级工程师高兴林告诉 CNN。
⑤水下隧道连接着两座人工岛，每个岛屿的面积达 10 万平方米，位于相对较浅的水域。高兴林说，从头开始建造岛屿并不容易：结构框架由 120 个巨大的中空钢铁圆柱构成，每个钢柱高 55 米，相当于 17 层楼高，重达 550 吨，与世界上最大的民航机空客 A380 差不多。
⑥“钢结构在上海一家工厂制造，然后用船运到现场。”高兴林告诉 CNN。施工团队使用液压设备将钢柱打进海床，然后用沙子填充钢柱及其围起来的区域。
⑦桥体本身的设计也颇具挑战性。为尽量减少对桥下水流和中华白海豚栖息地的影响，大桥采用单桩墩支撑，其中桩埋在海床中，且将桥墩数量由原定的 318 个减少到 224 个，这些举措都减少了污染和对航运的阻碍。据报道，港珠澳大桥修建过程中，仅为保护中华白海豚就耗资 3.4 亿元，实现了白海豚“零伤亡”的目标。
⑧“港珠澳大桥的开通标志着跨境融合的又一个里程碑，”《南华早报》写道，“它是整个珠江三角洲的工程奇迹，也是两个特别行政区和内地城市的首次联合建设。它在‘一国两制’的原则下树立了良好的合作范例。”
（选自《青年参考》，有删改）
14. 阅读第④～⑦段，请简要概括港珠澳大桥设计施工的“非凡”之处。
15. 第②段画线句运用了哪些说明方法？说明了什么？
16. 品析下面句子中加点词的作用。
这座造价 200 亿美元的大桥是世界上最不寻常的道路。
17. 选文大量引用海外媒体报道，这对介绍港珠澳大桥有什么作用？

14.建造水下隧道;建造人工岛屿;桥体本身的设计搭建颇具挑战性。
15.列数字、作比较。说明了港珠澳大桥规模宏大。
16.“之一”是限定词,说明世界上最不寻常的道路不止一条,而港珠澳大桥是其中的一个。“之一”体现了说明文语言的准确性。
17.说明港珠澳大桥在世界范围内产生了巨大影响力,侧面表现了它的科技创新成就之高。